孤立中的堅定（上） 使徒行傳系列信息五十五 文/任運生 生命季刊專稿 請閱讀:使徒行傳系列 音頻為郭光明弟兄朗讀：
徒27:1-22 醫生路加被公認為一世紀傑出的歷史學家，而使徒行傳27章，更是為他贏得了嚴謹史家的堅實聲譽與崇高地位。路加在這裡用了大量篇幅，細緻而精準地記錄了保羅前往羅馬的航程：當時的航海術語、風向名稱、港口位置，乃至水手在危急時刻的應對措施，他都描繪得分毫不差。這些描寫不僅讓歷代讀者有如身臨其境般親眼目睹，也令後世航海史家驚嘆不已——這樣精確的航海記錄，竟出自一位並非專業水手的醫生之手。而那場航程中的狂風、巨浪、船難、險情，在路加筆下活生生再現眼前，令人屏息凝神、驚心動魄！ 路加為什麼要詳細記載保羅的羅馬之行？ 有人說，驚險與船難是古代文學作品的慣常手法，以突出主人公的英雄本色。保羅是路加心目中的英雄，因此他也採用類似套路來描述保羅的英雄形象。這種說法姑且聽之，聖靈默示路加記錄這一詳細行程，肯定不是要給世人一個娛樂而已。 路加在福音書中也詳細記錄主耶穌去耶路撒冷的行程，以及主耶穌被釘十架、受死埋葬、復活後向門徒吩咐傳福音的大使命。因此有人認為，路加以同樣手法記錄保羅去羅馬的詳細行程，與主耶穌去耶路撒冷的行程做對比，期待福音也將在羅馬廣為傳揚。 還有人認為，路加記錄保羅去羅馬的海上風暴，特意呼應舊約約拿書記載的另外一次著名的海上風暴，先知約拿被拋入大海、被大魚吞下、然後吐到岸邊，隨後約拿在尼尼微大有果效的傳道，使尼尼微人從老到少悔改歸向神，這一平行比照預示保羅在羅馬也將帶領許多人歸向神。 上述說法都有道理、也都有聖經佐證，但最大的可能是——路加通過保羅的羅馬之行以及途中遭遇海難的記述，凸顯神對祂僕人使徒保羅的保守和帶領，彰顯神的旨意和計劃不可攔阻，並借保羅在巨大風暴和驚險船難中的鎮定自若以及對眾人的安慰激勵，顯示保羅從神而來的堅定信心和屬天盼望，從而彰顯神自己的奇妙作為。 使徒行傳27章將分兩次分享，擬定題目分別是：上半部分《孤立中的堅定》，下半部分《絕境中的篤定》。在保羅作為屬靈領袖被人接納和尊重之前，他首先遭受的是眾人的拒絕和孤立。 一、保羅去羅馬的行程 “非斯都既然定規了，叫我們坐船往意大利去，便將保羅和別的囚犯，交給御營里的一個百夫長，名叫猶流。有一隻亞大米田的船，要沿着亞西亞一帶地方的海邊走，我們就上了那船開行，有馬其頓的帖撒羅尼迦人，亞里達古，和我們同去。第二天，到了西頓。猶流寬待保羅，准他往朋友那裡去，受他們的照應。”（徒27:1-3） 保羅上告於凱撒，巡撫非斯都允准，便將保羅和別的囚犯，交給一個百夫長名叫猶流，叫他們坐船到意大利去。注意這裡的複數代詞“我們”，說明作者路加陪同保羅，還有帖撒羅尼迦人亞里達古作為保羅的隨從同行。感謝神，在保羅生平中的艱困日子，總有親愛、忠心的主內同工陪伴在他身旁。 護送保羅的是一個御營的百夫長猶流，新約提到的百夫長多是正面的，他們大多公義、友善，甚至還有的百夫長是非常敬虔。比如，為僕人求主醫治的百夫長（路7:1-10）；在主耶穌十字架下的百夫長（路23:47）；敬畏神後來聽彼得講道信主的百夫長哥尼流（徒10:1-2）；還有這個照顧保羅的百夫長猶流（徒27:3；43）。 他們從凱撒利亞起行，經過差不多一天的航行到達約七十海里以外的西頓。百夫長猶流寬待保羅，准他去看望朋友，接受他們的照應。羅馬法律規定，兵丁看守犯人，如果犯人逃跑，看守的兵丁要承受犯人當受的刑罰。顯然保羅很快贏得百夫長的信任，猶流並不把保羅看做囚犯，這都是神的恩典。 “從那裡又開船，因為風不順，就貼着居比路背風岸行去。過了基利家旁非利亞前面的海，就到了呂家的每拉。在那裡百夫長遇見一隻亞力山太的船，要往意大利去，便叫我們上了那船。一連多日，船行得慢，僅僅來到革尼土的對面。因為被風攔阻，就貼着革哩底背風岸，從撒摩尼對面行過。我們沿岸行走，僅僅來到一個地方，名叫佳澳。離那裡不遠，有拉西亞城。”（徒27:4-8） 接下來，路加詳細記錄了從西頓到佳澳的行程。從西頓開船，貼着塞浦路斯背風岸，經過基立家和旁非利亞到了呂家的每拉。在這裡，百夫長吩咐換乘從埃及亞歷山太去意大利的一艘更大的運糧船，多日才來到哥尼土的對面，因為被風攔阻，就貼着克里特島的背風岸，來到拉西亞城邊的海口佳澳。 
