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追尋父親足跡,重走滇緬公路 2026-05-20 09:01:08

追尋父親足跡,重走滇緬公路

2026,05,20

我的父親靳文鑫(後改名靳革),1934年畢業於南京中央軍校(黃埔軍校)第九期交通兵科。 他懷着抗日救國大義,奔赴國難,在雲貴高原的崇山峻岭中,把青春和性命都投在了抗戰運輸線上。他是中國遠征軍輜重汽車第五團軍官,從連長、營長,一直到團長,曾任滇緬公路運輸總司令部楚雄與保山車站司令。培養過一批又一批汽車兵,冒着敵機轟炸,穿行在險象環生的滇緬公路上,將緬甸,印度及駝峰航線的國際援華物資運往前線。先後承擔過怒江防衛戰,滇西反攻戰,松山戰役的後勤運輸任務。他因作戰勇敢,全營完成運輸任務出色,多次獲得獎勵,被上級司令官稱為“滇緬公路上最可靠的營長”。

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全家照(1946年攝於貴陽 )

這些故事,我們聽了一輩子,嚮往了一輩子。只是,所有的記憶都停留在媽媽的口述里、舊照片裡以及歷史的隻言片語里。我們從小就有一個心願:有生之年,一定要親自走一走父親走過的路,看一看他戰鬥過的地方,在刻有他名字的中國遠征軍名錄牆面前向他敬禮。近十年以來,我小妹,大哥夫婦,三姐一家人和大姐兒子都到訪過騰衝國殤園。他們不是去旅遊,而是去悼念我們的英雄父親,去傳承家族的愛國傳統,去銘記抗日先輩英勇救國的偉大業績。

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三姐一家

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           三姐一家   

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大姐兒子在外公名字前獻上花籃

今年清明,我和我二姐懷揣着對父親的崇敬與思念,不顧高齡,決定親自去騰衝拜祭一趟。我兒子聽說後主動表示要陪我們一道去參拜爺爺,並為我們這趟滇緬公路之行保駕護航。2026 年 4 月 16 日,我們三人懷着興奮的心情,踏上了這條燃燒過抗日烽火,承載着父親熱血青春的滇緬公路,開啟了這場期盼已久的尋跡之旅。這是我們第一次踏上這條聞名中外的抗戰生命線,每一步都踩在父親曾經奮戰過的土地上,每一眼都在尋覓那段塵封的崢嶸歲月。

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昆明抗戰勝利紀念堂

到達雲南的第一站是滇緬公路的起點昆明。我們先去參觀了抗戰勝利紀念堂,得知昆明到大理下關段的600多公里公路是以前修好的,而大理下關至畹町段的500多公里是滇西人民千辛萬苦花費8個月,於1938年建成的。這在當時是震驚世界的偉大工程。

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滇緬公路路線

茫茫橫斷山脈,巍巍高黎貢山,一條巨龍蜿蜒盤旋其中,它就是用血肉築就的抗戰生命線——滇緬公路。它在抗戰的硝煙中誕生,東起雲南昆明,西經楚雄、祿豐、大理下關、永平、保山、龍陵、芒市,翻越雲嶺、怒山、高黎貢山等崇山峻岭,跨過漾濞江、瀾滄江、怒江等急流深谷,在德宏畹町出境,直通緬甸臘戍,全長1146公里。我們媽媽生前常常提到的曲靖,楚雄和下關都在滇緬公路沿線,估計是當時汽車部隊後方基地和家屬駐地。

我們接着來到距原西南聯大舊址不遠處的滇緬公路零公里起點紀念碑。細看銘文, 發現英文路名為Dian Mian Highway (滇緬高速公路) 。這個譯名似乎欠妥,因為這條路當年叫Burma Road (緬甸公路),且所有相關歷史資料中亦如此。若那些美英老兵現在前來看到這個路名, 一定不知所云。

7.jpg滇緬公路零公里碑

第二天乘火車抵達保山。這座滇西重鎮,曾是父親抗戰歲月里堅守的核心陣地。當年,他還擔任楚雄至保山車站司令,在這段滇緬公路最蘩忙運輸線上扛起抗戰後勤運輸的重任。抵達後,兒子租了一輛越野車帶着我們踏上滇緬公路。由於找不到當年保山車站遺址,我們就先參觀了保山博物館。

