据境外媒体分析，中国大陆研制的歼-20隐形战机最迟在2018年春季便可形成战斗力，比日本的F-35至少有5年的时间优势。据此推算，在2023年之前，日本航空自卫队也绝不敢因为两国战机的技术代差而冒险挑衅中国。
通过一些军事专家的技术分析，中国隐形战机歼-20与美国隐形战机F-22和F-35在技战术对抗中几乎不分上下。
与日本航空自卫队的空中挑衅相抗，中国的优势非常明显。从战斗力的生成上看，隐形战机形成初始战斗力，至少需要一个中队12架；要形成完全战斗力则需要一个师120架。与需向美国购买F-35支撑空中战力的日本相比，中国可自主量产，并可根据战局需要进一步扩充。也就是说中国比日本在作战损耗上更有及时和可靠的战机补充来源；再者，中国通过自己的技术储备和战备训练，比日本更容易储备出足够数量的熟练飞行员。
毫无疑义的是，当前日本要在隐形战机领域与中国大陆抗衡，唯一途径是向美国购买。倘若美国断供，则日本将陷入巧妇难为无米之炊的困境。纵然美国按期履约，日本已向美国订购了42架F-35A（A是空军型），也只能到2019年全部交货。据此推算，日本的F-35形成战斗力最快也要在2023年。这是日本航空自卫队空中战力可持续发展的一个最致命的短板。
有爆料称，目前大陆至少有6架量产型歼-20服役，飞行员的早期培训已于两年前开始。相关消息更是透露，歼-20最迟可于2018年春形成团级（至少30架以上）规模的战斗力，比日本至少早5年。
有军备专家称，就技术规格而言，歼-20长20米，翼展12.68米，体型比F-22和F-35都大，凭着优越的气动布局，使其空中的机动性反而比后两者更强。
从战机的攻击力上看，歼-20内置弹舱挂6枚中远程空空导弹、2枚近距格斗导弹，合共8枚的内置载弹量与F-22几近相同。
从作战半径上看，歼-20最大航程5500公里，作战半径2000公里；而美国的F-22最大航程3200公里，作战半径852公里。由此而看，歼-20不需空中加油即可覆盖包括东京在内的全日本。
更值得中国军迷欣喜的是，最新型歼-20战机似乎具备超级巡航能力（即在不使用加力燃烧室的情况下实现超音速飞行），与F-22、欧洲战斗机和“鹰狮”战斗机一道跻身超级巡航飞机的行列。
也有一些人诋毁中国的最新型隐形战机歼-20，称其要成为一款超级战机，歼-20还需装配与F-35和F-22同级别的航电设备（包括雷达和防御系统）。但截至目前，中国在生产美国战机当前使用的设备上还没有赶上来。问题是两国的技术差距正在逐渐缩小。
还有一点绝不可忽视，那就是歼-20与YLC-8B和SLC-7的联合作战，其威力着实惊人。在2016年的珠海航展上，中国南京电子技术研究所生产的两套雷达——YLC-8B和SLC-7，据英媒透露这些雷达可以发现低可见性飞机，例如洛克希德-马丁公司的F-22“猛禽”隐形战斗机和F-35“闪电”II战斗机。也就是说，中国在生产能够发现隐形飞机的雷达方面已经成为世界领导者。想一想，若歼—20与YLC-8B和SLC-7协同作战，在对抗F-22“猛禽”隐形战斗机和F-35“闪电”II战斗机便可取得先敌发现、先敌打击的某种致命的优势。
由此看来，歼—20若2018年形成战力，日本五年内不敢妄动，不敢挑衅中国空军，也绝不是胡言乱语，而是有真实可靠依据的技战术比对出来的一种态势。
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