捷、奥、匈三国的逍遥脚步(35)—-离开维也纳：27日上午我们提早到达维也纳的火车总站(Vienna HBF train station)，站台上的电气火车不是奥地利国家铁路公司(OBB)的火车，而是匈牙利国家铁路的(MAV-START)电气火车，火车有点老旧，但对龚“老爷”来说这无所谓只要按时把我们送到布达佩斯(Budapest)就可。列车很快到达奥匈边界，在奥地利段由奥地利列车员查一次车票，列车在边境站小停2分钟，匈牙利列车员替换上车再查一次车票，就算是过境了….。乘坐车的空闲时间聊聊维也纳吧：

城市环境与物价：

维也纳的游客非常多，但城市管理的井井有条，公共场所整洁干净，市内有很多地段都在施工，工程遮挡防护都很到位。食品饮食的物价相对较低，衣物类产品价格比较高，总的来说社会消费能力比较强，人的社会素质也比较高….。

展览馆和音乐厅：

维也纳是展览馆和音乐之都，到处都是各类的展览馆，到处都音乐厅，小到音乐沙龙，大到市政厅广场的露天音乐会，教堂举办音乐会，各音乐厅的晚间音乐会场场爆满。据说过一两个星期维也纳莫扎特音乐节就要开始了(7～8月)，其盛况更为空前，如果要充分享受维也纳的艺术、音乐气息的话，在维也纳停留8～10天是比较理想的。

建筑与建筑艺术：

前面已提到过维也纳的建筑大气磅礴，很有气势，但这种类似的建筑过多的聚集就会产生过于稳重的现象，也减低了建筑的变化和灵活性，这也是作为古老帝国重镇的必然结果，古老建筑内的装饰艺术大都采用做工精美的巴洛克风格，其工艺品质极佳，令人叹为观止….。

市内地面交通与地下交通：

维也纳市内有地面有轨环线，与多伦多的有轨街车类似，地铁线路有8条，分U1、U2、U3.....。每次上车可用信用卡在买票机直接买票，一次性使用每人评价为欧元EUR$2.40，……。

转入正题，火车进入布达佩斯郊区，20世纪60年代火柴盒式的房子不断出现….。车站是个古老建筑，但由于维护欠妥，有大片屋顶墙面泥灰塌落现象。遥想当年的奥匈帝国，眼看当今的发展不平衡，不想问“为什么？？”，自己想吧!…。

照片(1)至(9):维也纳建筑随拍，其中包括龚“老爷”落脚的宾馆哦？！