在中國做生意的真正危險是什麼? www.creaders.net | 2023-12-22 00:47:48 萬維讀者網 萬維讀者網(Creaders.net)江夏編譯報道:美國“福克斯新聞“網站發表佛羅里達州共和黨參議員盧比奧(Marco Rubio)的文章說,你會付一輛全新汽車的價錢和那些想讓你破產的人共進晚餐嗎?常識性的答案是否定的。然而,這正是波音首席執行官迪爾(Stanley Deal)所做的。 2023年11月16日,迪爾支付了4萬多美元,與習近平一起參加了在舊金山舉行的企業峰會。他之所以這樣做,可能是因為渴望在長達數年的拖延後,恢復向中國航空公司交付波音737MAX型客機。 這完美地說明了美中經濟關係已經變得多麼瘋狂,因為習近平的既定目標正是在幾年內取代波音。北京的官僚們在2015年的制定的文件中寫道,中國到2035年應該進入二線製造業強國的前列。到2045年,中國應該進入全球製造業強國的第一梯隊,屆時中國將擁有“創新驅動能力”、“明顯的競爭優勢”和“世界領先的技術體系和產業體系”。 這聽起來可能無傷大雅,但事實並非如此。習近平已責成中國的公共部門和名義上的私營部門在短期內實現先進製造業的“自給自足”。這需要大幅降低美國公司的全球市場份額,不僅通過競爭,還要通過國家補貼、市場操縱以及公然竊取商業機密和知識產權等手段。 波音是習近平的首要目標之一。商用飛機目前是美國對中國乃至全世界最大的出口產品。北京希望扭轉這種局面。波音公司和包括霍尼韋爾公司(Honeywell)在內的合作夥伴仍然願意爭取中國市場,在中國大陸開設工廠,並與中國同行“中國商飛”(COMAC)建立合資企業。這一事態對他們並不有利,只能表明他們對北京的詭計太投入了。 
中國制C919客機企圖取代波音客機? 舉個例子,中國商飛藉助幾乎完全來自被盜的西方商業數據,製造了波音737MAX客機的主要競爭對手C919客機。標準的反駁論調是,C919仍然無法挑戰波音公司的主導地位。然而,中國的能力正在迅速提高。北京的“模仿和取代”戰略在一些值得注意的例子中奏效了。 看看太陽能電池板、電信和電動汽車就知道了。多年來,美國公司在這些行業中都占據着優勢。然後突然間,他們沒有了。即使C919也不是閒置的威脅。中國商飛最近推出了兩種新的變型噴氣式飛機,用於短途和長途飛行。 此外,印太地區的非中國航空公司已經在排隊購買中國商飛的飛機。“中國無法競爭”老話的分量每天都在減少。美國的企業精英們是否意識到了這一點?目前,中國日益嚴苛的法律制度備受關注,而從上海和香港“去風險”的投資者也有很多動作。 但是,在中國做生意的最大危險不是美國公司會失去世界上最大共產主義政權的青睞,而是與該政權的合作將使它們一勞永逸地被淘汰。對華爾街、硅谷和工業巨頭來說,記時正在進行。 此時政策制定者有責任保護美國的國家利益,有責任通過常識性法律來保護和加強美國在先進製造業方面的優勢。這意味着授權對國內生產進行更有針對性的投資,意味着實施更嚴格的出口管制,意味着對境內外投資施加更大的限制。 這些措施可能在企業左翼和自由主義右翼中不受歡迎。但它們對美國和公司股東的長期利益是最好的,如果北京取得勝利,他們將失去一切。 那些不同意的人最好記住肯尼迪總統就職演說中的話:“過去,那些愚蠢地尋求權力的人”(或者我們應該說是尋求利潤的人?)“騎在老虎的背上,最終被老虎吃掉。”
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