2016-06-09
大话哈尔滨
本文资料来源：旅顺口的Blog《达里尼火车站的真实面目》2011.01.07、渡桥的Blog《大连旧影219-大连火车站》2014.12.03。特别致谢：红尘浪子 
（达里尼火车站旧影）
大连火车站，俄语称Дальний вокзал，亦称达里尼火车站、达列尼火车站。最早在大连建市之初由俄国人修建，当时只是一个临时的火车站，地址位于老动物园（今中山路与友好街交会处西侧）附近。 1902年，俄国人在今西岗区胜利街46号（胜利桥西侧、大连火车站第七站台附近）修建了大连历史上第一座正式的火车站。火车站选址靠近沙俄的行政市街区和码头，便于沙俄官员的出行及码头货物的运输。 
（达里尼火车站旧影） 1907年，车站正式开通，一天的客运量在755人左右，到了1935年客运量达到了4355人，增加了6倍。火车站的站舍是一座砖木结构的俄式平房，建筑面积400多平方米，站舍一直使用到1937年6月15日才被废弃，建国后成为大连铁道有限责任公司电务段仓库。现在老站舍还在，并已修缮一新。 
（达里尼火车站旧址影像，图片来自网络搜索）
（达里尼火车站旧址现状，2013年8月4日由渡桥拍摄） 长期以来关注中东铁路及大连历史的人们，似乎内心一直存在着一个谜团。根据现在能找到的“达里尼火车站”的明信片中，达里尼火车站其窄小的站房和低矮的建筑却与“达里尼”这座沙俄欲图建立的远东第一港口城市的地位十分不相匹配，甚至有一些寒酸和简陋。
（大连火车站旧影） 随着俄国档案的发现，达理尼火车站的谜团被解开了。原来沙俄当局当时在达里尼规划了一个建筑规模相当大的大型火车站，其设计图纸上显现出的效果图与原哈尔滨火车站十分相似。 
（俄罗斯档案中的新达里尼火车站设计图） 该站建筑为巴洛克风格，使用繁复的花纹装饰来达到变化的光影效果。建筑正面面向北方即达理尼行政市街的方向，由于车站选址北高南低，所以设计者因地制宜将南部低矮之处直接设计成下沉式进出站设施，又将站房大厅坐落于进出站设施与北部台地之上，充分利用了地势。 
（由网友红尘浪子重新绘制的达里尼火车站效果图）
但遗憾的是，由于诸多因素的干扰。这座精美的欧式火车站计划没有实施，而只能存在于图纸之上。沙俄当局留给这个城市的只是一座木质的矮小的“达理尼”火车站。
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