踏雪勘鹿踪之遇险摩天岭   ----北原刀客

  钻林海，穿雪原，我和猎伴老w在最冷的二月初，去勘察猎区地形，探寻鹿踪鹿情。这是一个周六的早晨，前两天连续下雪，地上积雪甚厚，行车颇为不易，但为了下个猎鹿季节的收获，我们还是兴致勃勃地开车北上，去我们选定的某公共猎区走一遭。

  为什么在一、二月去看地形呢？树叶全光，草倒虫无，地形细节看得清清楚楚。为什么要在下雪后去呢？野兽脚印痕迹最明显，其活动全然无所循形。去年十月我们也去看地形scouting两次，见到过一些鹿粪，但都是陈旧的，没见到新鲜的，没真正找到鹿的核心活动区域。鹿在春夏秋与冬天活动区域是有不同的。两个新手猎人在刚结束的第一个猎季无收获没什么奇怪。加上我们实际上只出猎两次，即连续的两个周六，投入的时间也不够。我们的初始目标是，打到最好，不获亦可。

  这一次是为了确定白尾鹿的睡觉的地盘bedding are，及频繁活动区域，为下个猎季作准备。争取提高点效率嘛。本来一个枪猎季就没多少天，去猎场去不了几次，去了之后影子毛都见不着怎么能行呢？也得有点收获成果，好争取家人支持。猎友说准备先打（猎）三年，打着了，自然就有动力有兴趣，就会继续下去，打不着，可能就不玩打猎了。因为我们华人玩枪的少，玩打猎的更是少而又少，朋友圈里就没听说谁去打猎过，我们是自己从头摸索，自己学习自学成才的架势。

  有材料说，本州猎鹿人平均每出动十次才有一次收获猎物，不容易的。

  按照先选定的线路，我们把车开到保护区的某一条路。转个弯，摆直，从那起头，这是一个大下坡，也没有人铲雪，我小心翼翼地开下去，然后停好在尽头parking lot。有两辆别人的车已停留在那，看来真有同好者也。莫道君行早，更有早行人，已经有别人在我们之前进山转去了。

  雪至半膝，深处超二尺还多。心里真有点犯怵，好在我们都穿了长的猎靴hunting boots。走不走？

  既来之，则战之，走！

  先是一段平地，又过了一条小溪，然后开始上坡。四十分钟后就开始额头冒细汗了。停下来稍息，从坡上看壮美景色，要是像古人，文人骚客早该吟诗作赋一首以记心情，可惜现代人大多数已没有了这个能力，遗憾啊。

  右转开始向一大片密林走去。在其中心区，有管理部门开伐的几片空地，这才是我们的观察重点。密林中的空地，这通常是鹿透透气跑跑腿的场所，且多有树干摩擦痕迹及地面遗矢蹄印等。我们两人深一脚浅一脚，左踢一腿右绊一跤，有时摔倒了都爬在雪地半天不想动弹......三个小时后，终于满意地离开了这大片区域，很有发现和收获，我们找到了新鲜的鹿粪，还有它们昨天的卧痕，肯定是一个bedding area, ......又去看了相邻的另一片。按下不表，以后再叙这块儿，也有故事。叫什么来着，花开两朵，各表一枝。

  下午四点半，回到车上，将往家转。冬天天黑得早，人又累又乏，靴子稍有湿意，是汗出的吧。

  坡上的雪还是那么厚，我顺着来时的车辙往回开。这是一个长坡，我像平时开车一样，慢慢往上开。已经过半坡了，我突然发现车有点打滑的意思，赶紧加大油门准备冲上去，但已经来不及了，车往一边偏，要下路沟了，赶快brake刹住。没有继续滑。叫同伴下车去车后小心地推车，我继续驾驶，还是不行，边滑边退。换倒档，小心翼翼退后一小段，让车停到路中央。再试往上走，还是往沟里歪去，不行。折些树枝垫在轮子下，把车上的脚垫也拿去铺上，也不行。换人开，也不行.....。这下坏了。这时才发现，原来一起停在坡下的另两辆车早已开走了。坡顶上的一辆车也不见了。坡顶车的驾驶员肯定是有经验的，他根本就不开下雪坡。

  我的车是SUV，是可以四轮驱动的，又试了一通，还是不行。我们俩相互看看，真没了办法。这车一开不是向左滑就是向右歪去，就没法向上走，稍一缓油门就往后退，两边都是沟，沟外是更陡斜坡，会翻车的呀。这才觉着问题真大了，叫天不应，叫地无人，说的就是这。

  我们吃的喝的都还有点，在车上，可过夜是不行的，半夜温度降下来，非冻坏不可。到附近的farmer家去求救，或过夜，不至于吧，平时也没关注这儿方圆多少里才有人家，在哪个方位呀。

  天色渐晚。正懊恼，坡下钻出一人，拿长枪的，慢慢地往上走过来。太好了！赶紧像迎接亲人一样迎过去，求帮忙。原来他是过来猎土狼的，五十来岁，中等个头。他的车在坡上更远处停着，又是一个有经验的，但他是个小车。我们不敢让他车退下坡来拉我车，再说也没有长绳作牵引。我们决定，两人在后面推，还是我来开车。他二话不多说，“let’s do it”。

