关于电动汽车的未来以及和能源巨头的博弈 现在城市的雾霾天气以及PM2.5问题，其实和大城市的汽车尾气的排放分不开的（当然也包括其他高耗能体系的污染排放问题），今天这边主要讲汽车尾气的问题。 比较好的解决办法就是电动汽车，而电动汽车现在主要的问题就是动力问题、充电时间问题、充电的便捷性问题、电池成本问题、单次充电行驶里程问题，只要这几个问题解决了，那么电动汽车将迎来大的发展。而这方面是石油巨头不期望看到的，也是犹太势力所依赖的石油美元不期望看到的。 我前几天讲到的那个“周国泰院士研发成功电动汽车用高能镍碳超级电容器 ”，http://www.escn.com.cn/2011/0902/46976.html 根据这个链接上面的描述，“可大电流充电，瞬间大电流放电，效果理想，充放电可达5万—50万次，而充放电的国家标准是5万次。就说在淄博那次试验，公交车装上超级电容器充电后，乘坐满员，上了高速路，时速120公里，一次充电跑了210公里。使用超级电容器的小轿车，瞬间可大提速，时速可达130公里 ”，而超级电容可以大电流充电就意味着充电时间短，按照百度百科上面查询的资料，10分钟左右可以充满90%以上，另外超级电容的制造成本并不高，比锂电的成本要低很多。 根据这些资料，基本上可以解决以上电动汽车所碰到的问题，动力问题、充电时间问题、电池成本问题、单次充电行驶里程问题，还有一个问题就是充电的便捷性问题，这个问题其实不是大问题，只要解决了以上问题，充电桩的问题在半年内就可以解决（电动汽车一旦普及充电桩的问题很容易解决的，而且体积小，比加油站要便捷多了）。 有人还提出来这个是否会加大对于电力系统的依赖，这个不用过多顾虑，电力系统的垄断基本上就要被打破了，国家控制电网，电厂和供电放开竞争基本上问题就解决了。 另外通过电动汽车可以作为打破能源体系既得利益集团的一个好办法，页岩气因为技术在美国本土势力那边，受他们制衡比较大，但是电动车这块，既然技术在我们自己手上，那么我们可以自己做主。当然这个得习总下决心反垄断才行，我现在怕只反腐不反垄断，那么中国后面就完蛋了（第二个俄罗斯，形成巨大的既得利益集团，国家被牵着鼻子走）。不过我相信习总在年后会对垄断体系下手的。 |
