萬維上一篇博文的題目是“扯幾句重慶大巴”，博主表達了自己的兩種想法。第一，車上其它乘客在自己生命攸關的緊急關頭沒有怒吼制止，算是淡定酷到了極致。第二，許多人看不到中美貿易戰有可能導致軍事戰爭的可能性，多多少少也像是那輛墜江巴士上的乘客：

    “諸多的乘客，卻無一個出來調停，少數無動於衷地圍觀。待巴士衝出橋欄，

    下面是衰退還是核戰，我是不願想了。”

說到見義勇為，國防大學原政委劉亞洲將軍的看法是政治上的高壓民眾缺乏言論自由後果之一就是民眾漸漸失去了分辨是非的能力，漸漸麻木喪失了在公共場合見義勇為的衝動和勇氣。義舉通常是衝動條件反射，來不及思考基本上是平時養成的習慣。

人人都是多一事不如少一事害怕引火燒身，惰性麻木讓人沒有意識到車毀人亡迫在眉睫。

從重慶大巴墜江悲劇聯想到中美貿易並非杞人憂天，確實不能完全排除貿易戰有可能引發軍事衝突。中餐館老闆看到街對面又新開了一家中餐館，素質差一點的內心馬上狂躁：“媽的，老子一刀把他剁了”。

上市公司在季度年度報表中必須說明公司會遇到的種種風險，其中一條就是與幾個大顧客的生意在公司整個營業額之中所占的比重，也就是提醒一旦如果失去一個或兩個大顧客，破產的可能性究竟多大。

在現代文明的社會中，基本不會因為一個大顧客取消訂單中斷生意來往而頓時惡向膽邊生動了謀殺的念頭。做生意本來就包含來往中斷的可能：所謂玩得起輸得起。從古至今還沒有這樣的規矩：一旦生意做大就是開弓沒有回頭箭，就是跨進白頭到老的生死戀模式永不反悔。

公司倒閉另一個重要原因就是資金鍊中斷。銀行拒絕貸款難道要一把火把銀行給燒了？

生意沒了後果自然是非常嚴重。還好，普通中國人的想法是只要有口飯吃，斷了生意也不是天大的一回事。

大陸今年糧食嚴重欠收，美國還是第一農業大國，糧食出口占了世界市場的60% （算算救活了多少嗷嗷待哺的兒童和成人）。 中國不但是芯片手機操作系統科技人才依靠美國，糧食同樣也是依賴他人，一年進口大豆五千多萬噸小麥一千至兩千萬噸。美國不到兩百萬農民可以養活兩個美國，中國農民四億，排除高蛋白的大豆，勉強可以低質量地養活中國。

鄧朴方說的好：一個國家或一位政治家要看清楚自己的分量。