我們生活在市場經濟的時代，而且是市場經濟的全球化時代，美國歐洲是老牌的市場，中國印度巴西是新興的市場。進入市場的商品就有個當地的市價。海歸也不例外，海歸也有市價。那麼，當今海歸市價幾何？從塗序新博士海歸後走上不歸路的遭遇中，我們又能獲得什麼信息呢？ 首先，海歸作為受過教育有技能的高級勞動力也是一種商品，是商品就有市價，海歸也有市場價值，而且海歸的市價也會隨行情變化或升或降，而這種市價的升降與當地的經濟狀況、市場供需情況以及地方政策法規有關。比如同一品牌的日本車，在日本一萬美金，出口到美國要一萬三干美金，出口到中國可能就要價二萬美金。為什麼在中國進口車貴一倍？因為中國的汽車進口關稅高達汽車到岸價的30％以上，再加上什麼增值稅以及這費那費，等到車進了汽車經銷店後價碼自然就上去了。同樣，參予商品生產的人作為商品生產要素之一本身也具有價值，而這一價值在各地市場的價格反映就是市價，這種市價一般以薪酬的形式出現。受過教育的有技能的人的薪酬就要高些，腦力工作者薪酬一般要高於體力工作者。 可是，為什麼進口車價高得驚人，進口的海歸卻越來越便宜？海歸的市場價值有直線下降的趨勢，甚至對象塗博士這樣的正牌的留美博士，身價也大不如從前。塗博士早十年海歸的活，至少可以拿到副教授職稱，其它相應待遇也不會太差，更重要的是感覺上可能更受器重。可是事過境遷，國內這些年發展迅速，海歸人數也連年梯增，加上國內培養的人才水平不斷提高，使得海歸的優勢縮小，因而市價猛降。 象塗博士這樣的正牌留美博士，在杭州這樣的高物價城市生活，月薪只有2000人民幣(大約三百美金)，如何能有一個體面的生活？浙大出這個價，也能招到高質量人材，一說明國內對海歸人才的需求正在下降，至少北京上海杭州這些一線大城市的需求下降；二說明高水平海歸大有人在，國內單位有挑選餘地，海歸人才的市場供應量充足，市價自然下滑。所以打算海歸的人應該注意到這個情況，那些準備花巨資留學的同胞也應該考慮這一市場信號。 從另外一個角度看，海歸降價並最終達平均市價也是必然趨勢。中國是世界第一人口大國，人力資源的豐富超出歐美人的想象。不管哪裡招人，無論招什麼人，是招大師級人才還是招普通勞力，只要出價略高於均價，不要幾時就會滿載而歸。你很難想象在這樣充足的人才市場裡，人才的市價會很高，海歸的市價也不可能維持多高。浙大要招100位大師，可以預測一年內完成任務，因為大師的定義本來就是一個模糊概念，要真是世界級大師，他或她能去浙大？而且還要100位，你浙大的賣點是什麼？ 國內招人還有一個特點，就是不明碼標價，含糊其詞，應聘的海歸要從塗博士的經歷中吸取教訓，沒有書面的正式聘書不要成行，以免日後生變。 最後，海歸不海歸，都是為了討一份生活，一份實實在在的生活，那些虛無虛榮的東西毫無價值，難道還有什麼比生命更有價值的呢？ |
