甩賣巴拿馬港口激怒習總 全民批鬥李嘉誠 中共能否阻止4月2日的港口交易？ 雷歌 2025年3月23日
李嘉誠的長和集團3月4日就與美國貝萊德集團（即黑石）簽約，作價228億美元，打包賣了分布在全球23個國家的43個港口，其中包括在地緣政治上十分敏感的卡在巴拿馬運河一頭一尾的兩個重要港口。一時引發全球關注。長和集團目前依然持有在中國大陸和香港的11個港口資產。 一、巴拿馬運河突成地緣政治風口 李嘉誠出售全球港口資產的一個重要背景，是川普勝選後多次強調要收回巴拿馬運河的管理權。他聲稱這條對美國全球戰略至關重要的運河已被中共控制。李嘉誠旗下公司控制的波蘭格丁尼亞集裝箱碼頭，2023年曾拒絕向烏克蘭提供援助的美艦停靠，當時就引發了歐美國家的警覺。 巴拿馬運河由美國出資於1904年開挖，歷時十年，死了5600人（主要由當地流行的黃熱病致死），耗資5億美元（折合到現在超過100億美元）。此後運河一直由美國管理。1979年美國將運河區主權歸還巴拿馬。1999年美國將運河管理權作價1美元移交給巴拿馬政府。協議要求巴拿馬運河的管理機構必須保持中立，保障航運自由。管理權只能由巴拿馬政府控制，否則美國就有權介入。 李嘉誠於1997年競標獲得巴拿馬運河首尾兩端巴爾博亞港（太平洋一側）和克里斯托瓦爾港（大西洋一側）這兩個港口25年的經營權，又於2021年續簽了到2047年的經營權。 自2017年巴拿馬與台灣斷交並與中國建交、又加入中共“一帶一路”以來，包括華為以及諸多央企國企在內的至少40家中國企業已進駐巴拿馬，涉及銀行、電信、港口、交通（高鐵地鐵和大橋）等的諸多基礎設施及金融和科技領域。 美國商務部長盧特尼克最近在一檔播客節目中透露，川普總統在去年10月曾給他打電話，說感覺巴拿馬運河很不對勁，請他去深入了解一下。盧特尼克花了不少功夫去調查，還請有航運公司的朋友在過巴拿馬運河時拍攝了運河兩岸的景觀，發現沿河兩岸的機構招牌竟然70%都帶有中文。中國公司還正在運河上建造第四座大橋。 據2023年的數據，巴拿馬運河年運輸量的近75%與美國有關，是大西洋與太平洋間美國貨運以及美國海軍在兩大洋調度的戰略性通道。排名第二的是中國，占22%不到。中國在最近8年中對巴拿馬的大規模滲透讓美國深感不安。一旦美中對抗由冷戰變成熱戰，巴拿馬運河很可能成為阻擊美國的敏感目標，一艘沉船或一座橋梁的倒塌就能完全阻塞兩大洋之間的快捷航運通道。 這就是川普多次強調要收回運河管理權的原因。美國國務卿盧比奧上任後，首次出訪就去了巴拿馬，與巴總統討論了中共滲透及美國可能收回運河管理權的問題，表明川普政府對此事是認真的。巴拿馬政府隨即宣布退出中國“一帶一路”，並對長和集團的港口公司展開審計調查，向美國示好。 不久，長和集團就傳出了與貝萊德集團打包交易港口的消息。 二、習總震怒 但中共反應既遲鈍又詭異 長和甩賣港口的消息傳出十天內風平浪靜。直到3月13日中共兩會結束，中共官媒香港《大公報》才發表題為“莫天真，勿糊塗”的文章，抨擊長和賣港口是“見利忘義”、“漠視國家利益”、“背叛和出賣全體中國人”等等。國務院港澳辦和中聯辦等機構官網立即全文轉載。隨後國內輿論紛紛跟進，火力越來越猛，終於變成了一場對李嘉誠的批鬥會，聲勢超過了2015年“別讓李嘉誠跑了”那一波。 