紀念遠去的中華民國空軍抗日將士{三) - 記抗日戰爭中對日本 本土第一次和第二次空襲, 轟炸. 8月15日是日本無條件投降77週年紀念日. 8月14日則是對日八一四 空戰大捷85週年紀念日. 中華民國空軍抗日將士用青春熱血譜寫了中華民國空軍光榮的戰史，捍衛了中華民族的尊嚴和生存。謹以此文紀念已經遠去的他們,
二戰後期，美國著名的《生活》雜誌評選並刊登了二戰中聞名於世的12名飛官的照片，其中有中國空軍飛官徐煥昇。該雜誌在文章中明確指出，徐煥昇是先於美國空軍飛官杜立德“轟炸”日本本土的第一人. 本文就介紹這兩次 空襲,轟炸. 1938年5月，中國抗日戰爭正如火如荼進行着。此前一年裡，剛剛發生過七七事變、淞滬抗戰、南京大屠殺、台兒莊大捷。他們鬼子的鐵蹄肆意踐踏着我國東北、華北和長江中下游的大片國土。此時，中日雙方百萬大軍正在武漢周邊鏖戰着。 同年5月20日凌晨2時45分起,在日本世保、佐賀、久留米等九州各城市的高空，長機1403號徐煥昇和僚機1404號佟彥博撒下了100多萬張傳單，在日本上空飛行近 2 個小時。這是日本有史以來第一次被外國飛機襲擊。這些傳單有：《告日本工人書》、《告日本各政黨人士書》、《告日本人民書》、《告日本中小工商人士書》等。 這一夜，日本九州各地亂成一團 。中國戰機每到一地都投放照明彈並撒下傳單。一時間，空中紙片紛飛，地上人聲嘈雜，各地燈光全都熄滅，探照燈往空中亂照，高射炮瞎打一氣。不待日軍飛機起飛，中國戰機即已飄然而去下一目標。雙機在黑夜中時前時後，時高時低，互相策應，配合默契。終於在3時45分，飛臨九州北部城市福岡上空，投完最後一批傳單後，開始返航。5月20日，雙機勝利返航. 其中一份傳單上寫道：“我們的使命，是向日本國民，說明貴國的軍閥，在中國全領土上做着怎樣的罪惡……爾再不馴，則百萬傳單一變而為萬噸炸彈矣! 爾其戒之。” 參加這次遠征的8位勇士是 -
1403號長機 正駕駛 徐煥升 (1908年9月11日-1984年3月4日，上海崇明人) 副駕駛 蘇光華 (1906年8月—1940年12月25日，江蘇江陰人）- 後在抗日戰場上壯烈殉國。 領航 劉榮光（1914—2004，廣東台山人） 通信員 吳積沖 (1912年3月16日—1942年3月10日，浙江平湖人）- 後在抗日戰場上壯烈殉國。 1404號僚機 正駕駛 佟彥博（1911年1月—1944年1月4日，遼寧義縣人）- 後在抗日戰場上壯烈殉國。 副駕駛 蔣紹禹（？） 領航 雷天眷 （1910年—1942年11月1日，重慶銅梁人）- 後在抗日戰場上壯烈殉國。 通信員 陳光斗 (1914年—2018年10月31日，河北東光人）- 是最後一位離世的機組成員 徐煥升: 江蘇醫學院肄業，黃埔軍校第6期，杭州筧橋中央航空學校第一期畢業，曾經遠赴德國、意大利航空學校深造。航校畢業後初任學校教官以及蔣中正座機副駕駛、副隊長及中隊長。1938年與戰友佟彥博等人駕駛美制B-10重型轟炸機攜帶百萬份傳單 轟炸日本本土 ，全體機組成員獲國民政府晉升一級授予嘉獎。曾任總統府侍從室主任、空軍總部主任、空軍參謀長以及空軍副總司令。1963年接任中華民國空軍總司令。1967年卸任後擔任中華航空董事長、中國國民黨中央評議委員。1984年3月4日病逝於台北，享壽74歲。 1942年,轟炸”日本本土的第二人杜立德(James H Doolittle)將傳單變為炸彈. 1941年日軍聯合艦隊偷襲珍珠港，給美軍造成巨大損失。為了報復日本，重振太平洋艦隊士氣，美國在1942年制定了轟炸日本本土的計劃。