2013 10 15
均衡是一个经济学的概念，它很有趣，也很深刻，可以帮助我们完美地理解很多经济过程，但，只是做经济学的理解是远远不够的，太狭隘，它更是一个哲学概念，源自对称。
故事之一，一个并非幻想的虚构。
一部漂亮的汽车，内饰得极为舒适，提速优于赛车，油耗甚低，价格便宜---此车诱人吗？
哦，我忘了告诉你，此车不设刹车系统。
你喜欢吗？＂什么？你不喜欢？！＂，＂这么好的车你必须喜欢！而且必须坐！不乘者，改造之；弃乘者，以叛徒论处！＂
我为何为此乘担忧，从设计上看，性能优越，美观、舒适，也许不假，但是它没有刹车！我不担心它的提速，我到很担心它的刹车，我担心它刹不住车，车毁无所谓，我怕人亡，我不想殉葬。
这样的事看似荒诞，却正在发生。
故事之二，打折股票，参阅，附件。
' 打折股票'，不客气，一点折扣都不打，我是指赔的时候。
两个例子，看似无关，道理却是相同的，错在哪里了？抽象点讲是对称，具象些讲是均衡。
它们共同之处在于破坏了对称（均衡），破坏了功能的对称，汽车，有油门没有刹车；'打折股票'，跌无限（当股价跌破行使价时，投资者必须双倍吸纳股票），涨有限（当股价升过现价3-5%时，合约自行取消），安能无事？没出事，是你运气好，出事则是必然。
故事讲完了，我们言归正传。
只有油门，没有刹车的汽车我们不敢坐，可是，只能说'是'，却容不得任何批评的社会我们却心安理得的接受了，岂不怪哉？而且，我们还都活的好好的，因为我们运气好，股票一路上涨，赚个'5%'并不重要，问题是我们天天在赚！所以，我们很愉快！
想过没有，假如，速度上去了，需要刹车的时候怎么办？车的事情只能作设想，但'打折股票'我可以告诉你实证的结果：7000万的本金，赔干净了不讲，倒赔2000余万，反倒被渣打银行（北京）起诉索赔！
为什么？功能上，不对称，非均衡！
银行合约的权力上的不对称、非均衡，我们赔的是钱，至少'人在呢，人在呢！'（葛大爷语），假如宪法合法的'功能不对称'，那么很多人就会陷入万劫不复之地，就我们个人而言，不一定会赶上，但我们之中一定有人会赶上，仿佛，不巧，我们乘坐了一部'没有刹车的汽车'。
更现实的例子
在中国，出租车的管理模式别无二致，各地出租车司机所面临的问题也是非常雷同，群体事件频发，之所以目前还算平稳，因为高压，高压能持续多久？也许不久，也许很久，但，天底下没有永恒的事情。
何以至此？权力的不对等，不均衡。怎么办？在'油门'的旁边安一个'刹车'！
这个刹车有个通俗的名字叫：司机工会，劳动者工会是宪法赋予我们的权力。
司机工会用以制约出租车管理公司的滥权，直至其被取缔，司机工会就是绞死出租车管理公司的那条绳索，它必死无疑，它已是社会毒瘤，其股东早已堕落为社会的、合法的盘剥者，食利、捣乱，不干正经事的掠夺者。
司机工会：＂I kill you later＂。
我们现在群体事件频发，按下葫芦，起来瓢，为什么，原因各异，万变不离其宗，社会功能不对称，一权独大，出事不怪，不出事反倒令人感到奇怪了。
任何一件社会事务，老百姓只有说'是'的权力，不能说'不'；只能'加油'，'不能踩刹车'！其结果就是'倒赔2000余万'，很多的情况下，还要搭上小命。
我们不能'刹车'，却不想冒险怎么办？如果，你不想硬碰硬地去刹车地话，那么只有尽早逃离这部时尚却也疯狂汽车，当然，是在你有能力、有可能的时候。
更有效的做法是我们先设法让这部发狂的汽车停下来，安好刹车再上路，毕竟，我并不想逃离，而且，我们绝大多数人还得乘这部车。
我们需要一部汽车，性能无论其如何，它要安全，而且一定要安全：「一个都不能少！」。
也许，我们是时侯修理这部'听起来不错，看起来很美'的汽车了。
以我的观点，看到非均衡，如果不能改的话，就逃得尽可能的远。
附件： 打折股票
打折股票不是股票，而是一项跟股票挂钩的风险极高的复杂金融衍生品，英文叫Accumulator，或者叫FA(Forward
Accumulator)，也叫KODA(Knock Out Discount Accumulator)，业界基于其特性及英文谐音，称之为“I kill you later”(我晚一点杀你)。作为一个风险极高的复杂金融衍生品，Accumulator有以下主要特性：
1、是风险级别为最高级别5的高风险复杂金融衍生品
2、收益有限、风险无限，可能会血本无归
3、交易需要保证金
4、适合对未来一年市场看涨时买进，看跌时千万不能做，否则将导致巨亏
5、二手市场流通性有限，一旦买进，无法卖出
具体来说，该产品的复杂性体现在：
1、买入股票的行使价往往比现价低10-20%；
2、当股价升过现价3-5%时，合约自行取消；
3、当股价跌破行使价时，投资者必须双倍吸纳股票；
4、合约期一般为一年，每张合约最低投资金额为780万元。
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