2024年新年伊始，在遙遠的南極羅斯海恩克斯堡島，有一群來自中國的建設者，他們克服南極惡劣的環境，正在加速建設我國第五座南極考察站——羅斯海新站。目前新站的建設已經進入了衝刺階段。

我國第五座南極考察站羅斯海新站

建設進入衝刺階段

總台央視記者 李寧：這裡就是正在建設中的南極羅斯海新站，從去年12月7日，抵達這裡之後，就馬不停蹄地開始了新站的建設工作。經過一個多月的建設，我們可以看到，羅斯海新站的模樣已經清晰可見。目前，主樓的鋼結構搭建已經基本完成，84個功能模塊的安裝也已經到位，正在進行的就是幕牆板的安裝。這個工作就像給新站“穿衣服”，這件“衣服”不僅美觀，而且保暖，這個工作非常耗時耗力，所以這也是目前全站最重要的工作。

中國第40次南極考察隊副領隊 魏福海：目前的施工進入了關鍵階段，後面將會受天氣影響越來越大，我們必須與時間賽跑，與天氣賽跑。目前隊員們的鬥志和狀態都很好，我們一定全力以赴，完成新站建設任務。

集約、綠色、智能

可容納80名考察人員

羅斯海新站是我國在南極地區的第5個考察站，建成後預計可滿足80人度夏、30人越冬的基本需求。在設計上，新站充分考慮了南極特殊的自然環境條件，採用了綠色技術和集成化空間體系，體現了集約、綠色、智能的特點。

祝賀是羅斯海新站建築設計師，從7年前就開始進入新站的設計工作，在他看來，南極科考站不只是設計一座建築，而更像是規劃一個小城鎮。

中國第40次南極考察隊羅斯海新站設計師 祝賀：南極大陸與世隔絕，每座考察站都有一套自給自足的基礎設施系統，為站區日常的生活、供水、廢物處理等提供基本保障。另一方面，建築採用裝配式、模塊化的建造體系，它對設計的精度要求是非常高的。

設計師團隊在多次南極考察的基礎上，借鑑國際先進考察站的經驗，充分考慮極地高寒、強風、積雪、紫外線輻射等極端環境，對羅斯海新站進行了全方位設計。

中國第40次南極考察隊羅斯海新站設計師 祝賀：主樓的長軸和主導的風向保持一致，底層局部架空，以防止南極積雪的影響。建築的內部高度集成，用模塊化進行建造，可使建築占地面積最小化，把建築對原生地貌的影響降至最低。

羅斯海新站建築面積5244平方米，其主體設計為“南十字星”造型，建成後預計可容納80名考察人員，開展科學考察工作。

建設新站 “鋼筋鐵骨”

該如何搭建？

在完成設計之後，南極羅斯海新站建設就要進入下一個環節——把藍圖變為現實。建造一座科考站首先要幹什麼？那就是鋼結構的搭建。

總台央視記者 李寧：這個叫鋼框箱，是專門在海上用來運輸鋼結構的，在它的顯眼位置有一排的字母，這排字母代表的就是江蘇徐州，下面就是它的編號。

為了確保南極現場施工的順利，同時縮短施工時間，所有的鋼結構都在徐州完成生產，並在去年7月進行了預拼裝。

中國第40次南極考察隊新站隊工程班班長 吳兆兵：我們整個結構九百六十多根構件，在徐州一比一全部搭上去了。預拼裝這個環節，是我們檢驗對設計這塊能不能滿足要求和這個構件的幾何尺寸有沒有問題。

通過預拼裝，完善了設計方案，同時也驗證了結構件的性能，尤其是使用量最大的螺栓。

總台央視記者 李寧：這就是一個鋼結構的連接點，這個部分一共有216顆螺栓，這些都不是普通的螺栓，是需要定製的高強螺栓，整個新站像這樣的螺栓一共有7萬套。

由於南極現場不具備焊接的條件，因此，新站的鋼結構搭建都是通過螺栓來完成的。

中國第40次南極考察隊新站隊工程班班長 吳兆兵：南極這種低溫下，我們常規的高強螺栓可能容易發生冷脆斷的這種現象。為了保障後期不發生影響整體的結構安全這種情況，我們特地定製了耐候性高強螺栓，不會出現冷脆斷的這種物理現象。

五大功能性模塊安裝完畢

具備哪些功能？

在完成了“骨骼”的搭建之後，接下來，就要安裝功能性模塊了。那什麼是功能性模塊，南極羅斯海新站的功能性模塊又具備哪些功能呢？

總台央視記者 李寧：這些藍色的小房子就是新站里的功能性模塊，這間就是一個度夏宿舍，根據功能劃分，一共分為度夏、越冬、辦公室、實驗室、廁所五大類，一共是84個，目前模塊的安裝工作已經全部完成了。

中國第40次南極考察隊新站隊工程班班長 吳兆兵：這就是度夏模塊，這裡面的布局還是很溫馨的，採用了這種暖色調，另外，我們所有的家具都是採用實木家具。所有的模塊已經集成完畢，具備了拎包入住的條件。

所有功能模塊都採用國內加工、現場安裝的方式，大大地節省了現場的施工時間，一些大型模塊，比如實驗室，後期還會進行組合裝修。

中國第40次南極考察隊新站隊工程班班長 吳兆兵：這是實驗室模塊，它整個是由三個單元拼成一個整體，這個牆體到後期裝修環節全部拆除。三個模塊就形成了一個整的封閉的實驗室空間，完全可以滿足實驗室的各種功能性需要。

給新站“穿新衣”

保暖最關鍵

在完成了主體結構搭建和功能模塊之後，就要進入下一個環節了，給房子“穿衣服”。這層“新衣服”又有什麼講究呢？

總台央視記者 李寧：正在進行吊裝的就是幕牆板，這個過程就像是給房子“穿衣服”，這件“衣服”不但要求堅固、美觀，而且要求特別保暖。

中國第40次南極考察隊新站隊幕牆板負責人 李月強：外面是一層不鏽鋼板，背面是鋁型材複合板，最裡面的一層是有聚氨酯泡沫板，聚氨酯泡沫板是一種很輕的材料，但是它保溫，各種性能都特別好。

新站的幕牆板超過1100塊，不但數量多，而且由於都是模塊化生產，對於安裝精度的要求非常高。

中國第40次南極考察隊新站隊幕牆板負責人 李月強：龍骨還需要校正，必須把龍骨校正到誤差5個毫米以內，我們的手工板才能夠裝得進去。因為我們誤差控制非常小，如果具備條件，我們每天安裝40到50張板是沒有問題的。

南極羅斯海新站預計2月初完成建設

現在，羅斯海新站建設正加緊推進，可以說是一天一個樣，預計到今年2月初，羅斯海新站將完成建設。