保羅被押解去羅馬的行程 “走的日子多了，已經過了禁食的節期，行船又危險，保羅就勸眾人說，眾位，我看這次行船，不但貨物和船要受傷損，大遭破壞，連我們的性命也難保。但百夫長信從掌船的和船主，不信從保羅所說的。且因在這海口過冬不便，船上的人，就多半說，不如開船離開這地方，或者能到非尼基過冬。非尼基是革哩底的一個海口，一面朝東北，一面朝東南。”（徒27:9-12） 
“過了禁食的節期”，指的是贖罪日（The Day of Atonement），通常在每年的十月初。所以聖經學者大多相信保羅的羅馬之行是公元59年10月。地中海的航船，通常在每年的九月中旬到十一月中旬已經非常危險，因為海上經常突然出現巨大風暴，而十一月中旬到翌年二月底的冬季，地中海上的航行是完全停止。 因為風很大，保羅他們的船隻僅是從每拉到佳澳大約280海里的距離，因風的攔阻他們行了許多的日子。加上已經進入深秋初冬，地中海的行船非常危險。保羅就勸說眾人說，“眾位，我看這次行船，不但貨物和船要受傷損，大遭破壞，連我們的性命也難保。” 保羅意思是勸說大家把船停在佳澳的海口過冬，等第二年春天再啟程前往羅馬。但佳澳這個港口四面暴露，可能生活供應物品也有諸多不便，於是船主、船長、船員和眾人多半說，這裡過冬不便，不如開船到同在克里特島的西北部、距離佳澳大約35海里（65公里）的腓尼基過冬，腓尼基的港口一面朝西南，一面朝西北，其中三面都有陸地保護，可能腓尼基也是一個大城市，生活供應充足，方便在那裡過冬。 應當說，船長和船主的建議也合乎常識，首先腓尼基距離佳澳只有約65公里的航程，順利的話應該幾個小時就可以到達。另外，那裡的港口有天然保護，城市各樣供應充足，便利在那裡停留過冬。百夫長有決定的權柄，如果你是百夫長，你會聽從誰的建議呢？聽從常年在海上航行的專業的船長、船主呢？還是聽從雖然精通律法、哲學、語言，卻與海上航行派不上用場的宣教士保羅呢？ 其實，保羅並非完全沒有航海經驗。哥林多後書十一章保羅自述，他曾“遇着船壞三次，一晝一夜在深海里。”（林後11:25）保羅不僅有自己的親身經歷，他也有從神而來的啟示。但百夫長根據自己的理性判斷，他選擇了聽從專業人士的意見，選擇了聽從多數人的意見，決定船繼續前行到腓尼基過冬。下文可以看出，百夫長選擇聽從多數人的意見，將要付出多大的代價。 “這時微微起了南風，他們以為得意，就起了錨，貼近革哩底行去。不多幾時，狂風從島上撲下來，那風名叫友拉革羅。船被風抓住，敵不住風，我們就任風颳去。貼着一個小島的背風岸奔行，那島名叫高大，在那裡僅僅收住了小船。既然把小船拉上來，就用纜索捆綁船底。又恐怕在賽耳底沙灘上擱了淺，就落下篷來，任船飄去。”（徒27:13-17） 百夫長既已決定，正好這時又微微起了南風，船長和水手們以為好機會來了，就起錨航行，而且他們很謹慎，貼近克里特島朝西行駛，期望很快到達腓尼基。 然而，他們忽略了這時氣候的變化無常，剛行船不久，“狂風從島上撲下來。”“狂風”和“撲下來”都是繪聲繪色的字眼。 τυφωνικός 這個希臘字正是英文 typhoon（颱風）的詞源，而 Typhon本身又是希臘神話中的怪物。它表明從克里特島高山上下來的狂風，一是來得突然，二是像怪物一樣可怕。這個狂風的名字叫友拉革羅，是希臘文Εὐρακύλων的音譯，這個字意思是：Northeaster，即東北風，東北來的暴風。 他們原打算往西北方向的腓尼基行駛，現在卻是被狂風吹響西南方向，因為風力太大，船根本抵不住風，只好任它隨風向西南飄去。經過一個小島名叫高大，船貼着背風岸奔行，水手們趁機趕緊收住了小船。 