中國高鐵的慘痛事故引發國人眾多反思。讓高歌猛進的政府各部門冷靜下來，這是件好事。本來高鐵這麼大的一個系統工程必有一個合理的建設周期。人員培訓，系統整合，技術消化，管理配套等諸多環節一個都不能少。而不是為了面子越快越好！畝產萬斤的歷史笑話離我們並不遙遠。要超越德法加日韓的高鐵，達到後發先至的得先吸收現有的業界技術精華，然後才能獨創武功，另闢蹊徑。這都需要時間。 中國高鐵的“大躍進”是否折射了大陸多年來粗放型的經濟發展模式的問題：速度和規模優先，質量差不多就行。各級地方政府都一窩蜂地上大型基建項目，攀比面子工程。政府的高官們早已沉醉在世界的贊美聲中：中國是世界經濟的火車頭。也許對很多官員和御用學者而言，如果我們不能維持世界第一的神話，我們的自尊自信將無處弘揚。 最近有一個中國國民幸福度的調查。結果顯示中國的國民普遍沒有幸福感。這讓很多國內外的專家大跌眼鏡。中國的高速發展已持續了近30年。去年，中國GDP已高居世界第二。外匯儲備也早就世界第一。為何中國經濟的高速發展沒有給普通國民帶來實實在在的幸福感呢？這說明了國民的綜合生活質量還很低。 國內普通百姓的生活質量如何衡量呢？經濟學家們有購買力平價，基尼係數等很多指標。這裡只簡單地看看衣食住行四個方面的現狀。 1.衣： 缺衣少穿的年代早已一去不復返了。一家人合穿一條褲子的故事已成為歷史。國內商場里的各種服裝非常豐富，海外市場上的中國服裝也占了壟斷性的份額。回國的人根本就沒有帶服裝類做禮物的。但是，現在的衣服都很貴。比如給小孩隨便買套衣服，或一雙像樣的鞋就要100多元。如果是有點知名度的牌子的，那沒有三到五百下不來。拿工資吃飯的老百姓真不容易。 2.食： 這是現在國內最讓人擔心的環節。毒奶粉，污染米，毒麵粉，病豬肉，爆炸西瓜，地溝油等有害食品真是花樣翻新，層出不窮。今天東邊才嚴打了毒奶粉，明天西邊又冒出來地溝油。老百姓不知道還有啥東西能放心地吃。這里凸現了中國大陸的道德淪喪和政府管理機能的癱瘓。有回國的朋友常說，有錢也買不到放心的食品。 3.住： 近10年來，國內大中城市的房價是芝麻開花節節高，普通老百姓不吃不喝一輩子也湊不夠買一套房子的錢。年輕人要麼貸款作房奴，要麼和父母合住做啃老族。不管是什麼樣的居住形態，都不會住的輕松吧。此外，我曾留意國內幾個大中城市的商品房，剛入住不到幾年的小區都呈現鏽跡斑斑的破舊景象。難以想象住了一五年後的房子又會是啥樣。會不會不到70年的使用期限，許多房屋就搖搖欲墜呢？不敢細想。 4.行： 公路，橋梁，航運，鐵路，機場的建設日新月異。大家出門的選擇越來越多。但過路費，過橋費，燃油稅等苛捐雜稅多如牛毛。包括高鐵開通後的交通成本也是水漲船高。另外，晚點和事故可謂是家常便飯。倒霉的話，還會在一場突如其來的事故中黃鶴一去不復返。 上述這些淺顯的描述只是簡單地勾畫一下國內的基本生活環境。估計時常回國的朋友都有感受。如果不能儘快得讓普通老百姓在最基本的生活需要上安心，滿足並得到實惠，那麼再高的GDP數字也無法帶給老百姓幸福感。“和諧社會”的口號將永遠只能是水中月鏡中花。 當然，少數有權有勢的大款們自有另外一個奢華幸福的世界，不在本文的議論範圍內。同時不應否認，近年來中國國力的大步提高和國民物質生活的極大豐富。但隨便算算中國的人均GDP就會發現低得可憐，要達到中等發達國家的水平我們還有很遠的路要走。在人均GDP達到世界前十之前，“深挖洞，廣積糧，緩稱王”仍然應該是發展中的中國應有的謙虛心態。 2011/08/04 |
