“跨大西洋關係”成為美歐抗中利器 www.creaders.net | 2021-05-08 萬維讀者網 萬維讀者網（Creaders.net）江夏編譯報道：美國《外交關係理事會》網站發表該機構貿易及國際政經高級研究員希爾曼（Jennifer Hillman）與國際經濟助理研究員提佩特（Alex Tippett）的文章說，當巴爾幹小國黑山請求歐盟，幫助償還中國進出口銀行近10億美元的“一帶一路”大型高速公路項目貸款時，整個歐洲都警覺了。
美國國務卿布林肯（右二）訪布魯塞爾歐盟總部圖加強“跨大西洋夥伴關係”
歐盟委員會最終拒絕了黑山的要求，顯然是看到了“一帶一路”擴張的根本問題。中共國的“一帶一路”在歐洲的足跡越來越擴大，目前三分之二的歐盟成員國已簽約為正式合作夥伴。‘一帶一路“的著名投資項目有希臘比雷埃夫斯港翻新擴大工程，葡萄牙的大量能源和海洋項目，以及匈牙利麻煩纏身的布達佩斯-貝爾格萊德鐵路工程。 除歐盟國家外，中共國已經在西巴爾幹半島和東歐投資了許多項目。2020年，中國和歐洲之間的商品貿易第一次超過了歐洲和美國之間的商品貿易。許多產品由連接中國和歐洲的高額補貼鐵路線輸送，去年有12,400多列“中歐專列”貨運列車運行。 幾個歐洲國家早在2015年即已決定加入中共國主導的亞洲基礎設施投資銀行。今年早些時候，歐盟決定完成與中國關於“全面投資協議”的談判。2019年，意大利不顧歐洲和美國的反對，成為第一個也是目前唯一一個加入“一帶一路”的七國集團成員。 “一帶一路”進入歐洲，使歐盟更難制訂統一的對華政策，或讓一些有意加入的東歐國家，如匈牙利、希臘等國入盟。受“一帶一路”影響，奧地利、匈牙利、希臘最初都拒絕禁止華為推行其5G系統，塞爾維亞自2012年就是歐盟候選國，但“一帶一路”一直在該國推行據報違反歐盟環境法規的項目。有鑑於此，歐洲議會的一些成員威脅要廢掉中歐“全面投資協議”，認為它未能反映歐洲對跨大西洋聯盟和人權的承諾。 “一帶一路”除了破壞歐洲統一，可能還在努力分裂跨大西洋聯盟。解決中國的不公平貿易行徑，抵消中國在國外日益增長的影響力，需要大西洋兩岸合作夥伴的決心。現在加強跨大西洋合作，有助於緩解“一帶一路”在歐洲和世界各地造成的長期風險。這種聯合努力可包括以下八個步驟： 加強世界銀行和國際貨幣基金組織，為發展中國家，包括東歐國家，提供“一帶一路”融資的替代方案；加強參與國際標準制定組織，以確保產品和服務標準不僅僅為中國技術的利益而編寫；促進全球使用有利環保及透明的融資方式；加強大西洋兩岸金融開發機構之間的合作，以支持開發和推廣關鍵技術；通過戰略地圖，更好地了解中國控制港口或海底電纜，可能威脅到美國、歐洲或北約部隊進入關鍵基礎設施的能力。 還有就是要打擊全球腐敗，特別是在政府採購方面；啟動技術培訓計劃，提高發展中國家評估基礎設施項目債務和環境可持續性的能力；加強和維護以規則為基礎的貿易秩序，包括通過美-歐-日三方項目，旨在擬定關於補貼、強制技術轉讓的新準則，並重新努力改革世貿組織。 雖然美國和歐洲不太可能在每個問題上達成一致，但大西洋兩岸都更清楚地認識到，更經常、有效地合作應對中共國至關重要。歐洲如果遲遲不採取行動，美歐協調一致應對“一帶一路”風險的難度將越來越大。
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