本文是对于瑾子的一篇关于车祸的文章有感而发。本人作为一个驾驶爱好者，感觉有必要将自己的驾驶认识拿出来供大家参考，分享或斧正。

本文涉及以下概念：车祸，五环理论，北美车祸理赔法则。路权，男女驾驶，Smith Defensive Driving, 大型SUV的利与弊。行车保险系数。

首先看车祸的定义，车祸是指两个或以上物体（其中至少一个是车）在同一时间出现在了同一空间。

在车祸中有一个五环理论, 即 Five Chains, 也即一场车祸至少由五个以上因素构成。根据五环理论，几乎卷入车祸的所有人都或多或少有责任。这就会造成保险理赔的困难和扯皮。但从防御驾驶的角度来看，每个卷入车祸的人都应深刻反省自己所犯的错误，或者驾驶技术还有那些需提高之处，以防止以后的车祸，是很有意义的。

先用五环理论分析那场车祸，先看客观原因，天气不好，前方出现车祸，上坡路接近拐点，视野不好。再看主观原因，那位女士在视野不好的情况下借道掉头。迎面撞过来的车涉及超速，观察不周，反应不及。套用五环理论，直行车似乎错误更多，那为什么判定直行车无责任呢？

再来看一看北美车祸理赔法则。北美车祸理赔法则是，越简单越好，需要证据越少越好，尽量把责任推给单方。这个法则的目的是，提高可操作性，减少纠纷，减少诉讼。根据这一法则，又发展出了路权理论。Right of the Way. 路权理论认为，在某一特定时间空间，仅有一辆车或没有车拥有路权。

有了路权理论，看谁负保险责任就简单了，呵呵。在这起事故中，谁有路权？答案很简单，直行者拥有路权，掉头者是在借道，无路权，负100%责任。那么拥有路权者是否可以随意冲撞别人？答案是否定的，如有证据证明有路权方是故意冲撞别人，可以谋杀罪起诉之，那不是车祸，是谋杀！但你指责拥有路权者观察不周，反应太慢，刹车不及时，一律不予承认，不是这种现象不存在，而是很难认定。在没有充分证据的情况下，必须假设所有人都已尽全力避免车祸了。

为什么有人证明他超速，不被采纳呢？因为实践证明，人对速度判断有很大误差，这取决于观察者距离的远近，角度，天气，心情，参照物等等很多原因。因此证人证明超速一般不会被采纳，而只有仪器测得超速才会被采纳。但如果证人证明某车闯红灯或Stop Sign不停一般会被采纳。原因是有明确的参照物，人观察错误的概率很小。当然作伪证又是另一回事。

现在责任已经分清，大家又能从中找到什么教训呢？

这就要靠 Smith Defensive Drive了。史密斯防御驾驶法的精华在于防御，所谓防御，就是要有敌情意识，你要把马路上的所有可移动物体作为潜在的杀手（这个有点狠）。要想尽一切办法让这些可移动物体没有机会撞到你。所谓不撞人是基本要求，不被别人撞着才是我们追求的目标。史密斯防御驾驶法由五句话组成(有不同版本）：Aim high, keep far, look around, let others to see you, never put you in a dangerous condition.

再看那位女士，由于在上坡路上被拐点所挡，无法看高看远，违反了第一条。第五条是放之四海而皆准反而不容易执行的了。但是经验告诉我们，在那种情况下掉头确实是将自己置于危险的境地。

那位女士说，警察认为在这种情况下他都会掉头。呵呵，警察说的不一定是对的！

那么应该怎么办？根据个人经验，3点掉头约需15秒（这个因人而定）。假定由于在上坡无法看到路的极限远处。你可把对方来车速度设定为120km/h. 也就是每3秒100米，那至少是五百米开外无车你才敢掉头，若路的拐点在500m 以内，则你必须请人站在拐点上替你观察才可掉头。若无人替你观察，则你就停在前车后死等! 既然出车祸的人可死等，你这个没出车祸的为什么不可以死等？世界上还有比安全更重要的事吗？

那么这位直行者可学到什么？如你看到出车祸，必须慢驶观察，因为车祸现场路况往往复杂，提高自己的反应速度，必要时可拐把避祸，但不能拐得过大，拐得过大会引起汽车侧翻或冲向另一目标，引起致命车祸。

男女驾驶，这个问题有点敏感，考虑到头一次开博，为避免不必要的麻烦，留待以后再说吧。在北美这块地球上言论最自由的地方，还得收着嘴说话，这的确有点悲哀。

再谈大型SUV的利与弊

大型SUV现在越来越流行了。从行车安全的角度来讲，大型SUV个大皮厚视野好，被动防御能力强，卷入车祸后生存概率高于同级别小型车。这是其利。其弊在哪? 相对于同级别小型车，加速慢，刹车距离长，转弯不灵和，重心高容易导致侧翻。总而言之比较笨（不排除酸葡萄心理哈），主动防御能力弱。驾驶爱好者往往不喜欢，被迫驾驶者往往喜欢。驾驶爱好者第一看重转弯的灵活性和稳定性，第二是刹车距离，第三是加速性能。这三样是主动防御的利器。

再谈谈行车安全系数

行车人命关天，必须有一定的安全系数，我个人认为行车安全系数定为2.0较合适。以那个掉头为例，如果你认为15秒可以安全掉头，不妨放至30秒，也即1km 以外看不见来车才可掉头。

最后祝各位行车安全，愉快!