电动汽车的几个点

前面有一篇“关于电动汽车发展的分析” ，是从战略的层面分析电动汽车产业对于我国的战略价值，今天这篇是从电动汽车的几个点的比较重要的战术层面来讲这个事情。

   我最近发觉国际石油巨头和犹太势力在无法阻挡中国的电动汽车发展的情况下开始做故意错误的引导，引导分成两类，一类是告诉你某一条道路是错误的，另一类是告诉你某一条道路是正确的，实际上正好相反，犹太势力告诉你错误的道路应该是正确的，而犹太势力告诉你正确的道路应该是错误的。

那我们来看以下两条新闻：一条是最近炒的沸沸扬扬的特斯拉电动汽车公司，一条是最近说以色列的专门做电动汽车电池快速更换体系的公司破产了。很清晰的一条是告诉你哪条路是正确的哪条路是错误的。但是事实正好相反，我们下面来分析以下。

先来看特斯拉电动汽车公司，说白了这家公司就是一家垃圾公司，没有自己的真正的核心技术，电动汽车的几个核心技术他都没有，电池、电机、中控等等都是用的别人的，他所谓的电池管理技术现在也很普遍不算先进，特斯拉电动汽车公司最大的卖点其实是豪华，他卖的就是豪华车。

仔细看特斯拉电动汽车公司的模式，对于中国电动汽车公司是没有任何借鉴意义的，唯一的意义就是让电动汽车的知晓度更高一点。中国的电动汽车公司要有自己的电机技术、自己的中控技术、自己的电池技术（超级电容电池而不是锂电池）等等。

然后我们再来看以色列的那家Better Place的破产，这家公司其目标在于打造一个庞大的电动车充电站系统，能让电动汽车进站后自动完成新旧电池的更换工作，从而节约大量时间和精力。

这家公司在这个时间点破产背后是有巨大的政治推手的，这家公司的死亡不是因为这个模式不行，是因为这个模式能够快速推进电动汽车的发展从而被石油巨头和犹太势力给掐死了。

我们仔细来分析这种模式的优势，其实只要把现在的加油站慢慢改成换电池的点就可以了，然后对于电池制定统一的标准，不管你是锂电池还是超级电容电池，都制定统一的标准，这样电池技术的发展对于用户就不用通过更换电池的模式来升级，另外这种模式也不用因为需要到处建立充电桩而改造城市的电网，而且不受电池的充电时间的限制。另外在城市的周边集中充电，可以解决夜间电量多用不了的局面（现在是通过储能体系来解决这个波峰波谷的问题）。这几样优势可以快速的让电动汽车普及，就类似你用钢瓶煤气一样的道理，交一个钢瓶的押金然后买的是钢瓶里面的煤气，钢瓶做好统一标准就可以了。

大家仔细看看就明白了，犹太势力通过推出特斯拉电动汽车这样一个没有什么技术含量的公司来做引子，然后让合适的方向的公司破产的模式，试图改变中国的决策。

我相信国家高层是能够清楚电动汽车这个战略如何实施的，另外最近合肥搞了一个什么会，大力鼓吹特斯拉公司，这个是典型的瞎搞，合肥市政府的相关人员一定要多学习，政府部门的人非但要懂政治还要懂产业懂技术懂发展，少喝酒多学习。