北非花园摩洛哥风情(27)—-结束篇: 跨过一晚，又是新的一年，2025年元旦的凌晨5点，龚“老爷”与夫人乘坐宾馆预订的宽大轿车通过从卡萨布兰卡(Casablanca)到穆罕默德五世国际机场(CMN)间的收费高速路47分钟到达机场，结束了我们总共14天的摩洛哥探访之旅。车辆行驶在僻静的公路上，宽阔而宁静道路、商店和建筑在窗外一一闪过，回想初踏卡萨布兰卡(Casablanca)下午，不知开车的中年伙计为何开着他那辆让人伸不开腿的小车并花2个多小时选择了一条交通混乱，环境让人沮丧的进城道路，让我们看到了摩洛哥的另一面，使我们初踏卡萨布兰卡(Casablanca)的兴奋大打了折扣….。14天的摩洛哥探访一晃而过，带着一知半解的疑惑和兴趣来聊聊这个国家吧：

(1) 摩洛哥(Morocco)的政体：

摩洛哥(Morocco): 正式名称为摩洛哥王国(Kingdom of Morocco)，是北非马格里布(Maghreb)地区的一个国家，在阿拉伯语中意为“日落之地”。它北临地中海，西临大西洋，东与阿尔及利亚接壤，南与有争议的西撒哈拉领土接壤。该国人口约为 3700 万。伊斯兰教是其官方宗教和主要宗教，摩洛哥的文化融合了阿拉伯、柏柏尔、非洲和欧洲文化。

摩洛哥是一个君主”现政”国家，但她拥有民选议会。行政部门由摩洛哥国王和总理领导，总理由国王从议会中获胜的政党提名人中任命。立法权则属于议会两院，众议院和参议院。众议院由直选产生，议员的任期为5年。参议院由间接选举产生，议员的任期为6年，但每三年改选一半议员。司法权属于宪法法院，摩洛哥的司法体系独立，但国王被视为司法的最终保障者，但宪法规定司法独立，实际上，国王在司法系统中仍具有一定影响力。宪法法院可审查法律、选举和全民公决的有效性。国王拥有广泛的行政和立法权，尤其是在军事、外交政策和宗教事务方面；他可以颁布具有法律效力的法令，也可以在咨询总理和宪法法院院长后解散议会。   

摩洛哥国王是国家元首、军事最高统帅和宗教领袖(称为“信士的统领”)摩洛哥现任国王是穆罕默德六世(Mohammed VI)，自1999年7月23日登基，至今已统治超过25年。

(2) 摩洛哥的教育、医疗体系：

摩洛哥的教育体系是一个由政府主导的公共教育系统和私营教育体系共存的体系。公共教育系统涵盖从小学到高等教育的各个阶段。摩洛哥的公立教育在一定程度上是免费的，从小学教育到高中教育阶段政府免费义务教育阶段。摩洛哥人高中毕业后也是通过国家考试(Baccalauréat)通过后，可进入摩洛哥大学或职业技术学院。它也是进入国际高等教育机构的基本资格证书。公立大学通常免收学费，但部分专业(如医学、工程)可能收取少量费用，如学生只需承担生活费、书本费等。城乡差距较大，农村地区教育资源不足，辍学率较高，这也是摩洛哥目前亟待解决的问题。私营教育体系与公立学校不同，私立学校需要支付较高的学费，通常提供更优质的教学资源和双语教育(阿拉伯语与法语或英语)。这使得私立学校成为一些中产和富裕家庭的首选。

摩洛哥的医疗保险体系主要由强制性医疗保险(AMO)和医疗援助计划(RAMED)组成。

强制性医疗保险(AMO)主要覆盖公务员、企业员工和退休人员、独立职业者、自雇人士和非正式经济部门的从业者。保障范围：涵盖基础医疗、住院治疗、慢性病管理、手术费用等。报销比例： 根据医疗服务的类型，报销比例通常在70%至90%之间。

医疗援助计划(RAMED)主要覆盖低收入家庭和贫困人口，为最弱势群体提供免费或低成本医疗服务，受益人需通过申请获得资格，主要在公立医疗机构使用，但资源有限。

补充医保(Assurance Complémentaire)由私人保险公司提供，通常由中高收入人群购买，用于补充强制性医保无法覆盖的费用，如牙科、眼科和特定药物。

在摩洛哥的医院(无论公立或私立)，患者通常需要在接受治疗前支付预付款。报销流程： 治疗后，患者需向保险公司提交相关文件申请报销，流程可能较为繁琐…。

(3) 摩洛哥的经济、社会环境和收入：

摩洛哥的经济是 私有经济为主，国有经济为辅 的混合经济模式。私营经济是摩洛哥经济的主要驱动力，尤其是在服务业(如旅游业、零售业)、制造业(如汽车制造、纺织业)和农业领域。私营企业占据了摩洛哥 GDP 的大约90%左右的份额，并提供了绝大多数的就业机会。近年来，摩洛哥政府积极推进市场化改革，逐步减少国有企业的主导地位，鼓励私营经济发展，同时摩洛哥政府对一些战略性行业保留了较强的控制权，主要包括：能源电力、矿业、交通与基础设施和物流网络等。

