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据媒体最新报道，自中国民航局于北京时间3月11日率先宣布停飞国内航空公司所有波音737-MAX8型客机后，这股“禁飞风波”愈演愈烈。3月13日，随着各界质疑和指责的声音不断加大，美国总统川普及美国联邦航空管理局（FAA）终于下令停飞美国境内的波音737MAX型客机，成为全球最后一个停飞该机型的国家。
而就在美国政府宣布禁飞的前一天，美国FAA仍然坚称没有发现需要禁飞的系统性问题，“安全适航”。更有甚者，就在当日，美国运输部长赵小兰（Elaine Chao）乘坐737-MAX8型客机由达拉斯飞往华盛顿以显示对该机型的信任。然世事难料，就在赵家部长（来自赵家的部长，也算是“赵家人”）以身狂赌显示对737Max8无比信任不到一天，美国川普总统果断宣布此款飞机立即停飞。就像媒体形容的那样，川普总统与赵家运输部长的演练，无异于老板当众抽了跟班的一个嘴巴。当然，挨一个嘴巴揉两下，过个夜或许就忘了。但估计这次FAA及赵家运输部长要有更多麻烦了。据路透社最新报道，美国国会将彻底追查为什么在737Max8连续坠毁，全球近50个国家纷纷下达停飞禁令而美国FAA及运输部却行为迟缓？
相关报道如下：

《U.S. Congress wants to know why the FAA waited so long to ground Boeing 737 jets》
（MARCH 13, 2019 / 2:46 PM ）
David Shepardson, Steve Holland
WASHINGTON (Reuters) - Congress plans to scrutinize why the United States waited so many days to ground all Boeing Co 737 MAX jets involved in Sunday’s crash in Ethiopia as other countries and airlines acted more quickly........
 

当然我们要明白国会政治家们的用意，不要有过多的联想。一来，这次“停飞”事件已经让美国行政当局FAA暨美国运输部在全球主流民意方面丢尽了脸，美国国会不管都不行。可以这样说，如果这次是波音美国公司在“硬实力”方面受到重挫，而美国行政当局的后续作为则使美国的“软实力”急剧衰落。第二，美国国会介入无非是自家人打自家人，绝不会像当年对待日本丰田那样痛下狠手，毫不留情。而最可能的情况是高高举起，轻轻落下。况且可以想象，FAA巧舌如簧，会编出无数多“行动迟缓”的理由。大家都知道，在“说”方面谁也说不过美国。国会主要目的还是给全世界看看：我们一碗水端平了；或者也可以说亡羊补牢。
后续演练如何？我们虚怀以待.......