前段時間，美國著名的智庫雜誌《國家利益》發布了一篇名為《How China’s H-20 Stealth Bomber Could Break America’s Pacific Defense》的文章。文章作者為該雜誌的資深國家安全編輯，文章內容重點披露了中國還未露面的轟-20戰略轟炸機相關參數，並基於數據合理推測了它與B-21之間的對比以及未來在戰術上的可能應用。最終的結論，就是轟-20能夠“深度影響美國的印太戰略”，末了文章不忘提醒美國高層，應該“認真對待”中國這一次在戰略轟炸機領域向美國發起的競爭。

▲《國家利益》雜誌文章

文章主要通過表格的形式對比了美國B-21“突襲者”與中國轟-20戰略轟炸機的各自現狀。首先是裝備時間。儘管中國官方多次強調轟-20將很快與大家見面，但這個時間實際上很難估測。美國B-21則已經完成了首飛，預計在2026年或者2027年就可以進入空軍服役。兩者在服役時間上，美國有一定的優勢。在建造數量方面，外界估計中國已經建成了至少1架轟-20的原型機，B-21的原型機目前則已經有3架。三是未來的裝備數量方面，基於全球部署的全球打擊的戰略考量，國產轟-20的總生產數量可能為50架上下，B-21則大概率在100架左右。

▲轟-20想象圖

四是基本性能。中國轟-20戰略轟炸機的長度可能為20米左右，翼展可能為45米，最大起飛重量約為200噸。轟-20裝備了先進的國產渦扇發動機，最高時速可能達到1175km/h，航程超過10000千米。在加油的情況下，航程可能再增加5000千米，達到15000千米。轟-20有一個巨大的內部彈艙，可以實施常規打擊和核打擊，載彈能力至少在45噸左右。B-21在尺寸方面比轟-20略小，長度短了3.5米，翼展小了5米，最大起飛重量大約只有轟-20的一半。

▲文章分析表格

B-21裝備了兩台PW-9000渦扇發動機，但在最大速度上可能只有1000km/h，要比轟-20的飛行速度略慢一些。轟-20航程在不加油的情況下可達到10000千米，在加油的情況下兩者可能相當。B-21內部載荷也要比轟-20小上不少。基於上述的這些判斷，《國家利益》雜誌警告美國的高層，需要對這次競爭非常重視。因為轟-20在性能上不是B-21能比的，甚至更優於架構較老的B-2。

如果事實如此，將意味着中國很快要占據全球戰略轟炸機領域的王者寶座。中國在軍事發展上有非常充足的資金，而且並不缺乏高科技技術。即使存在一些差距，考慮到軍事技術本身是一個社會的頂尖部分且離不開資金上的支持，那麼就有充分的理由相信，中國有能力和實力對美國完成追趕和超越。雖然文章內容本身不乏對轟-20戰略轟炸機的褒獎，但在時間上，戰略分析師們普遍認為轟-20至少到2030年才能夠真正服役，但這也確實和中國官方所說的“很快”並不衝突。

▲B-21

有一說一，《國家利益》雜誌的這篇文章雖然全程“向着”中國，但實際上帶有極高的推測性，本身並不是事實描述。而且表格中的相關信息都是來自於公開情報、衛星圖像、部分智庫所謂的權威數據，難免會有誇大中國威脅並誘導美國決策層投入更多資金的傾向。《國家利益》雜誌本身是美國媒體中的保守派，習慣性地會採用“中國軍事威脅論”敘事表述問題，通過放大轟-20的潛在威脅，其目標就是促成美國向印太地區投入更多的資金，並加速B-21部署到第二島鏈內以強化防禦。

文章的目標之一，就是要促成其高層有一種“危機感”。但要從積極的角度上來說，《國家利益》也確實分析到了中國在轟-20身上所取得的進步。有了戰略轟炸機，對於中國構建“三位一體核力量”有着非常重要的作用，它也確實能夠改變中美在太平洋方向上的力量平衡。