新华网北京3月13日电（记者杨三军、陈菲、颜昊）“在加速增长的物流、客流形势下，青藏铁路现行运行的图定旅客列车班次，旅游旺季严重不足的问题日益凸显。”

西藏代表团日前向全国人大递交了《关于解决乘坐进出藏客运列车难的建议》。建议说，这与西藏旅游旺季进出藏游客乘车需求相差甚远，出现了火车票一票难求、旅客滞留的严重局面，已成为西藏旅游业加快发展的交通“瓶颈”。

建议希望尽快提升青藏铁路运能。每年旅游旺季和春运期间，将原隔日开行成都至拉萨区间、重庆至拉萨区间、广州至拉萨区间、兰州至拉萨区间车次均调整为每日开行。有条件时，增开拉萨至西安、拉萨至郑州区间铁路。此外还希望能延伸青藏铁路售票服务半径。在西藏七地（市）设立火车票售票点，方便当地群众和游客购票。

据了解，2011年西藏接待国内外旅游人数突破860万人次。目前，除北京西至拉萨、上海至拉萨区间列车每日开行、西宁至拉萨区间旅游旺季每日开行外，成都至拉萨区间、重庆至拉萨区间、广州至拉萨区间、兰州至拉萨区间车次均为隔日开行。

建议说，青藏铁路开通后，对西藏自治区的经济社会发展发挥了巨大作用，尤其是对西藏旅游业的跨越式发展起到更加直接、更加明显的促进作用，出现了一轮又一轮的“井喷式”发展势头，并带动了一大批行业飞速发展。西藏各族人民亲切地将青藏铁路喻为经济发展之路、民族团结之路、生态环境保护之路、幸福安康之路。

“十二五”期间，西藏将着力把旅游业培育成富民强区的主导产业和建设成重要的世界旅游目的地。到2015年，力争接待国内外游客达到1500万人次，实现旅游总收入150亿元，相当于全区GDP的20％以上。