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| 阿波的博客 |
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| 想問題的時間多，解決問題的手段少，亡論勇氣 |
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 | 連載4：照相機 我的夢想及回憶 |
| | ....續前
大二結束的放暑假的時候，我和同班同學計劃了一個較長的外出旅行，從 上海到青島，再到大連，坐火車去瀋陽最後到北京。出發前，同學帶了一個海鷗205相機。這是我國較早（1966年上市）投放市場的135測距聯動平視取景 相機，以後國產各平視取景相機一般都是以海鷗205相機為藍本製造的鳳凰205，303等，有點像徠卡M系列,但是它們都是鏡間快門。
讓我們再來談談旁軸取景式相機吧。不同於單反，由於取景光軸位於攝影鏡頭光軸旁邊，而且彼此平行，因而取名 “旁軸”相機。由於機身內沒有反光鏡裝置，因此有單反機只能望其項背的優點：機身小巧，尤其是較薄，因為法蘭距（對機身而言，法蘭焦距是指卡口到焦平面之 間的距離）短了。還有因為沒有反光板，後組鏡頭可以非常的後凸，有利於廣角鏡頭結構對廣角畸變的矯正，其特長是廣角可以在旁軸機身上獲得令單反望塵莫及的 頂級質素，大家覺得哈蘇很好了吧？但是單反結構的哈蘇廣角鏡頭是40mm、50mm的Distagon, 我在罈子上發過用Distagon鏡頭的照片，好像牛得很哩：
但是要知道哈蘇還有一個沒有反光鏡結構的905SWC，用了一代神鏡carl zeiss T*38mm，號稱幾乎沒有畸變。實在說，是因為沒有了反光板，縮短了法蘭距，因此可以用神鏡Biogon 38/3.5而成仙了（看看圖片，就知道有無反光板的哈蘇機身厚薄差不少）
再者，沒了反光鏡，快門聲音就輕了許多，不少音樂會是不允許帶單反機的，但是可以讓帶徠卡M系列。當然，沒有了反光鏡結 構，對長鏡頭的對焦是不利的，旁軸聯動測距系統缺點是實際成像取景範圍隨鏡頭焦距的增長而縮小，從21mm鏡頭占據全部的取景窗到135mm鏡頭只占全部 取景窗的20%不到，嚴重影響精確對焦，以至於徠卡M系列最長的鏡頭也就是135mm了。但是單反相機的測距基線長度隨鏡頭焦距增加而增長,所以在長焦鏡 頭上有旁軸相機無法比擬的優勢。但所謂道高一尺魔高一丈，現在數碼機的“電子實時對焦”，可以同時利用相位差和反差自動對焦系統(phase- detect AF & contrast-detect AF)，如無敵兔可以在反光鏡預升的情況下用反差自動對焦系統實時對焦，更可以利CMOS把實時圖像顯示在對焦屏/顯示屏上，通過軟件讓實時圖像放大5倍 甚至10倍以實現更精微的對焦。而且松下的最新的GH-1、GF-1等沒有反光鏡結構的微型4/3系統的反差對焦已經基本趕上單反機了
所以結論就是單反機結構遲早要淘汰！別看今天，所謂大蝦都背了個大秤砣，將來，說不定會成土鱉了？！
好了，再說說這個旅遊的事吧。從小因為一天到晚病歪歪的，所以，基本不出遠門，我現在還有印象，小時候要去上街，哪怕是上醫院，只要我還清醒，就特別興 奮，不會忘了戴上軍帽，背上玩具衝鋒鎗，還不忘了腰裡紮上武裝帶，但是媽媽一定要給我帶上口罩！雖然我很不情願，心想，解放軍有戴口罩上戰場的嗎？直到有 一天爸爸說防化連（當時隸屬20軍，是活學活用毛澤東思想的標兵。林彪爆炸後，就銷聲匿跡了）的戰士還戴防毒面具呢，我心理才得到了一個安慰！這次，我頭一次去旅遊，還計劃了怎麼遠，特別興奮，同學帶的那個205更增添了我的興趣。在我的強烈要求下，同學只好讓我負責背相機，這是我們行李中最值錢的了。我 們上的是海船，也是我第一次坐海船呢，但是上海碼頭也忒擠了，我背着包，前胸掛着相機，左衝右突，好不容易擠到了船艙口，意想不到的事來了，突然又有一股更大的人流涌了進來，我被結結實實地貼到了艙門邊上，都快透不過氣來了，糟了，那照相機也被擠到了艙門的鋼門框上了，這下完了，等我們好不容易擠到船上， 發現205的鏡頭和機身竟然鬆開了，成了可以搖頭的相機！順便說說，海鷗205的鏡頭是固定在機身上的，這一鬆動，一定得修了。我同學那個氣呀，得！只有到青島修修看吧，現在只能用手把鏡頭托住，照照試試看吧，不見得這倘長途旅遊沒有相可照吧！這樣，本來第一次“出海”，應該很exciting的，結果只能是懷着沉重的心情望着茫茫大海，裝模作樣地照了幾張!
