中方在關稅戰中絕不妥協、奉陪到底的態度讓川普懷疑人生，他不明白為啥威懾和制裁在中國身上失效了。就在這時候，中方兩路人馬前往巴西，用實際行動告訴美方，什麼才是大國擔當。

巴西規劃部機構協調秘書發布消息，該國政府已經接待了一個中國代表團，討論巴西和南美一體化的計劃，重點討論了鐵路項目。他還表示，中巴兩國的合作有助於兩國並肩發展，同時也能幫助巴西解決就業問題，為該國提供更多的發展機遇。

中國基建團隊早已聞名世界，鐵路項目更是為帶動了當地的經濟發展。正所謂要想富先修路，中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等等，不僅讓世界看到中國基建的真正實力，還拉動了東南亞多國的經濟發展，這讓越來越多的國家意識到，發展鐵路的重要性。如今，中國的鐵路技術團隊前往巴西商討合作，探討兩洋鐵路項目，一旦項目落地並投入使用，不僅可以縮短運輸成本，還能有效降低物流成本，簡直是一本萬利的好買賣。

要知道，當下，中國和巴西正在深入討論外貿合作。此前，40艘貨輪從巴西出發，將240萬噸大豆運往中國，不僅緩解了中國在農產品領域的供應鏈壓力，也讓美國的關稅陰謀不攻自破。

如今，中國還有一隊人馬前往巴西，雙方將會加強農產品進出口方面的互動。據悉，這次討論的合作項目，除了大豆之外，還將討論牛肉進出口的合作，若是合作順利的話，兩國的合作將發展成長期合作，巴西方面更是表示，希望加強中巴兩國在農業領域的專業知識交流，將科技領域更好地應用於農業領域。

中巴合作，其實是一舉兩得的好事。對巴西而言，不僅可以進一步打開中國市場，還能發展長期友好的合作關係，帶動巴西經濟平穩發展。而對中國而言，不僅可以填補美國市場流出來的空缺，還有可能進一步打開拉美市場。值得一提的是，美方一直將拉美地區視為自己的“後花園”，如今因為川普的關稅政策，卻意外推了中國一把，讓中國和拉美的關係更近。

中方兩路人馬先後抵達巴西談合作，這無疑給了美方當頭一棒。美方想通過關稅戰逼迫中方妥協，沒成想，中方的反制手段越來越激烈。中方的反制也讓外界好好評估與中美合作的利弊，結果就是，越來越多國家願意與中方展開合作，而美國多家企業和農場主都面臨產品滯銷的風險。

與此同時，在關稅博弈的過程中，川普動不動就翻臉的態度讓多國都猝不及防，與這樣的國家合作，隨時可能被美方制裁，這樣不穩定的合作，不符合世界貿易規則，因此，川普的陰晴不定讓美國陷入了一個非常尷尬的境地。

就目前的中美關稅博弈來看，美國政府似乎已經露出敗相。近段時間，美國政客的口風已經變了。在中方明確表明不會給美方打電話之後，美方透露，確實沒有接到來自中國的電話，而川普也一改強硬的口風，聲稱希望與中方談判達成協議。美國財長貝森特也表示，在世界銀行和國際貨幣基金組織春季會議框架下，希望能與中方展開接觸。

顯然，在見識到中方說一不二的行事作風之後，美方不得不放下所謂的身段，說出了想和中方接觸的話。可問題是，美方這時候鬆口確實有些晚了。

當下，中美之間的關稅稅率都已經破百，美方的想法是通過逼中方低頭的方式，逼中方達成協議。可是，中方對美方農產品徵收對等關稅的過程中，已經找巴西等國填補了美方的空缺，最起碼在大豆領域，美方就已經晚了一步，240萬噸巴西大豆已經運往中國，後續還可能有更多。

而且，中方不止和巴西一國談判，東南亞國家、俄羅斯、歐盟組織等等，中方都有合作，換句話說，美方撤出後很快會有其他國家填補空缺，中方幾乎不會受到美國的關稅影響。更何況，以川普多變的性子，談判過程可能不會太順利，而談判時間拉得越長，對美方更不利。因此，從一定程度上看，美方現在說軟話已經有點晚了。

但是，中美畢竟是世界性大國，兩國關係牽一發而動全身，若是美方真心想談判解決分歧，中方樂意在談判桌上給美方留一個座位，畢竟合作比對抗更能帶來共贏。

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