中华大地多奇事，假释囚人套白狼。

成立公司打幌子，无钱借款购深航。

话说二〇〇九年十一月二十九日，天色灰蒙蒙的。深圳航空有限责任公司那幢高楼里，几个穿深色制服的人走进高级顾问李泽源的办公室。他们说话声音不大，动作却很利落。不久，李泽源便跟着他们下了楼，办公室的门被贴上封条。街上的行人照常走着，没人抬头看一眼。

李泽源是谁？他犯了什么事？这些问题像秋日里飘散的落叶，在人们嘴边打了个转，又轻轻落下。

一九五五年四月，李泽源出生在辽宁兴城一个大杂院。院里还有个少年叫赵祥，比他大十四岁。赵家与李家熟络，常来往。后来赵祥考上大学，走上仕途；李泽源因家贫，初二便辍学了——也有人说他只读到小学三年级。总之，一九六九年他参军时，怕年龄不够，把出生年份改成一九五三年，虚报了两岁。

他在部队给一位领导当了十年司机和管理员。一九七九年调到三十八军，在营级军人服务社做了副主任。同年，因销赃罪，被长春朝阳区法院判了两年徒刑。

出狱后，他回到三十八军一一二师运输科当副科长。安稳日子没过多久，一九八二年，又因投机倒把被北京东城分局送去劳教。

人生就像一列总在转轨的火车。一九八三年，北京军区成立贸易发展总公司，李泽源当了总经理。那时赵祥已是锦州常务副市长。李泽源找他批化肥，两人重新搭上线，往来渐密。

一九八八年，他因诈骗罪在广州获刑三年。

奇怪的是，一九九三年，长春中院竟对他十四年前的销赃案进行重审，最后还是认定销赃，却免予刑事处分。时间久了，许多事情便像褪色的旧照片，模糊不清。

一九九二到九三年，海南正热闹。李泽源穿着大校军服，出入酒店的歌舞厅。副省长孟庆平多次为他成立公司、开发土地作过批示。然而好景不长，一九九四年六月，军事法院以伪造证件、诈骗、走私数罪并罚，判了他十五年。

铁窗岁月漫长。二〇〇三年一月，他被裁定假释，考验期至二〇〇八年八月。

出狱后，他听说广东发展银行要转让深航65%的股权。深航那时已连续盈利十几年，二〇〇五年五月却突然宣布改制。各路巨头闻风而动，国航、中信、淡马锡……都来了。

李泽源在同年三月注册了深圳汇润公司，注册资本1000万，他占股89%。钱是向一位深圳富豪借的。为了符合竞买资质，他拉来亿阳集团。又在四月将法定代表人换成赵祥，股份也转了过去。

十一月拍卖会上，代表汇润和亿阳的律师徐海伟举牌93次，最终以27.22亿元拿下股权。国航举到27.1亿元就停了。人们私下议论，亿阳集团的资产根本不够竞买门槛，不过是来壮声势的。

深圳汇润和亿阳集团收购深航的27亿元资金，按照承诺应分三次付款。其第一笔共计8.16亿元的首付款准时到位。

但第二笔13.6亿元的资金，深圳汇润迟迟不能兑现，之后勉强支付了10亿元，距约定尚有3.6亿元差距。

在这种情况下，深圳汇润要求对深航收购的股权进行过户，遭到第二大股东国航的极力反对。在二〇〇五年十一月十六日举行深航股权拍卖后的第一次临时股东大会前，国航邀请了多路媒体，准备披露其中隐秘，但会后却未能向媒体兑现。

