这次你们公司管理人员中,一名队友用猪一样的思想行为,处理超员问题,给你们带来的经济损失和名誉损害是巨大的。现在事件的发展,你们能争取最好结果的只有如下:
1,高层管理向公众公开郑重道歉,向事件当事人诚恳道歉,并商谈和解和合理赔偿;
2,开除当时处理问题的那几位队友,并以严重教训教育其他队友,杜绝今后发生类似事件;
3,向公众保证今后不允许类似思维和行为发生。
这都是你们能做的,应该做的,做了就会好。也许已经来不及了,但还是应该马上做!
因为不做也许会接受猪一样的结果——任人宰割!
嘿嘿嘿!
这不是整个队伍智商的问题,是一个猪队友具体处理这件事的问题。哈哈哈!
并不认为美联航管理层都是弱智商,如果他们够明智,就应该照蜜蜂说的办。
要不然就看着人家来割肉吧,嘿嘿!
这件事的发生发展,都是美联航的错误,自己的错误又采用错误的方式去处理,自然是错上加错。哈哈!
如果高层管理还自以为是,拒绝改错,那么,就只有把事件闹到民事法庭,再让那些律师来收拾他们。
后悔点赞了。蜜蜂兄弟这篇不好!!
这可不是,至少绝不完全是“猪队友”的问题。你认为高管蜥蜴鸥就不是猪脑子吗?
刚看到一个万维“名博猪”的烂文,直接就说是中层管理人员的智商是硬伤。如果是别人也就罢了,他(她,它)那够资格评判别人的智商?太搞笑了。
本人在大通讯公司和大银行都工作过。深知这些贪婪的“高管蜥蜴鸥”们的智商有多高(高科技公司创业者除外)。
这件事如果不能导致一个国会调查,调查对乘客的潜规则,我觉得就不算解决问题,就看有无议员喜欢出风头了。
因为如果出现国会调查,就可能因此而制定新的法律或者规则,比如超员下补偿的具体方式,现款什么的。和什么情况下公司才有权利,乘客的权利。。。和补偿的数额的基本保证。。。
既然overbooking是不可避免的,那么就必须有细节的定义和规定,不能让航空公司有解释权。
最终还是高铁吧,可以有站票,四五百英里的距离上怎么也比飞机省时间。
估计还来得及,刻不容缓了倒是!
猪一样的结果已经开始了,太迟了。