随着中日两国因钓鱼岛之争外交关系急剧恶化，日本汽车制造商正面临收益减少的危险，丰田、日产和本田在中国这个全球最大的汽车市场上的销售面临威胁。

非官方销售数据显示，上月丰田在华汽车销售可能同比下跌至少40%，因为中国消费者纷纷避开日系车，转而购买争议较少的韩系车，譬如说现代汽车。

9月份,马自达汽车公司对华销售同比减少35%，为2011年日本海啸以来的最低点。三菱的销售下跌了65%。在这种情况下，将于下周公布9月份销售数据的日本三大汽车制造商似乎前景黯淡。

随着两国外交关系持续紧张，丰田在华工厂决定减产。那意味着它很可能无法实现今年在华销售达到100万辆汽车的目标。

分析人士认为，若中日领土争端迟迟得不到解决，所有日本汽车制造商损失惨重，那么德国可能会一举超越日本，重新夺回中国汽车市场的最大份额。近期来自德国宝马汽车公司的数据显示，9月份汽车销售大幅增加，增幅达55%。

9月底中国人的反日情绪达到一个高潮，许多人走上街头游行示威，全国超过80个城市出现反日抗议活动。包括深圳和成都在内的一些城市还出现日系车被砸的现象。

青岛一家丰田4S店被烧。虽然街头抗议逐渐退去，但在外交层面上，两国的紧张关系仍未得到缓解。丰田、日产和本田公司，日本三大汽车制造商，称在东部港口城市青岛的经销商受到攻击，并且已经停止中国工厂的生产。铃木汽车公司也暂停运营其摩托车厂。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受采访时说，在受到一系列的攻击和破坏之后，许多日系车的经销商关闭了店面。他同时还指出在中国销售量的下滑对日本汽车制造商造成的负面影响，会比去年因海啸而关闭所有工厂还要大。

据中国汽车流通协会的预计，2012年，日系车的整体市场份额将会减少到22％，而德国汽车品牌的份额则有可能增加到22.5％。自2005年以来，在中国汽车市场，日系车一直居于外国汽车品牌第一位。

分析师认为担忧可能被扩大了，但是短期内的反日情绪会阻碍日本汽车制造商扩展业务的计划，很有可能九月销售额可能会是全年最少的。

日产计划投入500亿人民币在其中国的合资企业中，用以把销售量从2010的130万辆提高到2015年的230万辆。

丰田公司计划加入至少20款新车，意在使其在中国的销售量比去年翻一番，到2015能达到180万辆。而本田公司4月也表示，立志于用四年时间使在中国的销售量翻一倍