  这个猎人和老w一人一边在车后推，我开车，我再次提醒他们有危险要先跑开，别被车后退怼了。试了好多遍，也不行，就是直打滑，左右乱晃，几次都往沟里去。又试着用给前挡风玻璃除冰的小铲，去各个轮前铲了铲，也没起什么作用。（心里想着，以后下雪天要带大的铲雪铲。）

  折腾了好一阵，还是不行，天马上就黑了。这个猎人对我们还不离不弃。他出了个主意，他开车带我去附近的小town找拖车公司来。只好这样了，留下老w在我车上等，我坐这猎人的车去小镇。（在路上他告诉我，他二闺女快生小孩了，又说他有五个孩子，以前他每年打五头鹿，够一家人吃大半年，他现在在本地一家大企业工作......这猎人是个话痨）

  倒也没多远，十几miles之后就到了。小镇只有一小条街，总共没多少人的那种town。没几家店，也基本上没开门，周末又雪天嘛。好不容易看见一家小杂货店开着，外面停着几辆车，有人进出，猎人和我赶紧一起进去，我们跟店员胖胖娘们一说，她很热心地马上查了一个电话号码给我，说是town里唯一的拖车的主人的。我边感谢边按号码打过去，对方说他out of town, 但他可以给我介绍另一个town的拖车人，说有点远，得等。我谢谢了，说不用了。我跨出了店门口。心里想着，怎么办，怎么办？

  正一愁莫展之间，两个在店里的顾客走过来，说，“我们帮你！”。这是两个正在购买sandwich准备当晚餐的人，一个中年大叔和一个小年轻，典型的红脖子，在旁边听到了我的通话，主动过来说帮忙，说他们有带卷扬机的工程车，他们是电工。喜从天降！这中西部的红脖同志热情助人，真不是盖的。

  一行人，两red neck开着他们的工程车，我和猎人坐他的小车在前带路，明亮的车灯光柱划破了黑暗，我们返回到困车的雪坡上。

  我们都把车头灯亮着。工程车看起来很礅实，小年轻把cable拉出二十来米，把前端的钩子钩在我车的前底架，他指挥，我开我的车，中年大叔开工程车，一声吆喝起，工程车开动，钢缆cable拉直了，再加油，却没怎么拉动我的车。嗯？再来一次。都动了，往上走了，继续加油！突然前面的工程车打滑，往一边斜冲去，我的车也被甩向另一边，半个车轮都快悬空到路外去了。快刹住，我的冷汗都快下来了。好在两个车都刹住了。

  我们都下了车，众人都聚拢了，准备想办法。

  工程车在坡上上下似孚都没有问题，拉动我车似孚也没问题，应该是同步匹配的问题，我正在想。人这么多，一起推，一个人开，也应该可以吧。

  突然那个小年轻站出来说，”let me try it!”，他叫中年大叔把工程车开远，然后上了我的车。原来他想单开我的车试试。只见他发动了车，轻试油门，车动了，有点后滑的意思，叫人担心。他油门又大了一点， 车有点往上，就在电光火石之间，他猛加油了，车冒出了黑烟，车往前猛窜一下，车左冲右晃地，车走直向上了，车正常走了，车冲到坡顶平地去了。

  啊，车就这么救出来啦？！转眼之间任务已经被完成了。

  每个人都高兴地叫了起来，相互击掌high-five,我和老w不停说着谢谢，然后俩红脖子和猎人都收拾东西准备离开。我觉得应该稍微表示点什么，和老w很快商量了一下，从背包里翻出钱包，幸运有点cash，取出了两张纸钞，分别走到他们的车边，一面说感谢的话语，一面各递过一张去，让他们去买点啤酒喝。开始他们推拒了一下，但很快还是爽快地接受了，说很高兴能够帮到我们, 并祝我们以后狩猎顺利。

  给他们的钱并不多，正好足够分别买一提beer。做了好事应受到褒奖，大家都高兴。至少比找专业拖车公司，或住店hotel过夜要省钱了嘛。真从心底感谢他们，以后见到别人有类似困难，我也会上去帮忙的。 

  然后我和同伴老w顺利开车回家不提。这个小插曲就过去了。

  大半年之后，下一个猎季到了，我和同伴双双获鹿，就在我们踏雪勘察的那个地段。

后记：

我的总结是，雪受压会融化，受阳光照也会化，但天气仍冷就结了薄冰在路面上，这是车在坡上打滑的原因。若要想不打滑，要么完全铲除薄冰，要么铺沙子之类的加强摩擦。以后再冬天去那些地，在车上须准备雪铲及盐及沙袋等装备。

后来我又想，其实当时我要是胆大敢开，车也可能被开上坡来，但另一个可能是车开到沟里去翻了。权衡起见，还是不要冒险的好。老美他们是从小开车，有的人技术是很高的。

（老w也说起过他以前去某个国家公园玩，出园时已晚，公园的大门栏杆已关，不得已从边上草地绕出来，结果却车底被挂陷进去的事。唉，说起我们这些一把年纪才出来留学读书的同志们，开车学车相关的故事和笑话真不少。）