終於到了青島，第二天我們便去了國營照相館，把搖頭205送修了，過了一天就讓去拿，但是修理費8塊！很便宜了吧？不過當時物價是什麼行情呢？我上海到青島的4等艙船票只要12塊！8塊！不得了的大錢！當然都是我出了，令我又回想起第一次用相機白花了30多塊的痛苦了。還好，修好了，大家玩得也比較快樂了，不過我還是堅持那相機我來背！幹嘛不呢？我已經為它花了8塊錢了！
一路無話，到大連，還是坐了海船，不過沒有買到4等艙，只有散席票，票價居然還要8塊？！所謂散席，就是給你一個蓆子一個毯子自己在船艙底找個空地鋪上就 是，因為艙底通風很差，沒有什麼窗外的視線，大艙里擠漫了人，心理就擔心行李安全，所以連照相機都收藏到行李包里去了，一路竟然沒敢拿出來用。
到了瀋陽，有一天我們去了一個大商場，我就自然地去了攝影櫃檯，看到那裡除了買膠捲和相冊以外，居然擺了幾台尼康相機，分別是FM2和FA，標價高達4千 多！我看的眼饞哪，但是讓服務員拿出來看看的勇氣都沒有，我知道因為多半會被拒絕的。那個時候，國營商店的營業員可牛了，什麼東西讓看不讓看，由他們說了 算，更不用說他們會有些緊俏物資的供應券了，比如手錶票拉，自行車票拉。我當時納悶，上海那時的幾家大商店我也去解過眼饞了，怎麼沒有看到過 Nikon相機呢？進口相機品牌在上海是美能達占主流，間或有亞西卡、理光之類的，就在冠龍有一個佳能。這個問題我後來才想通，原來上海照相機廠和日本的美能達合作，也就是說美能達在上海是花了錢，有地盤的了，那麼讓風頭和名氣比它更強的尼康來同台就坐不是很不爽的事嗎？而且我也見過海鷗與美能達合資的DF- 300，那取景器根本沒有用美能達自己的X系列上的銳利屏，不知道是到什麼地方山寨版來着。海鷗曾經是轟轟烈烈，主流中國市場幾十年，但是和美能 達一合資，開始好像風風光光，自動化生產線上了，產品也升級了，但是沒有幾年，徹底地被淘汰出市場了。當時據說為啟動美能達合資項目，中國自己居然投入了上百億，怎麼樣，打了水漂了。這令我又想起了柯達和上海合資的事了，不是一樣的結果嗎？中國的感光工業因為合資引進，結果是感光工業基本被摧毀了。再說說 國產航空工業的事兒，大飛機不是在60年代起步，70年代成型，80年代出了運10嗎？結果呢？大家都知道，麥道來到上海，合資生產翅膀；波音去了西 安飛機製造廠，讓生產尾巴。說了好聽的是生產，其實是組裝罷了，但是這些個合資項目把原來最優勢的人材、資金都吸引去了，本身自有的產業就日趨式 微，後來國產大飛機黯然下馬。2007年，中國國務院又提出重啟國產大飛機項目，唉，早知如此，何必當初呢？外資是白花花的銀子沒錯，但是它們更是資本 ──── 是為了最大限度地獲取利潤的工具！不要看資本主義好像是私有制，各自為政，其實看看他們在布局產業戰略上，比我們所謂的計劃體制不知道要多有計劃，多有眼光了。我們老家浙江，那外貿產 品生產出口量是驚人的，一個小村子，竟然生產了全球90%以上的聖誕用品，但是又怎麼樣呢？鄉里鄉親自己競爭，一串聖誕燈賺不到幾美分，人家一壓價，我們就知道怎麼樣減低生產成本，在原材料上或人工上動不該動的腦筋，結果人家拿了便宜貨，卻可以頻頻站在道德的制高點上批評中國的質量、中國的人工權益等等。 想想冷戰期間，有個巴黎統籌委員會，要沒有它從中作梗對中國禁運加封鎖，恐怕中國也沒有兩彈一星了。後來，我為政府採購做過工作，發現一些大的國際品牌，對進口品牌你想用東家的價來壓西家的基本沒門！那網絡設備cisco牛吧？當年據說摳門到5%折扣都不給政府採購，但國產華為來了，他們居然主動降價 30%！
待續....
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