毛岸英犧牲的中國官方史基本是宣傳幹事寫的歷史演義。在此基礎上再怎麼塗脂抹粉也成不了夢露。 維基中文關於事件的描述第一句話漏洞百出： 1950年11月24日下午，兩架綽號“黑寡婦”的美軍P-61戰鬥機在大榆洞的志願軍司令部上空盤旋了1個多小時進行偵察， guan 1950年11月24日遠東地區的美軍沒有P-61，駐日裝備該型號的68和339全天候戰鬥機大隊（Squadron）在當年二月已完成換裝。P-61以二戰標準說是一個很小眾的機型，總產量706架，以解決歐洲戰場夜間轟炸機攔截問題，參戰很晚，戰績一般，在西方知道的人很少，二戰後留下是因為新的攔截機F-89等遇到很多研發問題不能如期服役。 如此小眾的機型為何中文世界反覆出現，其實答案就在上面的圖片中，北航博物館的P-61。這架飛機是二戰期間服役於美空10軍，與1945年被共產黨游擊隊繳獲，輾轉成為展品【2】。合理的解釋是入朝前志願軍對美裝備情報滯後於1950年初。中國官方史以訛傳訛成了真理。 
那麼刀鋒大俠的RF-61是否可信【1】？答案是否定的，原因與P-61一樣，彼時已退出亞洲。RF-61與P-61/F-61是不同的機型如上圖。P-61是三人機組，飛行員，雷達操作員，槍手。而RF-61最初代號為F-15A，為兩人機組，飛行員，照相設備操作員。F-15的前機身是新設計，戰後的1946年才首飛，是更為小眾的機型，總產量是36架，戰前在日本的第8照相偵察聯隊有裝備，1949年前期完成了包括朝鮮的空拍地圖測繪，這是該機型對韓戰的作為，服役期間經常缺零件，因產量少，連拆零件的飛機都難找，於開戰前的1950年4，5月間退役報廢。 
去除中國官史中的演繹成分，11月24日誌司附近觀察到的很可能是上圖的飛機F-82G，此照片為1951年拍攝於K-14，68全天候戰鬥聯隊。該機型是美軍韓戰首開空空戰績的機型，後轉入對地，此時（10月後）因F-80及F-84已替代其攻擊任務，轉為偵察【3】。 實際觀察飛機看錯機型是很常見的，不要說沒見過世面的志願軍，就是看二戰美軍太平洋戰場的記錄，最常見被擊落日機都是0式。俺自己幾年前在OSHKOSH楞把C-17看成C-5，原因麼，心理暗示，剛看完一個靜態展示的C-5，是個四發都是C-5。這人丟的。 這裡官史演義成分是盤旋一個多小時，這不是找死麼？照相偵察是拍完就走，不是靠眼瞅。真知敵人發現了這麼重要的位置，志司最該做的是連夜搬家。做嚴肅歷史研究，該找到美空軍68和339等裝備該型機的出動記錄，當天是否真有其事。 下面再看轟炸部分，以及幾十年後公布的彭總電文【0】，這電文也像宣傳幹事寫的
我們今日七時已進入防空洞，毛岸英同三個參謀在房子內。十一時敵機四架經過時，他們四人已出來，敵機過後他們四人返回房子內，忽又來敵機四架投下近百枚燃燒彈，命中房子，當時有二名參謀跑出，毛岸英及高瑞欣未及跑出被燒死，其他無損失。 這裡須注意的是，四架敵機，並未提到機型，B-26是21世紀後才出現的說法。俺可以向毛主席保證，80年代流行說法是“油挑子”，也就是F-80或者F-84，俺知道某人有點坐不住了（刀），A-26的油挑子是K型，1965年越戰期間的改裝，不是入侵者（Invader）而是反入侵者（Counter Invader），載彈量是12000磅。俺不認為自己是先入為主，也不是說80年代的東西就一定對，雖然是80年代時最開放的年代，蛋炒飯的說法好像就是那時開始，更重要的是當時活着的親歷者不少。 關於轟炸機型，俺原想較真，結果手上的A-26的手冊分辨率太低，沒法用，只能靠維基給的數據： B-26韓戰時的最大載彈量是6000磅，彼時常用燃燒彈是500磅或750磅，當時天氣冷，給你最大起飛總量，這裡我們忽略航程，那麼一架飛機最多12枚，四架小半百，還有一半哪裡來的？難不成還真有人在轟炸時數數？這近百枚修辭成分太大。 維基中洪學智和程普的說法就對不上【0】，洪說毛岸英疏散了，不知為何又回去了，程普是堅守崗位說。前者是毛岸英紀律性差，後者是志司無能失職，都很難自圓其說。再這麼挖下去，這篇可以成Epstein File。 正道還找到第三轟炸師的出動記錄。通過寫這篇，俺其實有點相信是A-26干的。目前美國的韓戰網站上空軍的記錄最少，海軍等的較多【5】。 最後是俺的傳統，寫飛機必有美女： 
夢露和黑寡婦到真有八竿子能達到的關係，答案就在圖中。 【0】毛岸英 【1】刀鋒點評：毛岸英死於電子戰 【2】P-61
【3】F-82 【4】F-15A Reporter 【5】Korean War Project |