摩洛哥是极具包容性的穆斯林世俗社会，她不要求妇女必须佩戴头巾，妇女穿超短裙也不会受到责难，圣诞节期间，各大市场里五颜六色的圣诞树、圣诞老人，圣诞歌声四处飞荡…。摩洛哥人似乎都很会做生意，在集市上如果你没有买的意思就不要打听价格，否则就很难脱身….。如果想买的话就一刀杀到三分之一，然后，双方还价，当你给出最后价后(一般低于开价的二分之一)后，你转身就走，老板们想卖的话一定会叫住你，你的出价也就成了，说明了一个问题：老板们的初始要价的确很高…。在集市买东西是有很大的讨价还价的空间的….。

摩洛哥人全国平均月收入约为4,783 迪拉姆(约合 538 美元)。摩洛哥人最低月收入：非农业领域：约 3,000 迪拉姆(约合 337 美元)。农业领域：约 2,300 迪拉姆(约合 258 美元)。

我们在讨论国家是否富裕时应该完全抛弃GDP总量的概念，因为它与每个人的福祉毫无实质性的关系，真正反映这一关系的就是平均月收入和最低月收入。读者们看到摩洛哥人的这一状况对比自己的四周环境会有什么想法呢….？ 

顺便谈一下美元和欧元现金在摩洛哥的各个集市上都很好用，在商场中可用各种信用卡或支付当地货币迪拉姆(MAD或DH)。当地货币兑换市场1美元(USD)对1摩洛哥迪拉姆(MAD)的兑换比率是9.8左右 (1USD/1MAD=9.8)，1欧元(EURO)对1摩洛哥迪拉姆(MAD)的兑换比率是10.08左右(1EURO/1MAD=10.08)。

(4): 摩洛哥的交通系统和环境：

摩洛哥城市的交通状况不敢恭维，各种交通指示灯很少，包括摩洛哥首都拉巴特(Rabat)，行人看着行驶的车辆摆摆手就在车头前穿过马路….。大点的城市都有有轨街车以及公交车运营，但运营范围和运营时间都明显不足，在市区的大部分地区很难见到公交车的身影，所以市内红色的小出租车就替代了公交车的功能，小出租车个个开得风风火火，横冲直闯，有股当仁不让的劲头。在卡萨布兰卡(Casablanca)，小出租车是拼车运营，当地人用5个迪拉姆就能去到他/她们要去的地方，对于外国游客如果上车之前你问司机“我要去xx地方，多少钱？”，哪怕路程只有2公里，司机一定回答你“50迪拉姆”，初到卡萨布兰卡(Casablanca)的外国人一听价格还可以….。几天后感觉不对劲，价格差别为什么这么大？问问明白人才恍然大悟，在卡萨布兰卡(Casablanca）打出租车你不能问价，你要出价，作为外国人用5迪拉姆打出租车是不可能的，你告诉司机“我们要去xx地方，20迪拉姆拉不拉？”，除了特别远，一般没问题，也有不拉的，但下一辆一定会拉，龚“老爷”在这方面也交了不少的学费….。摩洛哥首都拉巴特 (Rabat)的出租车就规矩很多，拉巴特(Rabat)的出租车不拼车运营，使用里程表计价，每个景点间费用大都在13.5迪拉姆左右，但开车一样的风风火火….。

(5): 摩洛哥的饮食和小费：

摩洛哥的食品新鲜，但饮食清淡，饭菜淡到吃不出咸味，清淡的如同嚼蜡，对于国人的口味来说几天下来就要“晕”过去了。记得一次在参观托德拉峡谷结束后已到中午的饭点，旅行团进入一家摩洛哥餐厅，又是一顿摩洛哥传统风味，胃口自然全无，大家你看我我看你的，好在这时导游掏出一瓶在卡萨布兰卡超市里购买的一小瓶中国“辣酱”分给大家，一阵欢呼后总算把这顿午饭吃了下去….。摩洛哥是个小费文化的国家，一般餐馆的小费是账单的5～10%，宾馆每天的服务小费最少20迪拉姆….。

好！就到这里，再见了！卡萨布兰卡(Casablanca)！再见了！摩洛哥(Morocco)！

龚“老爷”截稿于2025年1月09日多伦多

照片(1): 夜色中的穆罕默德五世国际机场(CMN)

照片(2): 卡萨布兰卡的有轨街车

照片(3): 卡萨布兰卡的公交车

照片(4): 卡萨布兰卡的疯狂出租车

照片(5): 摩洛哥人的无盐清淡的大众菜肴“塔吉锅”

照片(6): 摩洛哥菲斯(Fes)麦迪拉(Medina)古城中煤气罐的骡马运输

照片(7): 摩洛哥人每餐必吃的烤面包

照片(8): 摩洛哥人的传统烤肉串，除了清淡和烤味之外，再也尝不出其他滋味

照片(9): 龚“老爷”在卡萨布兰卡下榻的宾馆大厅，这是个性价比和各项指标都很不错的宾馆