“憶往昔，崢嶸歲月稠。”

萬維的老朽在美麗的西方自由世界搭順風車過上了富足的物質生活，人至暮年，開始架起二郎腿，帶着滿足而又榮耀的心情回憶逝去的青春。

由北雁高飛的開車博文引起的爭議，並沒有因為我的批評而產生正面的結果。恰恰相反，因為中國人的醬缸文化，抱團取暖的心態，醬油幫成員極盡“刀筆吏”之能事，曲意逢迎北雁博主，掩蓋中國人的普遍陋習。本人是批評開車陋習的始作俑者，比較關注大家在這個話題上的反應，所以只要有時間，一直在跟蹤進展。本來想在 相關的帖子後面留言，考慮再三，還是覺得獨立成文比較有意義，比較符合邏輯。

杭州阿立：“我們這一代，多數人開車是自學的。成年人，米國不要求駕駛學校。

米國人只是絕大多數成年前已經學會了。但也有成年後（比如上大學了）財開始學的，我就面試過米國大學生找暑期實習的，還木有駕照的。這種情況他們也多是自學了。

駕駛學校當然教的仔細。而且未成年人的駕照分幾級，也是要求不斷積累經驗。阿立兩個兒子都是駕駛學校教出來的，確實有比阿立懂的多的地方。但是剛開始開車的幾年就是木有阿立開的好，木有阿立會“預見”可能的危險以及會緊急應變。 - See more at: http://blog.creaders.net/u/9588/201602/248683.html#sthash.Y0hPlZqa.dpuf”

Marsfield：自學本身沒有錯。不光是我們這一代，就我所知，除了中國大陸以外的國家，都不要求成年人或未成年人進駕駛學校學習開車。問題的關鍵不是在哪裡學習駕駛，而是怎麼學習駕駛。不去駕校學車不等於可以降低學習的標準。阿立可能會質問我，“我不也是通過了考試才拿到駕駛執照的嗎？”這個問題任何一個中國人都知道怎麼回答。中國人的“聰明才智”對付這樣的考試還不是用來殺雞的牛刀？我相信能去美國拿獎學金上學的Toefl，GRE都是考的很好的。按道理，聽說讀寫的能力都不弱。這裡有多少老朽剛到美國時，個個不都是張口像啞巴，聽起來像聽古典音樂？甚至很多人在美國生活了相當長的時間，英文也不怎麼地。好在英文聽說不流利死不了人。但開車就不一樣了。

不要求進駕校學車的前提是：社會成員普遍具有較高的道德意識，是非觀念。中國人的急功近利的小聰明，鑽文明社會的空子，這樣的例子枚不勝舉。

歸根結底，大家心裡都很清楚，正規軍和烏合之眾是有質的區別滴！

杭州阿立：“日常生活中也能見到‘貌似’開車從不超速，老老實實的，卻時不時出車禍了。也未見得都是別人的錯（比如不遵守規則）。

Marsfield：阿立企圖用個案來論證他的觀點。不排除有小比例的SB，要麼手腳笨搓，要麼腦子進水，不管是自學或駕校學習，都不能從根本上改變他們的出事故的幾率。還有行人規規矩矩在人行道上行走而莫明其妙地被失控的車撞死的呢。並不能因此而指責遵守規矩的行人吧？

杭州阿立：即使是別人的錯，車禍發生了，人受到傷害乃至更糟，是無法挽回的。自己“對”並改變不了歷史了。

也有時候別人也未必是規則上的錯，但開車禮節不好、不謙讓等等，自己不能以他/她‘應該怎樣’來繼續自己開車。這不是講大道理，兒子早期開車就有過的。阿立坐在旁邊及時提醒了。 - See more at: http://blog.creaders.net/u/9588/201602/248683.html#sthash.Y0hPlZqa.dpuf。

Marsfield：阿立的混賬邏輯make my blood boil。你遵守規矩開車，但因為天災人禍等不為你掌控的因素導致了你受到傷害，並不是因此而改變你的好習慣的理由吧？如果人人都能遵紀守法，從統計學的意義上看，發生不為你掌控的天災人禍的幾率是不是會大大降低？從而達到general good?

確實，在遵紀守法的基礎上，為了避免別人的過錯對你造成的傷害，你必須有警覺意識，如安博所說的alert。光光alert還不夠。其實，這屬於defensive driving techniques的範疇。以我的經驗，除了聽音樂，聊天等雜事外，在所有的跟開車有關的effort里，80%都是用於assess surrounding situation。

杭州阿立：不嚴格（“死板”）滴遵守規則，與魯莽駕駛（reckless driving）是完全不同的。米國人里開車超速的處處可見，絕大多數人並不是“置自己和別人的生死不顧”。當然道義上我們可以指責“超速”可惡，假如我們從不超速的話。蠻大的‘假如’呢。

比交通規則更重要的，人類永遠無法違反而勝利的，是‘物理規則’。 - See more at: http://blog.creaders.net/u/9588/201602/248683.html#sthash.Y0hPlZqa.dpuf“

Marsfield：也許阿立說的是事實。但不等於是對的。另一方面，時速限制一般都有一定的tolerance。比如時速100km/h，tolerance 可能有15-20km/h。但遵守時速限制肯定要安全的多，這是不爭的事實。

時速和剎車距離的關係：