傳中日很快將簽署第五份政治文件

www.creaders.net | 2018-10-03  萬維讀者網 
　　

萬維讀者網（Creaders.NET）江夏編譯報道：美國《真實清晰的世界》網站發表巴黎“歐洲外交關係理事會”亞洲及中國項目副主任、高級政策研究員杜懋之（Mathieu Duchatel）的文章說，中國和日本的關係經過多年對抗後，進入了緩和期。

日本首相安倍晉三表示，日中關係最終轉入正常軌道。中國主席習近平也作了類似的表示。安倍將於10月訪問北京，距上次日中北京峰會已有7年之久。有傳言說，雙方領導人將簽署第五份政治文件，為當前的緩和勢頭加溫。

這種緩和差不多完全抵消了川普政府對中國的重擊，日本充分利用了中國處境軟弱的機會。中國外交政策的重心，正從促進“一帶一路”工程項目，轉向對抗正在浮現的聯盟——即一批試圖削弱中國經濟，阻礙北京獲得外國技術，破壞中國全球影響力的國家。

對東京來說，這為加強與中國的商貿聯繫提供了契機。在美國威脅對汽車加征關稅的時刻，中國市場在戰略上對日本汽車工業可能更具重要性。總之，2017年日本對華出口增長了20.5%。對中國姑息式的交往，有助於緩和日本外交政策受到的某些壓力。

雙方充其量希望遏制每項分歧的破壞性潛力，不致中斷緩和進程。日本繼續對台灣和海峽兩岸關係問題保持克制。日本雖然同情台灣總統蔡英文的民進黨政府，但安倍政府在給予台灣外交空間，或與台灣發展深度安全合作問題上，仍然保持克制。
日本海上自衛隊雖然定期在南中國海訓練，但並不直接挑戰中國在南沙群島人工建造的島礁。從政治上說，海上自衛隊策劃這類訓練，是為了表示日本絕不承認北京所謂“九段線”以內是中國的內海。日本的立場與2016年國際仲裁一致，即九段線不符合“聯合國海洋法公約”，因而不能成為領土聲索的法律依據。

從軍事上看，海上自衛隊披露最近的反潛戰訓練，符合日本在南中國海戰略的核心原則——和中國海軍力量保持平衡。參與訓練的包括直升機母艦加賀號、一艘親潮級潛艇、兩艘驅逐艦。

在東中國海，日本海上保安廳繼續監視其對手中國海警。2018年在釣魚臺列島/尖閣群島海域，中國海警每月平均部署七至八艘艦艇，幾乎在毗連海域固定出現。今年8月，日本和中國經過10年斷斷續續的談判，建立了“海上和空中通訊機制”。這項建立信任，管控危機的的協議令人鼓舞，但不完全實用。迄今為止，這個被認為有助於應對中日緊張形勢的機制，已流於形式。

在經濟戰線，東京和北京之間的關係也趨於對抗。日本常常領導國際行動，限制中國獲得先進技術。在未來數年，先進技術將決定大國競爭的進程。雖然有時候貿易利益促使中國和日本走到一起，但日本的首要任務，不是和中國合作捍衛自由市場和多邊主義，而是與美國、歐洲實現三方合作，對抗中國的“非市場主導政策”。

日本和中國之間健康的合作和競爭，尤其在商業利益和市場考慮下，將使亞洲獲益。中國願意最終淡化和日本的對抗，顯示出川普對北京的巨大衝擊。中國現在對日本海上自衛隊在南中國海訓練的抗議，和幾年前相比出奇地低調。但中國的靈活性，只是戰術性的並且有其局限性。共同的商業利益不太可能真正改變這種關係。