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振兴美国汽车业的三大措施 2008-12-12 22:53:33

振兴美国汽车业的三大措施

 

万宝

 

    这里提出振兴美国汽车业值得考虑的三大措施:1. 军转民;2. 破产重组;降工资成本。

 

简述如下:

    美国这个车轮上的国家,汽车业是全国产业龙头,但美国所造汽车却质次价高,实在是万千不该。振兴汽车业对美国经济至关重要。

 

    如何振兴美国汽车业?三个要点可加以考虑:

  1. 美国汽车开10万英里就不行了,日本相同价格的车则可以开20万英里。美国汽车质质量差,首先是技术不行,再就是材料不好。美国有能力造出水平高出其它国家几个数量级宇宙飞船、航空母舰、激光制导导弹、战机、坦克、波音客机等,美国就没有能力造出高质量好材料的汽车吗?美国当然有能力研制出制造出高水平的汽车,只是重视不够而已。所以第一点就是建议美国奥巴马新政府首先要做的事就是学习中国的“军转民”宝贵经验,下大决心将大量的军事研究力量、生产能力及材料转向民用生产与研究(比如汽车业)。就不相信凭借美国当今科研与生产实力,造不出比日产质量好的民用汽车。几百亿政府救助发几个月工资就没有了,绝不解决根本问题。“军转民”,即功深底厚,又不要纳税人多出钱,还可确保解决问题,更使地球上少了很多危险的杀人武器,有利于美国经济,有利于世界裁军,有利于世界和平。学习中国的军垦经验,更有效地和平利用军工力量。
  2. 三大汽车,既然巨额亏损,按照经济规律,该破产就破产。这种破产本来就不是将工厂拆了毁了,而是资产重组、管理重组,将造成亏损的因素去除,使企业扭亏为营。
  3. 重组后的汽车业,按社会平常水平核发工资与福利,包括工人与高管,尤其是高管。不盈利企业的职工,发个社会平均工资就可以了,没有理由比盈利企业职工的工资福利高。这样,降低了生产成本,提高了竞争力,即体现社会公平,也有利企业发展,更有利于企业职工的长远利益。企业自身长期盈利才是职工的长远利益,企业盈利了工会才有理由为工人争取更多的利益分成。企业不盈利工会的所谓为职工争高新争福利争利益,那是从其它纳税人手里抢钱,也叫胡搅蛮缠。因为企业本身就没挣钱,发给工人高管的钱都是社会中其他人的劳动创造,这样的企业里的人还要求拿比别人高的收入与福利,有句话就叫“白吃枣还嫌核大”。

 

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参考文:

 从汽车业看美国经济前景

来源: rondo 08-12-11 11:46:58

 

一年前,N年前有谁会想到美国经济会如此糟糕,又有谁会想到美国三大汽车公司会面临破产的前途。虽然三大汽车公司并不代表整个美国,但多多少少代表着美国经济的影子。

美国经济能否复苏可以从美国汽车公司能否渡过难关而看出一斑。

虽然这次美国经济风暴源于华尔街,但和整个美国工业的衰退是紧密相连的。不错,华尔街的贪婪造成了这次经济问题,(看看美林CEO的贪婪就知道了,一个如此重量极的美林,在这位CEO的领导下连公司都不存在了,但他居然好意思厚着脸皮伸手要上千万奖金。) 但华尔街的振兴和美国实业是分不开的。华尔街的繁华不可能建立在一个衰退的工业基础之上。

下面来分析一下美国汽车行业的问题和前景。

首先,目前汽车行业的实际情况是美国汽车在美国越来越不受到欢迎。为何会出现这样的情况?20年前,虽然表面上日本车是用价格的优势来打入美国市场,而实际上,日本汽车行业的管理不光停留在价格上,而更著重质量上的管理。20年后的今天,日本车已经在质量上远远把美国车抛在后面。买日本车就是买质量上可靠性,而买美国车就是买trouble,这已经是不争的事实。除了对美国车独有所衷的一些人群,又有谁愿意去买问题车呢?

举例来说,美国的mini van已经做了几十年,而日本的mini van真正起步还是10前的事情。当时,还是美国汽车公司帮助日本公司开发日本的mini van.而今天的mini van市场,几乎被丰田,本田所包办。有位朋友开了道奇的mini van,新车前三年就有问题出现,三年后那更是问题不断。痛恨之极的他,改开日本车,现在每谈到车,他总是很满意。

美国车玩不过日本车也算了,得,又来了个韩国现代车。第一次进场的韩国现代车在美国市场是很失败的,原因在于用户对现代车信任问题。重振的韩国现代车,从广告起,重金广告战略,又用十万里的保修来恢复用户对现代车的信任。那么,当客户在同一个档次的美国车和现代车做选择时,会去选择有超值保修的现代车。

日本车靠质量,韩国车靠销售战略,那美国车又在干什么?除了杀鸡取蛋般的搞了次Employee Discount,搞些和欧洲车合营之外,我们看不出这十年里有什么进步。美国车依然是不得人心。美国汽车工业也许认为,多修车,多报废才能让新车不断有市场,美国汽车工业也许认为要把握住赚钱的SUV,汽车业就可以确保。不巧,汽油的高涨,让SUV一落千丈,以SUV为基础的美国汽车工业跟着完蛋。

那么,还有没有可能从汽车业做起来重振美国经济?答案是肯定的。

首先,既然美国可以造出世界上最先的飞机,舰艇,没有理由造不好技术上已经如此成熟的汽车。如果美国政府能重视军工一样重视汽车业,今天的美国就不可能是现在的状况。

再者,日本汽车已经完全没有价格优势,在经济低迷的状况下,如果美国汽车能在质量上让用户恢复信心,完全有可能夺回市场。

中国政府为了增加出口,对出口进行退税补助,为什么美国政府不能对买美国车的人进行税务上的优惠? 试想,如果买一辆美国车能免税50%,还有谁会不动心?是的,这样做也许要少开发一些战斗机,少发明一些这样那样的弹,但是连经济都管不了的政府,还满世界的在那里开着战斗机巡航又有什么意思?

振兴美国汽车业并不是那困难的事,关键在于决心有多大,管理人员是不是真正为事业着想,从长远着想,而不是为奖金着想。

要救美国经济,要救华尔街。而要救华尔街先从汽车业救起。要救汽车业,从整理管理层做起。那些能说会道,只知道腰包的CEO们,该退休了。

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万宝

wanbao2009@gmail.com

2008 12 13

 

浏览(538) (0) 评论(4)
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文章评论
作者:万宝1 留言时间:2008-12-13 10:54:29
it should be fair in the whole world.
回复 | 0
作者:万宝1 留言时间:2008-12-13 10:48:17
公司赔钱,工会完全是吃白食
回复 | 0
作者:rondo 留言时间:2008-12-13 08:16:09
1. 军转民;2. 破产重组, 特别是第二条是最佳出路。这次工会不同意让步,自己把逼上了绝路
回复 | 0
作者:山哥 留言时间:2008-12-13 05:54:41
太晚了。一切都太晚了。
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