李泽源通过刘文彪结识了关国亮——那时关正在筹建新华控股。得到资金支持，才勉强付了首付。西部担保又提供一亿多美元担保，将20%股权抵押给广控，完成了过户。

空手套白狼，竟真套着了。

入主深航后，李泽源把赵祥推到前台，又请来南航前高管李昆管业务。起初这安排还算妥当，可人心难测，三人渐生龃龉。

李昆想专注民航主业，李泽源却热衷地产。他在各地开设分公司，以机场建设名义圈地，有些甚至是免费的。民航业正热，地方政府都欢迎他。

但借来的钱总要还。二〇〇五年十二月，李泽源、赵祥、徐海伟挪用深航收购大成饭店的六亿元，用于还债。

他开始严厉压缩成本。有一次，因公关预算太抠门，深航没拿到深圳市政府的补贴，李泽源大怒，责怪员工不会打点。又有一次，亲戚负责节油工作没做好，被他罚款十万元。他禁止干部随意坐头等舱，骂这是“八旗子弟作派”。他把亲信安插进非运营部门，连水果费都要减半。

他喜欢《浴血坚持》《亮剑》这类片子，用军队方式管理企业。在深航搞整风，连续开会九天，高管们互相揭发、自我批判，有人说得痛哭流涕。会议越来越多，高层的心思渐渐不在经营上了。同行取笑：深航不要营业部经理也能转。

深航迅速扩张，机队达150架，员工15000人，总资产近300亿。但控制力跟不上，公务机公司和翡翠航空一直亏损。

赵祥私下用深航平台谋利，想拿郑州城建项目，惹恼了李泽源。二〇〇六年一月，赵祥主导汇润增资，引入自己控股的公司，稀释了李泽源的股权。李泽源找了私家侦探，拿到赵祥儿子的材料。赵祥担心被举报，同意把股份转回。

二〇〇八年五月，李泽源的儿子李默接替赵祥。十一月，李默成为深航董事长。

赵祥离开后，开始举报李泽源。

李昆与李泽源也渐行渐远。李昆制定了“369”规划，想打造国际品牌。可二〇〇八年金融海啸来袭，航空业亏损严重，深航下单的高价飞机成了负担。二〇〇九年亏了八亿多。

李泽源架空李昆，压缩投资，想靠地产渡难关。他要求各分公司把回款立刻划到总部，自己四处拜会官员，拿地搞开发。

就在他奔波时，赵祥的举报起了效。

二〇〇九年十一月二十九日，他被带走。当晚，民航局长和国航总裁赶到深圳，次日宣布由李昆全面负责。但三个月后，李昆也被抓了。

二〇一〇年三月，汇润被申请破产，所持深航股权从65%摊薄至24%，国航增持至51%，重掌控制权。深航又变回国企。

六月，汇润破产清算会议公布：负债23亿，资产仅6亿。二〇一二年一月，公司被吊销执照。

李泽源的资金腾挪留下满地狼藉：深航付给西北租赁的10.2亿飞机定金，被转给汇润还债；翡翠航空进入破产清算；河南航空自二〇一〇年空难后一直停飞，重整计划悬而未决。

二〇一四年一月，李泽源因挪用资金罪被判十年。因在假释期内犯罪，与前罪未执行刑期并罚，共获刑十四年。上诉被驳回。

一切尘埃落定。深航大楼里，人来人往，新的领导已上任多年。偶尔有老员工谈起往事，语气平淡，像在说别人的故事。

窗外的深圳依旧喧嚣，飞机起起落落，载着无数人的生计与梦想。而有些人，就这样悄无声息地消失在时光的褶皱里，只留下一纸判决，和几个茶余饭后偶尔被提起的名字。

小史公曰：泽源一生，嗜“套”成癖。改年龄以套身军旅，易身份以套取权柄，构空壳以套掠产业，攀权贵以套谋私利。其行虽巧，其心虽精，然法网恢恢，天道昭昭。空手套白狼者，终被狼反噬；善钻营取巧者，终困于所钻之隙。深航之变，汇润之败，非一朝一夕之故，实乃其心性使然。夫德不配位，利令智昏，纵得一时之逞，终落身败名裂之局，可叹，亦可戒矣。

有词《梧桐影》赞叹：

空壳司，空麻袋。收购告成还扩张，西墙不补东窗废。