灕江大橋

1944年的桂林灕江大橋。1939年，作為抗戰大後方的桂林屢遭敵機空襲。為解決戰時人員疏散和物資運輸等問題，時任桂林行營主任白崇禧提議建造了這座跨江大橋。

橋上風景

這座大橋是桂林城區第一座真正意義上的跨江大橋，竣工之後，為兩岸百姓的交通往來提供了極大的便利。

人力車

當時的桂林，人力車還是主要的交通工具之一，在橋頭位置，可以看到不少的車夫拉着人力車成群結隊地準備上橋。

行人

攝影師比頓坐在人力車上拍攝的過橋行人。灕江大橋由著名橋梁專家羅英設計，採用鋼木桁架結構，寬十一米，長181米。1939年11月動工，1941年10月10日建成通車，最初命名為“中正橋”。

灕江

一名西裝革履、戴着禮帽的男子靠在大橋的欄杆上。腳下是厚木板拼成的橋面。身後是美麗的灕江風景，寬闊的江面上停泊着船隻。

橋頭

走下大橋的百姓。這座大橋可謂命運多舛。僅僅在拍攝這組照片幾個月後，中國守軍為阻止日軍進攻桂林，炸毀了這座大橋的橋面；1945年日軍潰敗時，又炸斷了鋼梁，導致橋梁徹底癱瘓。

浮橋

這是灕江大橋建設之前的景象，當時兩岸百姓主要靠一座古老的浮橋永濟橋往來通行。大橋竣工之後，浮橋被移至下游的定桂門外。

損毀

這是1945年桂林光復之後大橋的樣子，只剩下幾座巨大的橋墩。直到1951年，大橋才被完全修復，更名為“解放橋”。

水月洞

透過象鼻山水月洞遠望，可以看到對岸邊上停泊的三兩隻木船，岸上是一些高低起伏的民居建築。現在所看到的風景已然不是原來的樣子了。

竹排

灕江江面上的竹排，一名男子正在上面檢查綑紮情況。當時上游山區砍伐的竹子大多是用這種方式運輸的：它們被紮成竹筏，沿灕江順流而下，運至桂林、梧州等地。

街道

桂林城內的馬路和商鋪，街道寬闊且打掃的非常乾淨，街道中間放着垃圾桶。街頭行人往來不絕，有的西裝革履，有的則穿着傳統的長衫。

賣花姑娘

坐在馬路邊上賣花的小姑娘，手裡舉着花束笑看攝影師的鏡頭。鮮艷的花朵和笑靨如花的笑容給人一種歲月靜好的錯覺。

男孩子

桂林街頭賣東西的男孩子，戴着圓形的斗笠，脖子上掛着裝着商品的容器的小笸籮。眼神明亮，面容清秀，十分可愛。

棲霞寺

一輛人力車停靠在桂林棲霞寺門前，車夫正在向站在門前的女子招攬生意。大門旁邊，掛着一塊“廣西省立醫學院”的牌匾。1934年，這所學校創建於南寧，1940年遷至桂林，是今天廣西醫科大學的前身。

警戒

山腳下 ，一名戴着法式頭盔、全副武裝的衛兵站在路邊，手裡握着一把安裝在槍盒上的駁殼槍。

閒聊

擺攤的小販繼續等待顧客，聊天的男子繼續蹲在樹下閒聊。

挖工事

然而，真實的情況並非如此。就在此時，日軍為了打通大陸交通線，摧毀美軍在桂林、柳州的空軍基地，集結約十五萬兵力準備進攻廣西。 作為省會的桂林自然是日軍的主要攻擊目標。隨着日軍地面部隊的步步近逼，桂林城內外也開始緊張地布防，大人小孩都參與到挖戰壕的隊伍。

城外

當年9月，桂柳會戰爆發。11月4日，日軍合圍桂林，並於9日發起總攻，11月11日桂林淪陷。