回国坐了一圈高铁，回来帖了几张照片，反应热烈，在论坛里也引出一篇反对中国高铁的帖子，同样反应很热烈。这么大的工程，有完全相反的评价，很正常。米感兴趣的是：其实中国的高铁和海外华人没有实际的关系，很多人根本没有机会或者没有兴趣乘坐中国高铁，可是还是有人这么关心这么激动，为什么呢？

米的博文重点是发高铁的照片，并没有特别的评价。原因就是知道有不同的看法，比如国内有“穷人”认为是“被高速”。不过，米觉得国内的穷人在咱们这里“被代表”了。有人手里拿着美金享受着西方文明，一开口就是“穷人兄弟们”“咱百姓”，中气十足。代表穷人说话容易占据道德高度，但是为穷人办事，为老百姓解决问题，还是需要真金白银实实在在的东西。能称得上“穷人”的，估计每年也就是春节的时候乘火车，那种春运挤也挤不上去，挤上去也透不气的火车，你以为民工没有意见吗？听说有民工包飞机回家，民工的时间也值钱。记得上海第一条沪嘉高速收费公路建成时，平行的不收费公路拥挤不堪怨声载道，时间证明了进入高速公路时代的好处。起码，赶着毛驴上北京的故事已经成为传说。

关于高铁，国内朋友的说法挺有意思。他说高铁就是“民生工程”。中国高速公路和高铁的大发展是从西方经济衰退引发低端工人大批失业开始的。美国的措施是税收减免和政府援助来拉动经济，但是中国的经济不是“资本型”，所以中国政府的方法很简单，就是基础建设，几万亿人民币投向高速公路和高铁，拉动了经济,为咱穷人兄弟们创造了工作机会，还留下了一个世界水平的交通系统，看起来挺实惠。

其实每一次工业革命都不是为了满足穷人兄弟们的需求而发生的。蒸汽机，电灯，汽车，火车，飞机或者计算机互联网这些完全改变了人类生活水平的东西刚开始都不是老百姓可以享受的。现在，还有多少人象卓别林那样为当时在流水线上工作的穷人兄弟们打抱不平呢？

奇怪的是，被华人代表的还有美国的穷人兄弟们。有人从经济或者人权上论证美国不发展高铁的科学和民主。可是美国穷兄弟奥巴马自己开口了，表示将斥资80亿美元在美国推动建设高速铁路。其中加州高铁项目将成为美国历史上最大规模的基建项目。

奥巴马说，“中国修的高铁已超过美国过去30年所建高铁”,“中国拥有世界上最快的火车”。说实话，听到赞扬中国高铁的话，心里高兴，很自豪。不过，这让米想起一个小故事，说的是有一头牛在辛勤的耕地，在牛角上面有一只苍蝇，它指着一大片耕好的地自豪的说：看看，我们多有力量呀! 米觉得自己就是那只苍蝇。中国高铁发展这7年，米一点贡献也没有，自豪什么呢？

同样，看到激烈反对高铁的人，也觉得滑稽，想起了一幅画：蚍蜉撼树。几只蚍蜉围着一颗小树咒天骂地，几十年过去了，小树变成了参天大树，可是蚍蜉仍旧是蚍蜉，而且仍旧在哪里咒天骂地。其实。在国外骂中国，或者具体一些骂中共，本来就是主流，加上几个华人也不多，不加也不少，你说，已经离中国万里之外，也许已经宣誓效忠女王了，哪里来的那么大劲头？

米不是说华人应该忘记中国。因为无论海外华人是什么身份或者地位，中国总是在华人心里。米知道很多华人在奥运会开幕式中国国旗升起的时候，激动的留下了眼泪。华人对中国，关心激动自豪，担心着急愤怒，说到底就是一个原因：这个国家和我们血脉相连！不是吗？

都是牵肠挂肚的，为什么对中国高铁的反应差别就有这么大。中国高铁究竟对海外华人意味着什么？中国的繁荣或者崩溃对海外华人意味着什么？这还真是个问题。