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             保山博物館

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             當年保山車站

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        滇西反攻戰時的保山城

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滇西反攻戰時的保山城

然後循着老滇緬公路的軌跡,緩緩前行,追尋父親當年的足跡。車子駛過滇緬公路上標誌性的707公路點,斑駁的路碑靜靜佇立,仿佛在訴說當年的車水馬龍與戰火硝煙。

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滇緬公路上 707公里休息區碑

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    現擴建後的滇緬公路保山施甸段

14.jpg    當年父親的輜重汽車第五團車隊

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    遭日軍轟炸的運輸車隊

當年,父親就是帶着運輸車隊,無數次駛過這裡,將一車車軍事物資送往前線。

繼續前行,我們抵達打把箐,路過當年的軍隊後勤臨時醫院舊址,眼前瞬間浮現出那段烽火連天的歲月:敵機轟炸、山路艱險,前線將士浴血負傷,後勤戰線日夜奔忙,父親帶領着汽車兵們,頂着炮火運送物資和傷員。這裡的每一寸土地,都浸透他們的鮮血和汗水。

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      軍隊後勤臨時醫院舊址

1941年起,滇緬公路成為國際援華的唯一通道。1942年初,日軍入侵緬甸,中國遠征軍入緬作戰。據輺汽五團老兵梁惠國回憶, 他所在的汽車連負責遠征軍士兵與物資的轉運。“我們一車裝去40多個士兵,大多數沒有回來,回來都是斷手斷腳的傷兵。惠通橋那裡有一個傷兵轉運站,我從那裡運傷兵到下關。那時候美軍在下關有個傷兵醫院。有兩次傷兵死在車上。那時候天氣熱,白天人死掉,就會變臭。押運的人就把他們抬下來,丟到峽谷里。晚上就有豺狗出來吃死人。從惠通橋開始,從上到下,十多公里的路,臭得不得了。”

行至惠通橋。這座橫跨怒江的抗戰名橋是滇緬公路上的咽喉要塞,更是當年滇西抗戰的生死關口。

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        1942年炸毀前的惠通橋

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                    今昔惠通橋

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             惠通橋守衛士兵

1942年在惠通橋阻敵行動中,父親的營承擔把留在緬甸的物資後撤轉運回國的任務。1942年5月,第11集團軍以36師三個團為主力發起惠通橋阻擊戰,死守這一怒江上的唯一通道。父親他們團的兩個營承擔運輸和後勤保障。主攻部隊發動攻擊後,首先奪回了北岸的兩個山頭,併集中所有迫擊炮和重機槍向日軍把守的橋頭陣地猛轟。在來不及反應的日軍暈頭轉向之下,負責運送主力部隊和軍械物資的副團長劉拂接到上級命令直接參戰。他們團四十餘名校、尉級軍官組成“敢死隊”,衝上惠通橋橋頭與日軍展開白刃戰,以傷亡過半的代價奪得橋頭交通隘口,隨後與中國遠征軍一道撤回怒江東岸

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             怒江東岸路碑 (右惠通橋,左紅旗橋)

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      今日惠通橋和遠處的紅旗橋

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惠通橋留影

站在橋上,江風呼嘯,仿佛還能聽見當年的槍炮聲、車輪聲。父親曾無數次指揮車隊駛過這座橋,將援華物資源源不斷送往抗日前線。也正是這座橋,守護着中國抗戰的物資運輸命脈,見證着無數將士的生死往來。

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駛過險峻的老虎嘴路段,這段崎嶇艱險的老路,是當年運輸車隊最艱險的征途。父親憑着過硬的駕駛技術與大無畏的勇氣,帶領車隊一次次闖過天險,從未耽誤前線補給,也正因他的恪盡職守,萬無一失,曾被上級譽為“滇緬公路上最可靠的營長”。

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龍陵段的路牌,遠處是怒江高速橋

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跨怒江三座橋說明牌

一路前行,我們終於抵達松山烈士紀念園。這裡是父親曾親身參與的反攻松山, 打通滇緬公路戰伇的主戰場。 那場慘烈的戰役是滇西反攻的關鍵一戰,無數將士長眠於此。我們懷着沉痛與崇敬的心情,走進紀念園。

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      松山戰役紀念園

站在烈士紀念碑前,我們深深鞠躬,腦海中浮現出父親當年的戰場情景:他帶領輜重汽車第五團一營的車隊,冒着敵機轟炸,為松山前線運送彈藥、糧食、藥品。用後勤戰線的堅守,為戰役勝利築牢後盾。從雲南檔案館我們查到, 為反攻戰役做準備,僅1943年7月12日這一天,父親他們營就完成物資運輸870噸。其中彈藥420噸、糧食280噸、油料170噸,保障1.5萬遠征軍官兵的後勤需求。1944年5月11日夜,滇西遠征軍在惠通橋下游分12個渡口秘密渡過怒江,標誌着滇西反攻戰役的正式開始。此次行動由滇西遠征軍司令長官衛立煌指揮,第20集團軍5萬餘人率先發起進攻,開啟了收復滇西失地的戰役。有一次父親率一營三連在龍陵段執行運輸任務,途中遇日軍飛機掃射,車輛受損,所幸無人員傷亡。後因“連續5日超額完成運輸任務受到上級的嘉獎,並獲授軍功章。這片浸染着熱血的土地,是父親一生難忘的戰場,也是我們心中永遠的精神豐碑。