決定用16架陸基轟炸機B-25在“大黃蜂號”航空母艦上起飛。因為這是一次有來無回的奇襲，決定就近返航飛往中國衢州機場降落。 1942年4月18日12點30分，美軍B-25轟炸機以80米低空掠過東京南部市區上空，不少日本婦女還以為是本國軍機，紛紛揮手致意。但這架轟炸機突然拉高至三百多米上空，投下燃燒彈, 瞬間一座兵工廠陷入火海。同時，東京北部、橫濱、大阪和名古屋也都相繼吃到了被炸的滋味. 為避免被日軍發現，B-25提前飛往中國大陸，由於是夜航，氣候惡劣，飛行員對航線陌生，再加上衢州機場未得到美機返航時間的通知，未能及時開放機場，致使15架B-25燃油用盡後全部墜毀，飛行員跳傘。 杜立德在自己的回憶錄 (I could never be so lucky again）一書中提到，他的75人飛行員編隊中，除3人不幸遇難，8人被日軍俘虜，其餘64人都得到墜機地區中國軍民的捨命救助而安全脫險。 很快杜立德轟炸機隊飛行員的主要集結地衢州遭遇日本侵略軍大規模進攻報復，日軍甚至使用了細菌武器，6月6日，軍事重鎮衢州陷落。日軍在占領衢州及所屬縣區後，即大抓民夫犁毀機場，燒毀街市房舍，擄走機器設備和金屬製品，隨意殺人示威。據衢州當地文化名人徐映璞在日記體紀實文《壬午衢州抗戰記》中記載：“總計損失，就衢一縣言之，士兵死亡約一萬餘人，民眾被殺害者二萬餘人， 被擄而失蹤者三萬餘人，房屋被焚者十萬餘間，耕牛被殺者七千餘頭，豬被殺者十一萬九千餘只，糧食被劫者九萬七千餘石。江山損失亦重，龍游次之，常山又次之，開化之華埠等處，亦慘遭焚劫。至因敵寇蹂躪，其間接損失尤不可數計。”
杜立德和他的一號機組成員是在臨安被救，輾轉在衡陽登機前往重慶，受到蔣介石夫婦的接見，並獲得“三等雲麾勳章”，劫後餘生的他被提升為準將。不久之後，他就重返戰場，1942年9月擔任駐北非的第十二航空隊司令.1943年任駐地中海的第十五航空隊司令，1944年1月任駐英國的第八航空隊司令，軍銜升至中將，而且他指揮的轟炸機飛過三個軸心國的首都：日本東京、德國柏林和意大利羅馬。1945年戰爭結束後杜立德退役，鑑於他在戰爭中的傑出貢獻，1985年裡根總統授予他四星上將軍銜，1988年老布什總統授予他美國最高文職勳章——總統自由勳章。
1992年，杜立德將軍已經95歲了，五位來自中國衢州, 當年捨命救助杜立德轟炸機隊飛行員的耄耋老人, 曾健培、陳慎言、朱學三、劉芳橋、趙小寶, 參加了“杜立德行動"50周年”紀念會，在美十多天裡，時任美國總統的老布什致信問候，國防部長切尼親自接見，明尼蘇達州政府給他們頒發了“榮譽市民”證書。 以下是相關鏈接 紀念遠去的中華民國空軍抗日將士 {一), {二) https://blog.creaders.net/u/27773/202208/441222.html https://blog.creaders.net/u/27773/202208/441252.html 筧橋中央航校：中國抗戰飛行員搖籃 https://zhuanlan.zhihu.com/p/387558812
中華民國杭州筧橋中央航校史 http://www.flyingtiger-cacw.com/gb_405.htm
中華民國杭州筧橋中央航校名冊 http://www.flyingtiger-cacw.com/gb_407.htm
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