最近中国高铁在温州发生的重大事故不是偶然的。国人在沉痛哀悼死者的同时，应该冷静地反思为什么会发生这么悲惨的事故。中国在高调投资高铁建设的同时，是否忽略了安全第一的配套建设。最近几年，中国高铁的硬件技术可能有了长足的进步，但我们的人员素质和安全保证的软件技术方面也许还有很长的路要走。

     以计算机软件工程为例，一个软件产品的测试不充分必然会隐藏潜在的质量问题，并在某一天暴露出来。软件产品的测试必须满足下面的3个基本条件来保证质量。
1，有职业道德和技术能力的合格人才
2，严格遵守行业公认的测试基准，包括异常情况下的测试
3，在充分的测试时间里
此外，测试结果和证据应存档。还随时可由中立的第三方来抽查，检验以保证测试的客观与公正。有了这些制度，偷工减料者就只能搬起石头砸自己的脚。因为纸是保不住火的。中国高铁的测试体系究竟是怎样的呢？这只能由专家们去验证了。

     在这次高铁事故的调查结果公布之前，我们暂时还无法断言事故的原因。但这次的高铁事故至少证明了中国高铁的测试是不充分的。比如，强雷电的异常天气里的高铁运行真的认真测试过吗？台风，地震，恐怖袭击等可能发生的意外情况也都应该充分测试并准备好预案。如果人工台风和地震无法人工实现的话，那么至少也可以利用天河一号这样的巨型机算机来模拟测试吧。这在许多发达国家都有类似的实际运用。

     这次事故不论是天气原因还是人员的疏忽，说明中国高铁的安全性还是没有保证的。车辆的刹车控制系统，线路的调度，雷电和天气等不可控外力的影响，恐怖分子等人为因素的破坏都应该在设计和安全运营里面充分考虑和测试。日本的新干线已近运行了47年。除了天气和地震等原因造成晚点和停运这样的问题外，从不曾有过人身事故。是日本人比中国人聪明吗？是日本人最怕出人命事故，所以他们在设计和运营上慎之又慎，把安全放在经营理念的首位。

     不可否认，中国高铁这几年的确发展得很快，让世界瞩目，我们的国人也充满了自豪。但京沪高铁才开通几天，我们的和谐号就在温州发生了如此惨烈的事故，我们国人的自豪感也荡然无存。我们把亲友送上高铁之时是否就可能是永别呢？这次的温州高铁事故真是亲者痛仇者快的惨剧。和谐号车辆的坠落，不仅是中国高铁这个匆忙上马的中国品牌的坠落，也是中国铁道部的声誉的坠落，接下来如果处理不善将会导致中国政府和中国人在世界范围的形象的坠落。

     据传，中国高铁正在世界各主要国家进行推销，这下肯定没戏了。中国铁道部的部长们，总工程师们因该彻底从美梦中惊醒，没有安全保障的高铁技术只能让无辜的乘客飞速地进入天堂。铁道部的某发言人在新闻发布会上依然嘴硬，“虽然发生了温州事故，我们的高铁技术还是世界上最先进的，你们要相信我云云”。我在想，如果该发言人的家人也不幸搭乘了那趟坠毁的和谐号，该同志还会这么宽容的和谐吗？高铁的先进性首先就应该确保乘客的安全，这么简单的道理都不懂的人为什么能位居中国高铁行业的重要岗位呢？无知则无畏。

     以这次沉痛的事故为契机，中国高铁的管理部门和技术人员应该从自身的职业道德和安全意识上来一次深刻反省：作为人命关天的行业的从业者，你的道德水准和良知是否能和国际接轨？如果中国高铁无法确保雷电天气的乘客安全的话，那我们还是呆在家里别出门了。中国高铁，还是先苦练内功吧！

2011/07/27