中華大地多奇事，假釋囚人套白狼。

成立公司打幌子，無錢借款購深航。

話說二〇〇九年十一月二十九日，天色灰濛濛的。深圳航空有限責任公司那幢高樓里，幾個穿深色制服的人走進高級顧問李澤源的辦公室。他們說話聲音不大，動作卻很利落。不久，李澤源便跟着他們下了樓，辦公室的門被貼上封條。街上的行人照常走着，沒人抬頭看一眼。

李澤源是誰？他犯了什麼事？這些問題像秋日裡飄散的落葉，在人們嘴邊打了個轉，又輕輕落下。

一九五五年四月，李澤源出生在遼寧興城一個大雜院。院裡還有個少年叫趙祥，比他大十四歲。趙家與李家熟絡，常來往。後來趙祥考上大學，走上仕途；李澤源因家貧，初二便輟學了——也有人說他只讀到小學三年級。總之，一九六九年他參軍時，怕年齡不夠，把出生年份改成一九五三年，虛報了兩歲。

他在部隊給一位領導當了十年司機和管理員。一九七九年調到三十八軍，在營級軍人服務社做了副主任。同年，因銷贓罪，被長春朝陽區法院判了兩年徒刑。

出獄後，他回到三十八軍一一二師運輸科當副科長。安穩日子沒過多久，一九八二年，又因投機倒把被北京東城分局送去勞教。

人生就像一列總在轉軌的火車。一九八三年，北京軍區成立貿易發展總公司，李澤源當了總經理。那時趙祥已是錦州常務副市長。李澤源找他批化肥，兩人重新搭上線，往來漸密。

一九八八年，他因詐騙罪在廣州獲刑三年。

奇怪的是，一九九三年，長春中院竟對他十四年前的銷贓案進行重審，最後還是認定銷贓，卻免予刑事處分。時間久了，許多事情便像褪色的舊照片，模糊不清。

一九九二到九三年，海南正熱鬧。李澤源穿着大校軍服，出入酒店的歌舞廳。副省長孟慶平多次為他成立公司、開發土地作過批示。然而好景不長，一九九四年六月，軍事法院以偽造證件、詐騙、走私數罪併罰，判了他十五年。

鐵窗歲月漫長。二〇〇三年一月，他被裁定假釋，考驗期至二〇〇八年八月。

出獄後，他聽說廣東發展銀行要轉讓深航65%的股權。深航那時已連續盈利十幾年，二〇〇五年五月卻突然宣布改制。各路巨頭聞風而動，國航、中信、淡馬錫……都來了。

李澤源在同年三月註冊了深圳匯潤公司，註冊資本1000萬，他占股89%。錢是向一位深圳富豪借的。為了符合競買資質，他拉來億陽集團。又在四月將法定代表人換成趙祥，股份也轉了過去。

十一月拍賣會上，代表匯潤和億陽的律師徐海偉舉牌93次，最終以27.22億元拿下股權。國航舉到27.1億元就停了。人們私下議論，億陽集團的資產根本不夠競買門檻，不過是來壯聲勢的。

深圳匯潤和億陽集團收購深航的27億元資金，按照承諾應分三次付款。其第一筆共計8.16億元的首付款準時到位。

但第二筆13.6億元的資金，深圳匯潤遲遲不能兌現，之後勉強支付了10億元，距約定尚有3.6億元差距。

在這種情況下，深圳匯潤要求對深航收購的股權進行過戶，遭到第二大股東國航的極力反對。在二〇〇五年十一月十六日舉行深航股權拍賣後的第一次臨時股東大會前，國航邀請了多路媒體，準備披露其中隱秘，但會後卻未能向媒體兌現。

