一年前，也就是2009年1月3日，韓國的汽車製造商 Hyundai（現代）向還在為擔心可能失業而猶豫不決的買車顧客打了一劑定心針，這就是著名的“現代保證”計劃：“如果“現代”車的顧客在買車後一年內失業，顧客可以將汽車退回！”大家互不相欠，顧客也不會被罰錢、信用也不會受影響。 當然，有必要先講明一些“現代保證”的細節。其中幾條主要有： 1）“現代”車的顧客必須是用“現代”的貸款，並至少付了兩次款； 2）退車只能是失業，工作調動到海外，因受傷而失去駕車能力，因殘疾而失去駕照，或死亡。自己辭職不算。 3）申請退車前不欠任何車款。 當這個計劃出籠時，不少人都認為“現代”瘋了，為了銷售而不擇手段。 可一年後，當“現代”宣布他們在2009年共在美國市場賣出了 435,064 輛車後，“退車”人的數量之少簡直令人難以相信：不到100輛！也就是萬分之二！美國房子被銀行收回的百分比要遠遠高於這個數。 可見，在危機當中，“現代”的這一大膽市場計劃為其找到了商機。 當然，“現代”的這一舉動也有韓國車在款式設計和質量上的突飛猛進做堅固後盾。想當年，也就是1990年代，韓國車第一次打入北美市場。雖然其價格便宜，但其質量很差，很快就在北美市場被顧客無情地放棄。但是，韓國人不放棄，花了大量人力、物力改進一切，十年後捲土重來。為了打消人們對其以前產品的質量顧忌，Hyundai 和 Kia 都推出“十年、十萬英里”的保修計劃。現在，美國大街上跑着不少Hyundai 和 Kia 車就可以證明他們的成功。而且，今天的韓國車也並不比相近的美國車便宜。 今天韓國的“三星”（Sumsung）也早已處在領先世界電子新潮流的行列。LG也在其領域占着很重的分量。 無論我們中國人怎樣看韓國人或這個國家，韓國人的精神的確值得我們學習。但願有一天，中國的汽車或電器不再是靠仿照及低廉的成本而占領全球。 |
