日驅百十哩--騎車去三番 三番市是早期華人移民對於 San Francisco的粵語音譯。如今，這一譯名僅見於廣東話語言圈內，大部分的華人還是更習慣於舊金山這一稱謂。當年美國西部的淘金熱曾經吸引了眾多的貧苦華人，從廣東福建沿海一帶背井離鄉地遠赴海外，在新大陸討生活。發了財的淘金客們榮歸故里，口耳相傳，言及北美西岸黃金遍地俯仰即拾，於是，“金山”這一稱謂，便成為San Francisco的一種另類譯法。等到澳洲開發，新的移民浪潮湧向悉尼墨爾本等地淘金，於是，澳洲也有了華人的“金山”。為了區分這新舊兩個金山，最早發現的San Francisco就正式命名為了舊金山。 除此之外，San Francisco還有一個非常正式的中文譯名—聖弗朗西斯科，這是一個嚴格遵循中文地名譯法規則，按照英語音節的普通話發音直譯而成的現代譯法。不過，這一稱謂近見於部分出版物，基本上未能流傳開來。 2011年的感恩節，準備騎車去一趟三番。不巧的是，天公不作美，這一天下雨。於是，計劃推遲一天，改作次日的黑色星期五，大批無聊民眾起大早排在百貨商場門前等待入內搶購便宜貨的日子。事後知道，有一位老墨女子為了捷足先登，居然對其他的排隊者使用了胡椒噴霧劑！大千世界真是無奇不有，當然也包括俺這等有車不坐偏偏要騎車出行的無聊p民。 前往三番市的自行車騎行最佳路徑是沿着灣區的內海灣畔的海灣步道（bay trail），一路向北。這條路基本上沒有任何的高度起伏，非常平坦，而且是最短捷徑，全程只有60哩。但是，海灣步道並未全程貫通，其中的1/3強的路程要借用汽車路，左轉右拐，支離破碎。如果沒有導航儀指點，很難記住如此眾多的大小路口。最重要的是，這條路徑過於平坦，難度不夠。 最終的計劃是，1）聖荷賽市中心。10.8哩，0：55。2）斯坦福大學。30.2哩，2：40。3）海岸山脈山脊。39.7哩，4：08。5）San Gregorio。54哩，5：48。6）半月灣。64.7哩，6：56。7）Pecifica。78.4哩，8：35。8）舊金山市林肯公園。92.4哩，10：08。9）舊金山市輕軌總站。100哩，10：58。10）乘坐輕軌，返回聖荷賽總站。11）騎車回家。10.8哩，1小時。全程騎行110.8哩，耗時12小時。輕軌等候及乘坐時間2小時，全部行程耗時14小時！ 下圖：路線圖。 
下圖：7：26，上路了。 
下圖：天氣預報是晴間多雲，10度～15度，微風，騎行的好天氣。那兩幢小屋是輕軌車站，可惜今天輕軌運行的是周末日程，此站不通車。 
下圖：聖荷賽市中心。左邊是輕軌高架橋，右側是探索博物館。 
下圖：這次騎行攜帶了長焦相機，悄悄地進村打槍的不要，終於遠遠地拍下了露營的流浪漢的身影。 
下圖：guadalupe步道旁的鶴。可惜拍的有點糊。 
下圖：深秋了，日漸蕭瑟。硅谷的經濟也一直未見起色，空閒寫字樓招租的廣告，隨處可見。 
下圖：這是Cupertino市，是一個華人聚居的城市，以房價高學區好而著名，但是近年來，老印的比例慢慢超越了老中。 
下圖：斯坦福大學的塔樓。 
下圖：斯坦福大學正面入口。至此，耗時2小時半，領先計劃10分鐘。 
下圖：斯坦福大學門前的草坪。北美的大學沒有圍牆，四面通透，N多條路可以進出校園。 
下圖：拍一張俺的公路車，以資證明俺是騎過來滴 
下圖：美國人的仿古建築做的很地道，幾可亂真。 
下圖：一大幫韓國美眉嘰嘰喳喳地合影留念。 
下圖：出了校園，找到一個safeway超市，買了3個三明治充飢。一個$3.49，因為是會員，每個便宜一美刀，總計花費7美刀多。 
下圖：不知道是真的餓了，還是俺的嘴大，一口下去，半拉沒了！ 
下圖：穿越280高速公路。 
下圖：左轉上84，開始爬山了。 
下圖：進入紅杉林帶。 
下圖：這條路徑是騎行的熱點路線，N多的騎行者上上下下。 
下圖：抵達山脊線，累得跟狗似的。這裡是84與35的交叉路口，因為海拔高，遮雲檔霧，所以地上總是濕漉漉地。耗時4小時，領先計劃8分鐘。山路太難騎了。 