李澤源通過劉文彪結識了關國亮——那時關正在籌建新華控股。得到資金支持，才勉強付了首付。西部擔保又提供一億多美元擔保，將20%股權抵押給廣控，完成了過戶。

空手套白狼，竟真套着了。

入主深航後，李澤源把趙祥推到前台，又請來南航前高管李昆管業務。起初這安排還算妥當，可人心難測，三人漸生齟齬。

李昆想專注民航主業，李澤源卻熱衷地產。他在各地開設分公司，以機場建設名義圈地，有些甚至是免費的。民航業正熱，地方政府都歡迎他。

但借來的錢總要還。二〇〇五年十二月，李澤源、趙祥、徐海偉挪用深航收購大成飯店的六億元，用於還債。

他開始嚴厲壓縮成本。有一次，因公關預算太摳門，深航沒拿到深圳市政府的補貼，李澤源大怒，責怪員工不會打點。又有一次，親戚負責節油工作沒做好，被他罰款十萬元。他禁止幹部隨意坐頭等艙，罵這是“八旗子弟作派”。他把親信安插進非運營部門，連水果費都要減半。

他喜歡《浴血堅持》《亮劍》這類片子，用軍隊方式管理企業。在深航搞整風，連續開會九天，高管們互相揭發、自我批判，有人說得痛哭流涕。會議越來越多，高層的心思漸漸不在經營上了。同行取笑：深航不要營業部經理也能轉。

深航迅速擴張，機隊達150架，員工15000人，總資產近300億。但控制力跟不上，公務機公司和翡翠航空一直虧損。

趙祥私下用深航平台謀利，想拿鄭州城建項目，惹惱了李澤源。二〇〇六年一月，趙祥主導匯潤增資，引入自己控股的公司，稀釋了李澤源的股權。李澤源找了私家偵探，拿到趙祥兒子的材料。趙祥擔心被舉報，同意把股份轉回。

二〇〇八年五月，李澤源的兒子李默接替趙祥。十一月，李默成為深航董事長。

趙祥離開後，開始舉報李澤源。

李昆與李澤源也漸行漸遠。李昆制定了“369”規劃，想打造國際品牌。可二〇〇八年金融海嘯來襲，航空業虧損嚴重，深航下單的高價飛機成了負擔。二〇〇九年虧了八億多。

李澤源架空李昆，壓縮投資，想靠地產渡難關。他要求各分公司把回款立刻劃到總部，自己四處拜會官員，拿地搞開發。

就在他奔波時，趙祥的舉報起了效。

二〇〇九年十一月二十九日，他被帶走。當晚，民航局長和國航總裁趕到深圳，次日宣布由李昆全面負責。但三個月後，李昆也被抓了。

二〇一〇年三月，匯潤被申請破產，所持深航股權從65%攤薄至24%，國航增持至51%，重掌控制權。深航又變回國企。

六月，匯潤破產清算會議公布：負債23億，資產僅6億。二〇一二年一月，公司被吊銷執照。

李澤源的資金騰挪留下滿地狼藉：深航付給西北租賃的10.2億飛機定金，被轉給匯潤還債；翡翠航空進入破產清算；河南航空自二〇一〇年空難後一直停飛，重整計劃懸而未決。

二〇一四年一月，李澤源因挪用資金罪被判十年。因在假釋期內犯罪，與前罪未執行刑期並罰，共獲刑十四年。上訴被駁回。

一切塵埃落定。深航大樓里，人來人往，新的領導已上任多年。偶爾有老員工談起往事，語氣平淡，像在說別人的故事。

窗外的深圳依舊喧囂，飛機起起落落，載着無數人的生計與夢想。而有些人，就這樣悄無聲息地消失在時光的褶皺里，只留下一紙判決，和幾個茶餘飯後偶爾被提起的名字。

小史公曰：澤源一生，嗜“套”成癖。改年齡以套身軍旅，易身份以套取權柄，構空殼以套掠產業，攀權貴以套謀私利。其行雖巧，其心雖精，然法網恢恢，天道昭昭。空手套白狼者，終被狼反噬；善鑽營取巧者，終困於所鑽之隙。深航之變，匯潤之敗，非一朝一夕之故，實乃其心性使然。夫德不配位，利令智昏，縱得一時之逞，終落身敗名裂之局，可嘆，亦可戒矣。

有詞《梧桐影》讚嘆：

空殼司，空麻袋。收購告成還擴張，西牆不補東窗廢。