据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，自由党承诺的这笔资金已超出其2014年的预算。该预算本要求联邦政府出资同等金额以自主该项目的道路建设，但韦恩现在表示，不论联邦政府是否决定出资，自由党都将全力推进该项目建设。

    韦恩表示，发展火环地区将为安省经济带来福音，“火环地区的潜在价值高达600亿加元，因此我们必须继续推进开发。”但韦恩同时表达了她对联邦政府的失望。目前还没有任何迹象表明联邦政府会为该高速公路项目投资，这与其投资油砂项目时的态度截然不同。

    然而，据加拿大《国家邮报》（National Post）报道，这条高速公路实际建设成本将高达20亿加元。而自由党并未解释若联邦政府拒绝对该项目投资，他们将如何筹集项目所需的另外10亿加元。此外，自由党的承诺没有明确的时间表或施工方案，这也引起了一些怀疑。

    火环地区因其丰富的铬铁矿资源而成为矿业公司关注的热点区域，但其偏远的地理位置限制了资源的运输。火环地区拥有全球最顶级铬铁矿矿床之一，同时也是北美第一个达到商业运营规模的铬铁矿区。据克里夫自然资源有限公司（Cliffs Natural Resources Inc.，NYSE：CLF）预计，该地区铬铁矿储量可达2.2亿吨。

    由于火环地区基础设施建设的不确定性，克里夫自然资源有限公司在去年11月停止了项目的运营。但公司依然对火环矿区充满信心，并表示将继续致力于与原住民社区、政府和其他相关方达成解决方案。

    该项目还是会引发原住民社区的担忧。奈斯坎塔卡（Neskantaga）原住民社区首脑彼得·穆尼亚斯（Peter Moonias）表示，火环地区原住民社区欢迎创造就业机会和刺激经济的矿企，但他也非常关注环境影响和健康风险。“4000个工作岗位是重要的，但社区约5000-6000位居民的生存环境同样重要。”

    如今，火环地区的矿业公司们只能等待自由党政府兑现承诺。同时，仍有其他27家公司对投资该地区感兴趣。

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