小船就是救生船，它的主要功用是在危急的時刻，讓船上的人員逃生，另外，救生船也是在大船泊岸時的短程交通工具。平時它是用繩索綁在大船上拖行，此時水手們趕緊把小船拉在大船上，免得小船與大船在狂風大作時彼此碰撞。水手們做的另一件事，是用繩索把船底和船身捆綁幾圈，以避免船身被風浪撞擊解體。 還有讓水手們懼怕的是北非沿岸（今日的利比亞）的賽耳底沙灘，塞耳底（Syrtis）意思是“流沙”（quicksand）或危險地帶，充滿瞬息萬變的淺灘和沙洲，被稱作是令人恐懼的水手墓地。賽耳底位於高大到西南方向約600公里，但因為強大的風力，船隻估計兩天就可以到達那裡。於是水手們便“落下篷來，任船飄去”，以減慢船速。（參聖經綜合解讀） 這些細節記載正是讓近代航海史家對路加的描述感到無比驚訝的地方。 “我們被風浪逼得甚急，第二天眾人就把貨物拋在海里。到第三天，他們又親手把船上的器具拋棄了。太陽和星辰多日不顯露，又有狂風大浪催逼，我們得救的指望就都絕了。”（徒27:18-20） 
船被風浪逼得甚急，第二天眾人就開始把貨物拋在海里，第三天又把船上的所用器具都拋在海里。這就是人們遇到危急時刻的慣常反應，先把身外的財物拋棄了，再把生存的依託拋棄了，只要能保命。 這隻船是大型運糧船，所以首先拋棄的是這些貨物，然後是船上的器具，比如繩索、滑輪、桅杆、炊具、木箱、水桶、儲水缸，各類工具、各樣備件、重型器材等，為的是減少船身的重量，避免船吃水過深擱淺或被風浪擊毀。拋棄較重和救生不必要物品，是古代船難時的常用緊急措施。這一段細節描寫以及古代航海用語的精確，再次印證路加是親歷者之一。 雪上加霜的是：“太陽和星辰多日不顯露，又有狂風大浪催逼。”古代船隻沒有羅盤指南針，全靠太陽和星星確定方位。但現在是“太陽和星辰多日不顯露”，船被狂風大浪催逼着任意飄蕩，眾人不知道船在什麼位置，不知道離岸多遠，不知道何時會觸礁或擱淺，不知道是否會馬上進入被稱為水手墓地的賽耳底沙灘。最後，“我們得救的指望就都絕了。” 設想你當時就在船上，你的感受如何？狂風怒吼，海浪拍打，孤立無助，命懸一線！你的心在顫抖，深深浸透着恐懼和絕望… “眾人多日沒有吃什麼，保羅就出來站在他們中間說，眾位，你們本該聽我的話，不離開革哩底，免得遭這樣的傷損破壞。現在我還勸你們放心。你們的性命，一個也不失喪，唯獨失喪這船。”（徒27:21-22） “眾人多日沒有吃什麼”，因為恐懼和絕望，因着忙碌盡一切可能施行最大限度的搶救，因着類似暈船等身體的疾病，總之眾人自從風暴以來沒有吃、也沒心思吃什麼東西。 在風暴來臨之前，保羅的聲音是孤立的，船上一共有276個人，除了保羅的醫生路加和隨從亞里達古他們三個人以外，剩餘的273人都是一群不信主的士兵、囚犯、商人、水手、船長、船主和大權在握的百夫長，保羅的聲音被眾人淹沒，沒有人聽信一個傳道的囚犯。 然而，此時當眾人陷入恐慌的絕望中時，保羅站在他們中間，他儼然成為這一群驚恐慌亂之人的精神領袖：“眾位，你們本該聽我的話，不離開革哩底，免得遭這樣的傷損破壞。” 保羅的說話決不是幸災樂禍般地指責，也不是要證明自己是正確的，好像在說，“你們遭遇這樣的禍患活該，誰讓你們不聽從我的勸告，我早已經告訴你們了（I told you so）！” 有人說，語言的溝通，文字只占7%左右，你講話的語氣、聲調、表情、肢體動作等才是有效溝通最重要的，占比90%以上。相信保羅的語氣充滿關切和憐憫：“眾位，你們本該聽我的話，不離開革哩底，免得遭這樣的傷損破壞。現在我還勸你們放心。你們的性命，一個也不失喪，唯獨失喪這船。” 保羅的意思是說，“你們先前沒有聽從我的話，所以遭受這樣的傷損破壞，但現在你們可以再聽我的話，你們的性命一個也不失喪！” 在船上一片的恐懼、慌亂的絕望中，保羅的一番話對眾人無疑是一顆定心丸，猶如定海神針般安穩牢靠！(待續) 任運生 牧師，在美國牧會；生命季刊特約撰稿人。
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