下圖：一路呼嘯下山，很快抵達La Honda。好漂亮的景致！不過，住在此地，一年四季難見天日，實在是恐怖至極。 
下圖：騎出林帶，雲開霧散，牧場風光很是旖旎。 
下圖：San Gregorio。耗時5小時4分鐘，領先計劃44分鐘，下山就是爽啊！這是一家超市+咖啡館+禮品店的全能商店，而且某種程度上是本市（鎮，村）的社交中心。進去買了一瓶運動飲料，居然要價$2.5，同樣的飲料在safeway超市是$2.5兩瓶！此地是眾多自行車騎士的歇腳之處，門口停滿了自行車。 
下圖：騎上了1號高速公路，終於見到了太平洋！那種蔚藍的感覺，真的可以把人陶醉。 
下圖：臨近半月灣，遇見一起車禍，對面的來車堵了很長的隊伍，一直排出去半哩地之遠。好在沒有人員傷亡。 
下圖：半月灣。耗時6小時，領先計劃56分鐘！ 
下圖：廢棄的火車線路。當年，這條線路是將海岸山脈伐下的木材運輸到山下的半月灣港口，然後裝船運走。 
下圖：眾多的衝浪愛好者們在此雲集。 
下圖：南望半月灣海灘。 
下圖：過了半月灣，接近Montara。這裡的海岸線風景秀麗，也是沿着美國西海岸逶迤南下的1號公路的絕佳風景點之一。 
下圖：地衣類的海岸沙漠植被，絢麗多彩。 
下圖：劈出來的山路。 
下圖：山埡口上的窄路。連路肩都沒有，一定要與汽車搶路方能通過。 
下圖：左邊是海水，右邊是山崖，中間是一條窄窄的小路。 
下圖：耗時整整一個小時，才翻越了這幾道山梁，抵達Pecifica，而且時時刻刻要留意後方駛過的車輛。總耗時8小時，領先計劃35分鐘，半月灣前面領先的餘量被消耗掉20多分鐘。 
下圖：倒霉的1號公路終於快要走到盡頭，前面就是35號公路。當初制定計劃的時候，知道走84號要翻越海岸山脈，但是沒有想到1號公路也是不停地翻山越嶺！騎到這裡，死了的心都有，實在是太累了！ 
下圖：騎上35號公路，終於望見了金門大橋！ 
下圖：35號在這一段是高速公路，汽車都飆到了60哩的時速，真的很嚇人。 
下圖：下了35，左轉上了海濱的Great Hwy，一直騎行到舊金山動物園。 
下圖：Great Hwy旁的步道。左邊是無敵海景，腳下是絢爛的沙漠地衣，在這種步道上跑步真是舊金山人的福氣。 
下圖：海獅巨石（Seal Rock）。猜猜石頭上部的白色是怎麼來的？。。。鳥糞！ 
下圖：海獅巨石與懸崖小屋。 
下圖：哇，永恆的金門大橋！耗時9小時，領先計劃1小時10分鐘！ 
下圖：跨海相對的山巒是金門國家娛樂區（Golden Gate National Recreational Area）。一周后的2011TNF100的舊金山賽段，就要在這一大片崇山峻岭中舉行，俺要跑50公里的比賽！ 
下圖：美景當前，9小時的辛苦騎車，膝蓋和PP的酸痛，立馬都丟到了九霄雲外！ 
下圖：還要給愛車也留上一張靚影。 
下圖：最後的餘輝。（一艘飛艇飛翔在橋墩上面的天空中） 
下圖：順着Geary街向東疾駛。天色漸晚，暮色漸合。等到天完全黑下來，路上騎車就不安全了。其實，原來的計劃是一直騎行到金門大橋的橋頭，但是時不我待，4點多太陽已經接近了海平面，再去金門大橋一游，就要摸黑橫跨整個舊金山市區了。 
下圖：緊趕慢趕，趕到市場大街，還是錯過了5：15的輕軌列車，乾脆慢慢騎吧。 
下圖：到底是美國數的上號的大都市，晚上的街頭依舊是人頭洶湧。 
下圖：燈紅酒綠，多少還是有些氣派。 
下圖：自動車票販賣機。車票是8美刀多。 
下圖：火車是6：15出發。還有半個小時的裕量，早知道路上就順便拐到唐人街去混一頓晚餐了。 
下圖：上下兩層的輕軌車廂內。 
下圖：這是最後一節車廂，是自行車裝載專用車廂，一個架子上最多可以並排裝載4輛自行車。另外，並不另收費用。 
7：51PM，列車抵達聖荷賽車站，俺騎上俺的自行車，在黑暗中向着10哩外的家騎行。寒風撲面，冷到了骨髓，一直哆嗦了十幾分鐘，方才回暖過來。想一想步道旁邊露宿的流浪漢們，彼等在這深秋的夜晚可否睡得安穩？ 8:56PM，安全抵家。全程騎行110哩，耗時11小時，坐車及等車耗時2個半小時，共耗時13個半小時。累且快樂着。。。 | 
