中国速度和中国问题

记得10天前刚从国内回来时，看到米笑的博文《回国亲历中国速度》，真的颇有同感，因为也是刚刚经历过从上海到镇江只用了一个多点钟头的高铁。那天下午5点飞机抵达浦东机场，朋友开车直接送到位于虹桥机场的高铁站，已是晚7点，在自动售票机上只有8点的高铁车票了，觉得有点失望，等待一个小时感觉有点太长，但当坐在高速火车上体会那种宽敞、整洁、平稳时，感觉真的好极了。虽然是周末，车上满员，我所在的一等座车箱内，到停靠站刚下去的人空出座位，很快就有新乘客占了那个空缺，我想中国高铁不会出现几乎所有其它国家高铁公司亏损的尴尬局面。当9点多准时有家人在出口处迎接我时，真的很激动，一切完全按计划在进行，10点前到达扬州所在的宾馆。这就是中国速度，长途坐高铁，短途有私车，单从这一点上看，中国真的比加拿大更胜一筹，在这里想坐火车旅行好象是一种奢侈的消费，在美国应当也是差不多吧。

但另外两次出行让我感觉到的不仅仅是中国速度，更多的是中国的问题。

在扬州休息了几天后，决定去宜兴看望老父亲，这次我们俩准备单独行动，不想让任何人接送。买到溧阳的长途车票，正常情况下一个半小时就可以到达，计划下车后去看望母亲的坟地，然后再打的赶往几十公里外的宜兴吃中饭不会有问题。汽车开出城外才发现，雾气几乎遮盖了前进的道路，驾驶员试图找到高速公路入口处，但发现路口已关闭，一连找了几个入口，都处于关闭状态，已是9点半左右，重雾迟迟不散，太阳光显得那么的无能，最终决定放弃高速公路而走普通公路。估计不会按时到宜兴吃饭，只能电话求救弟弟来车接，办完事到宜兴已是下午两点。

另一次就更是玄乎了，因为事情发生在赶往机场的路上。南京有老同学好客，非让我们去她家小住几日，我说就剩几天了，这次算了，她坚持要我们去，并允诺找车给我直接送往浦东机场，盛情难却，只好顺势而为。说来这次去是值得的，一来亲密同学十年未见，机会确实难得，二来有幸见识她在南京郊外400多平米的别墅。如果知道接下来高速公路上会是象上次一样的大雾封道，我宁愿自己坐高铁去上海了。那天离开南京时能见度还不错，但雾气越来越重，速度越来越慢，在离扬州不远处终于堵死了。一堵就是两个多小时，原来前方发生了重大事故，一辆小轿车被两辆大卡车一头一尾挤在中间，驾驶仓的空间被挤压得已非常有限，但愿那开车的能捡回一条命，都是那大雾惹的祸。本来到上海吃中饭的，结果到机场已是下午三点多，该是办理登机手续的时候了。

其实以上两次事件不是偶然的，07年夏天回去近两个月，未见三天晴朗的天，天空总是雾气腾腾，去年10月按理是秋高气爽的季节，但天空也好不了多少，这次更晚一点，已是深秋早冬了，但始终看不到蓝天白云。雾是一种正常天气状况，但出现多了就是不正常了，归根到底，还是空气污染的后果。空气中的悬浮颗粒太多，水汽很容易吸附在那些悬浮颗粒上，甚至太阳的热量很难驱散它们。

中国的高铁是中国经济高速发展的一个缩影，我对此感到欣慰，中国的天空污染则是中国经济高速发展带来的付产品，我感到心痛，因为它正在影响着中国经济的持续发展，不知道经济高速发展是否必须付出这样的代价，但愿这是最后一次实验。