“泰坦尼克”与“东方之星”

《中国网络民评官百人团》石三生 九州评论·之四百七十六

在浏览有关“东方之星”翻沉的新闻时，看到一篇《国企按原型重建泰坦尼克号 投资超10亿》，时间大约是三天前。

国企有钱，当然可以胡造。但在东方之星数百人生死未卜、船长与轮机长双双获救之际，官媒宣称什么“为了让更多的人们知道，当年的泰坦尼克号在沉没时所表现出的人类大爱精神，并且进行传承。”是否有些自掴长脸呢？

幸好国企山寨的泰坦尼克是不会动的。不然，连装备了交通部强制安装的AIS都百无一用，用现代技术打造的东方之星都照样难逃翻沉的宿命。一艘据说是“世界上第一艘全手工打造的100年前的艺术珍品”下水后会是什么命运，恐怕只有天晓得了。而以石三生我被中共政府折腾的几近家破人亡、度日惟艰的困境也很难想象出全世界会有那么多的土豪、土鳖（网络微博语）愿意花几千甚至几十万，只为了体验一把100年前的人们是如何遇难惨死的。更难想象那些在伪泰坦尼克号中假死一次的人们如何就从此拥有了人类的“大爱精神”，并能“进行传承”。但愿东方之星的船长与轮机长都是没有看过卡梅隆的电影的吧？

国企喜欢造伪，有钱人愿意玩假死。这也是长达二十四个字的社会主义价值观所赋予的“自由”不是？况且这也不干石三生鸟事。还是将心思转回到翻沉的东方之星上来：

昨天开车在路上，恰遇三四级的侧风，就想体验一下逃生的东方之星的船长“想走背风，往北偏行，想用速度抵住风”。刚一打方向，迎面过来一辆大卡，吓的我赶紧放弃了这个愚蠢的念头。不就是3-4级的风吗？不就是可能多耗点儿油吗？再说，自己开的是车又不是船，更不是帆船啊。俗话说，鸡不同鸭讲。那东方之星想必是经常玩这用“速度抵住风”的游戏吧？看另一则新闻，说当时长江里一会风往北刮，一会儿又往南刮，如此一来，东方之星为了“抵住风”，岂不是要走“之”字形？

想不通这“用速度抵住风”是个什么原理。更想不通为什么交通部强制安装的AIS会百无一用。既然AIS能查询船舶的即时信息。为什么东方之星翻沉的消息要几个小时后才传出来？难道航运公司或有关部门根本就没有人在监控船舶的运行状态吗？

很难相信：有关部门能不分昼夜的监控石三生我的博客，即时删掉他们认为“不合时宜”的文章。而长江航线的有关部门，却对一艘搭乘了数百人的豪华客船视而不见。如果能在翻船的第一时间就进行救援，是否会有更多的生还奇迹呢？如果监控人手不够，有关部门为何不把监控诸如石三生等的网监以及财力们，调去监控更有意义的长江航运呢？难道扼杀一篇文章，比保护或挽救更多的生命财产更有意义吗？

又看到新闻说：“长江海事局称：①东方之星没有配备遇险自动报警系统，该装置可在事发瞬间自动向全球卫星发布求救信号，无需人工操作；②东方之星也没有配备船用黑匣子；③目前国内航行船舶对船用黑匣子和自动报警装置都未强制要求配备。”

有了长江海事局这样圆满的诠释，我觉得有关部门有关东方之星翻沉的定论已经昭然若揭了。有关部门能做的，怕是只有以后严禁在长江航行的豪华客船效仿东方之星“用速度抵住风”走“之”字形了。

当然了，黑匣子与遇险自动报警系统想必也会成为交通运输部的又一强制标配。而有关国企或土豪想必也可以效仿法院纷纷在永州枪击案之后耗巨资上马自动安检装置一样，在东方之星沉没后，借黑匣子和遇险自动报警装置，大发一笔横财了。

【石三生 2015年6月7日星期日 05:12】