| 我與黃浦江外灘有段特殊的感情，因為父親是一個跑船的。每次遠航歸來，他的船都泊在黃浦江外灘的某個碼頭。哪怕是半夜，父親也會帶着滿籃滿筐的南貨北味，風塵僕僕地趕回家。 有次他帶回來一條大魚，望着睡眼惺忪的我說，你看，這條魚比你個子都高。 我記事不久，父親帶我去看他的船。我小時候暈車，父親叫了一輛三輪車，年輕的車夫，沿着黃浦江邊蹬了好久，才把我們送到輪船所泊的碼頭。一個水手踩上搖搖晃晃的跳板，把我抱到了船上。我站在高高的駕駛室里，看到了靜靜流淌的江水和岸邊隨風搖曳的高高蘆葦。父親又把我帶到機艙，讓我見識見識那些黑乎乎，塗滿機油的龐然大物。濃濃的機油味，讓我感到窒息。回到了父親房間，我躺在他軟軟的床上，父親給我吃了一個很大很甜的桔子。看完了大船，一輛三輪車又把我們拉到了黃浦江畔的海員俱樂部 。這原是外國領事館的房子，坐在臨窗的桌旁，可以遠眺黃浦江、外白渡橋和上海大廈。父親點了幾個菜，又為自己叫了一瓶葡萄酒。我至今記得所點的菜里有一隻紅燒海參。我小時候吃菜很挑剔，望着這一盤稠呼呼，粘噠噠的海參，一口也不肯吃。父親失望地看着我說：“唉，這麼好的東西……” 父親出生在天津的塘沽，那時塘沽僅僅是個小漁村。父親是長子，為了養家活口，更為了“出人頭地”，父親選擇了跑船這個辛苦而危險的職業。只念過私塾的父親，全是憑籍着他的勤奮好學與刻苦 ，沒幾年，他便由一個學徒一級一級地升到了“輪機長”的職位，負責船上包括機器在內的所有 “硬件”。北方人管這職位叫“大車”， 南方人叫“老規”，標準職稱叫“總工程師”（Chief Engineer）。這是船上的高級職務，與船長一樣，制服袖口和肩章都有四條金槓。臨近解放，他所在的香港輪船公司想任他做公司的“總大車”。但是父親歸家心切，和他的同仁駕船回到了上海，這就是當年有名的“北歸起義”。父親謝世多年，我也出國好幾年後，上海海運局給父親寄來一張北歸證明，親切地把父親稱為“同志”。 海員的收入很高。父親開始跑船沒多久，顧家的他就給老家的人買了房子，還買了幾畝地，用來養活棄世二叔的一家老小。父親的確是掙過“大錢”的人，他在解放前夕，最高工資拿到五六百塊大洋。那時一個紡織廠學徒工資每月大概是十幾塊大洋，一個大學教授的月工資是二三百塊。我小時候雖能過上衣食無憂的生活，但是大人常對我說的一句話是：“擋風踏浪掙的錢可不容易！”父親不善言辭，但卻不止一次地對我說起他的一次危險經歷。那時他在一條名叫“盛安”的船上任職，該船被白俄海盜劫持。武裝的匪徒，開槍打死了十一個船員，其中包括船長和他的太太。一個船員後來告訴父親，他看見一個提槍匪徒曾到父親的房間，因父親碰巧不在而逃過一劫，這段經歷後來被人寫進《舊上海的故事》。父親每次講他的故事，都會掰着指頭數那些被槍殺的船員，我每次都聽得津津有味，深被故事中的驚險場面吸引。一個“無愁稚子” ，哪裡懂得為身處危險的父親的安危擔憂。直到年事漸長，自己也為人父後，才漸漸體會到父親這一輩子“擋風踏浪”航海生涯的艱難與危險！最深切的一次體會是幾年前和太太乘坐十萬噸級的豪華遊輪遠遊。一天我們吃罷晚飯到甲板上散步，暮色漸漸降臨，天與海連成漆黑的一片，望之心生恐怖。天颳起風，在浩瀚的大海里，這條巨輪居然也在左右搖晃。一個大浪打在船舷上，發出磣人的沉悶聲響，海水飛上甲板，劈頭蓋腦地澆落在我們的頭上。咸澀的海水順着臉 流進我的嘴裡。就在此時我突然想起父親。那時他們的船只有幾千噸，在茫茫的大海上，猶如一片樹葉。那時的航海和通訊設備遠不能與今日相比，如果機器突然停機，全船一片漆黑，身邊是驚濤駭浪，腳下是萬丈深淵。身為輪機長的他，肩擔多麼沉重的責任，心承多麼巨大的壓力！此刻，我真正體會到了什麼叫“命懸一線”！范仲淹的《江上漁者》詩云： 江上往來人，但愛鱸魚美。 君看一葉舟，出沒風波里。 這正是父親一輩子跑船生涯的寫照。 如今自己的兒子也初為人父。我有一個願望，就是有一天讓他帶着他的太太和兒子，隨我和他媽媽登上黃浦江畔高高的上海大廈，我們要臨窗而坐，從那裡可以俯瞰流淌的江水和江邊的高樓，點幾樣菜，叫一瓶酒，我們邊吃邊聊，讓他們聽我講那過去的故事，那時候…… 歡迎 大家光臨依漁的博客： http://blog.creaders.net/jqwang/user_blog_diary_release.php |