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      滇緬公路上 808公里休息區牌

離開松山戰役記念園,下山路過滇緬公路原808公里休息區。我們循着現今的公路前往騰衝,走進國殤墓園。

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一寸山河一寸血

這裡是中國遠征軍陣亡將士的安息之地,長長的名錄牆上鐫刻着抗戰先輩的英名。我們懷着急切的心情,細細尋覓,卻不見父親名字,心中滿是焦灼。好在紀念館工作人員熱心相助,指引我們來到後續補充的名錄牆前。終於,父親靳文鑫的名字映入眼帘。

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30.jpg        向父親敬禮

32.jpg    銘記抗戰先輩

淚水瞬間模糊了雙眼,八十年的思念與期盼此刻噴涌而出。我們將手中的花圈敬放在牆前,恭恭敬敬地向父親的名字莊嚴敬禮,深深致哀。心中翻湧的情緒,難以言表。跨越整整八十年,我們終於踏上父親當年浴血奮戰的土地,對着刻有他名字的這面石壁,我們哽咽,呼喚:“爸爸,我們來看你了!” 這聲呼喚,穿過歲月滄桑,越過戰火流年,是子孫後代對先輩最赤誠的告慰,也是這場追尋之旅最動容的迴響。

在國殤墓園我們和來自全國各地手持鮮花的人們瞻仰了烈士墓地。抗戰八年, 真是一寸山河, 一寸血啊。這個紀念園很可能是自發前來祭拜烈士人次最多的陵園。

離開騰衝,我們沿着嶄新的公路一路向西,最終抵達滇緬公路中國段的終點--畹町橋。這座界橋曾是抗戰時期國際援華物資的關鍵通道,是父親當年帶領運輸車隊,轉運緬甸國際援華物資的必經之地。

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     畹町橋

親手觸摸畹町橋,回望一路走來的路程:從昆明滇緬公路起點紀念碑,經楚雄、下關到保山、惠通橋、松山,再到騰衝、畹町橋終點,我們親自走完了這條公路的全程,真切體會這條抗戰生命線的深遠意義。這條橫亙在雲貴高原的公路,一頭繫着家國後方,一頭連着抗戰前線,是父親和無數遠征軍將士,用生命守護的血脈通道,是中華民族不屈抗爭的精神象徵。

這兒也是中印公路(史迪威公路)與滇緬公路兩處交匯點之一,另一處在龍陵。

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史迪威公路與滇緬公路交匯點

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史迪威(中印)公路零公里點

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史迪威公路通車典禮

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史迪威和陳納德

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解放畹町決戰遺址碑

畹町黑山門戰鬥是滇西反攻最後一戰,開收復國門之先河,也是近百年來第一次將侵略者徹底驅出國門外。

從昆明起點到畹町終點,我們循着父輩的足跡,走完了這段承載着熱血、堅守與思念的征程。八十年前,父親以青春赴國難,在滇緬公路上日夜奔忙,育汽車兵、守運輸線、運送戰備物資,助力松山大捷、滇西反攻,用忠誠與擔當書寫軍人使命,為全中國抗日戰爭勝利貢獻了自己的力量。八十年後,我們踏遍他戰鬥過的土地,祭拜英烈、尋見父名,感受山河無恙,傳承先輩榮光。

父輩的熱血灑在滇緬公路,英雄的名字刻在山河心間,這份家國情懷與抗戰精神,將永遠流淌在我們血脈之中,代代相傳。


本文部分圖片和資料來自滇西抗戰紀念館、雲南檔案館及網絡。在此表示感謝,並特別感謝王正方先生的支持幫助。


瀏覽(583) (36) 評論(2)
發表評論
文章評論
作者:Shanechen 留言時間:2026-05-20 17:08:38

在滇緬公路,除了國軍車隊外,還活躍着南僑機工車隊(南洋華僑司機和技工),前後總數達3200人,他們有近1/3倒在滇緬公路上。

回復 | 0
作者:安博 留言時間:2026-05-20 11:01:55

很有意義的旅行,文章詳實,也讓我們了解了以前不知道的細節。

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