第四季度的報表

特斯拉第四季度收益報告非常好，包括創紀錄利潤和超預期的盈利。連續第四個季度盈利，每股收益為 2.54 美元，超過華爾街預期的 2.36 美元，而且2022 年的增長將“輕鬆超過 50%”。

但他的股價股價下跌了 12%，股價的反應也是歷史上最糟糕的。在財報、車輛交付目標和分析師價格目標均上漲的情況下，股價也會上漲，但事實恰恰相反，投資者還是拋售了特斯拉股票，

可能的一個原因是我們對馬斯克的期望太高。馬斯克說特斯拉在 2022 年不會將新車型推向市場，也就是他的Cybertruck等這兩年不能投放市場了。相反，在德克薩斯州和在德國的兩個新工廠上線後，特斯拉今年的現有車輛的產量會擴大，但不會有新的產品。

特斯拉的銷量在 2021 年增長了近 90%，但仍受到芯片短缺的影響。

福特和 通用汽車 的報表也馬上要出來了，我們拭目以待，看看這兩個龐然大物是如何應對芯片短缺。

近期股價的變化

福特股價在過去三個月上漲了約 16%。通用下跌約 7%，特斯拉下跌約 21%，而 標準普爾 500 指數 同期下降了 4%。

有了這樣的設置，特斯拉股票出人意料地看起來是未來幾個月的最佳選擇，因為

芯片供應隨着時間的推移會自行解決。在這個電動車快速發展的時期，先做好現有的車輛，不要着急推出新車也不失為一個好的選擇。就此來看，特斯拉的股價在如此好的報表後狂跌是沒有道理的。

當然，拋開好的盈利及前景不說，將近2.0的Beta值，特斯拉的股票投資肯定是風險極大的。這也是為什麼一些價值投資者永遠都不會交易特斯拉股票。

預期收益-市盈率

特斯拉股價目前的交易價格約為 2022 年預期收益的 83 倍。這是一個很高的倍數，但特斯拉的增長速度遙遙領先。更重要的是，特斯拉的市盈率比近期平均水平下降了約 23%，因為估值上漲而股價下跌。

福特和通用汽車的股價分別為 2022 年預期收益的 10.6 倍和 7.4 倍——遠低於特斯拉，但增長預期較低。在過去的幾年裡，這些市盈率沒有太大變化。