近年海航集團斥數以千億橫掃全球資產，然而其股東背景極為神秘。坊間只有流亡海外的富商郭文貴爆出，海航疑與中紀委書記王岐山家族關係密切。英國《金融時報》調查發現，海航76%股權由13名個人持有，其中大股東貫君（Guan Jun）身份神秘，之前從一名香港印度富商接手海航股份，而貫君的公司註冊地址竟包括北京一間理髮店。

　　據《金融時報》取得總資產值高達1450億美元的海航公司文件顯示，集團76%股權分別由13名個人持有，當中12人均為集團現任管理層。海航創辦人兼主席陳峰及董事長王健，各自持有15%股權，由於海航股權架構複雜迂迴，因此二人雖擁價值逾千億元的股份，卻從未登上胡潤百富榜。

 向印度富商買下海航

　　單一大股東貫君背景更為神秘，他去年買下本港印度富商Bharat Bhise的海航持股，目前持有29%。公開資料對其所披露甚少，僅顯示他與陳峰之兒子，一同擔任海航旗下一個P2P平台的主席。據報道，貫君7年前首次通過投資公司買入海航的附屬公司，但海航卻指貫君只是一名私人投資者，並沒有為集團工作。

　　《金融時報》亦追查貫君於內地企業註冊資料，結果更撲朔迷離。數個企業登記地址中，一個為北京西區的美容理髮店，店主指5年前貫君已將店鋪出售；另一個地址的辦公室則大門深鎖，位於北京一棟破舊的寫字樓中。

　　據香港查冊顯示，他在北京西南的住址，是間不起眼的公寓，一名女住客稱自己剛於數月前遷入。報道引述貫君電話回應，指不方便作出評論。

　　海航前股東Bharat Bhise已不再持有任何股份，其公司Bravia Capital曾與海航聯手投資數項海外併購，包括2012年收購法國藍鷹航空。Bhise更為海南航空穿針引線，在集團成立初期介紹金融大鱷索羅斯入股，投資達5000萬美元，不過索羅斯早已陸續沽出大部份持股。

　　海航另一名傳聞的大靠山，為「反貪腐旗手」王岐山。陳峰曾於80年代與其一同工作，外界認為兩人關係密切。

陳峰疑與王岐山關係密切

　　80年代中國展開改革試驗，任中央農村政策研究員的王岐山獲中央重用，利用世界銀行貸款的資金，創辦中國農業信託投資公司，進行經濟改革。王擔任總經理，陳峰為其下屬，使資金下達農村。

　　然而1989年後西方國家對華實施制裁。中國農業信託不少官員移師到尚未展開試驗的海南，請求世界銀行協助，最終以新成立的興南集團獲得資金。實際上，興南集團其後為海南航空提供啟動資金，大部份當年的管理人員俱成為現今海航的高層。

　　至於郭文貴早前爆料，稱王岐山夫人姚明珊（中共元老姚依林之女）的外侄姚慶，疑持有海航股權、雙方有利益關係。惟海航發言人回覆《金融時報》，指傳聞不實，王岐山和姚慶並非集團股東。

 現在最大的問題來了？貫君是誰？

  這個名子看上去像個假名，連公司註冊地都查不到實處。

郭文貴證實王岐山不是貫君