(本來是想給蜜蜂博有關西藏和平解放文章後面留言幾句,卻東拉西扯,還是找個標題,自己上貼) 中國經濟總量成為世界第一,已經是指日可待。而在我們父輩的時代,中國能否存在還是個問題,反差之大,真是人類歷史絕無僅有。 1931年,九一八事變前,當時關東軍的參謀長‘板垣征四郎’有一段戰前動員,大意是說,我們雖然只有兩萬多人,但日本一定能取勝,因為中國人沒有國家觀念,對他們來說,誰當統治者都一樣。結果,也確實如此,中國四十萬武裝力量,一部分撤了,一部分投降了,以後日本全面侵華,他們說他們是以一個日本兵,對六個中國兵來指定作戰計劃的。日本要是走當年‘多爾袞’滅明的路線,從西北包抄東南,我看中國也就亡了。當然如果最後同盟國獲勝,中國還會復國,但情況如何,我們就不知道了。現在網上有些民國粉,但還沒看到誰是‘滿洲國粉’,其實當時‘滿洲國’人民的生活水平,比當時的民國好多了。 早在元朝,中國政府就對西藏就有了隸屬關係,但這主要還是名義上的,歷朝的中央政府都沒有在西藏駐軍,這主要是交通環境的惡劣,相比從印度入藏還容易點,英國人曾從印度出兵占領過拉薩,雖然有,縱然不要香港,也不能放棄西藏的豪言壯語。但總歸還是實力不夠。 過去看過一本介紹‘二郎山’建造公路,忘記了上面統計出犧牲了多少人,但其殘酷,可跟兩千年前中國人建造長城有一比。 我也沒太注意當年’達賴‘是怎樣和中國政府鬧翻的,只聽說毛主席有過指示;要保障達賴喇嘛能安全出境。老和尚行善好施,但那點錢,雇幾個文人唱讚歌是夠了,要買西藏的管理權就太不現實。還是再說兩句’川藏公路‘。如果我老爸,是築路的民工,死在工地上了,能拿到幾個安葬費呢?或者他受不了那個苦,開了小差,在當時政治環境下,以後受到的歧視可想而知。我今天會在互聯網上說點什麼嗎。 香格里拉是座普通的山,但你要成為犁,拉出一條路。
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