但除了官媒搞大批判，中共官方至今並未公開表態。3月18日外交部發言人在答記者有關中國政府是否正對長和出售海外港口對其“展開調查”的提問時未置可否，轉而聲稱“中方一貫堅決反對利用經濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當權益的行為”。這明顯是針對美國而不是針對李嘉誠的長和集團。 中共官方讓輿論打頭陣，顯然是已經為這事定了調。但至今未正式出手干預，可能是有點找不着北，一下搞不清楚該如何下手。 據《華爾街日報》3月19日報道，在得知李嘉誠打包甩賣海外港口一事後，習總震怒。巴拿馬港口原是習準備與川普討價還價中的一個籌碼。有內部消息稱，兩會期間，王滬寧還專門找了身為全國政協委員正在北京參加兩會的長和集團董事局主席李澤鉅（李嘉誠長子，目前長和集團的掌門人）了解情況，但並未得到滿意答覆。彭博社則報道稱，中國政府已開始調查長和出售海外港口的交易，包括中國國家市場監督管理總局在內的多家中國機構，已接到高層指示，要求審查這筆交易是否存在潛在的安全風險，或違反反壟斷規定。 但在公開場合，中國政府至今未有明確表態。這事顯得有點詭異，可能也暴露了中共在處理這一事件上的尷尬和難處。 像他在商場上多次精準把握出手時機一樣，這次打包甩賣海外港口，李嘉誠也精心選擇了習總剛剛開過民營企業座談會正在拉攏民營企業家的當口，而且在3月4日兩會開幕的這天，中共高層及輿論的注意力都在兩會上。中共果然捱到兩會結束才有空處理此事。這時距最終簽約交割的4月2日已經不到三周。 三、李嘉誠與習總早年就有過節 李嘉誠號稱“李超人”，香港首富和曾經的亞洲首富，早年就與中共高層鄧小平、江澤民等關係密切。在香港回歸之前，為消除港人疑慮，鄧小平曾承諾“一國兩制50年不變，50年後更沒必要變”，這句名言當時就是當面對李嘉誠說的。隨後李嘉誠大舉進軍內地，對帶動港商投資、促進改革開放、穩定香港秩序起到了關鍵作用。 90年代習還在福州任市委書記時，曾專程到香港拜見過李嘉誠，邀請李到福州投資。據《紐約時報》報道，李嘉誠確實到福州一個歷史悠久的街區投資了一個高層建築項目，但不知為何後來這個項目卻被習叫停了。這是習與李之間最早的過節。 2012年，習皇登基。李嘉誠曾專程到京想見習一面，但等了兩個星期沒有回覆。李嘉誠敏銳地感覺到大陸風向已變。2015年大陸房地產正高歌猛進之時，李嘉誠卻開始大量出售大陸資產，投資轉向英國等歐洲國家。 李嘉誠對鄧十分信任，力挺鄧的改革開放。當他看到習開始全面背離鄧的基本路線時，從大陸撤離就不再猶豫。 自去年三中全會以來，習的權力似乎出現了明顯動搖，反習勢力正逐漸抬頭，尤其是習軍權旁落的跡象越來越明顯。這次李嘉誠如此甩賣海外港口，明顯有違習的全球戰略。精明如李嘉誠者，不會不明白這一點。但他依然果斷出手，也許正是他審時度勢的結果。 四、中共能阻止長和集團的港口交易麼？ 中共想阻止長和的港口交易，這是肯定的。但如何阻止呢？又不是那麼簡單明了。畢竟長和集團跟華為或TikTok等純中國公司還不一樣。 目前的長和集團，是李嘉誠旗下原長江實業與和記黃浦兩大集團的控股公司，2014年12月在英屬開曼群島註冊，總部設在香港。實際控制人包括已退休的創始人李嘉誠和目前長和董事局主席李澤鉅等均為加拿大籍。且這次港口交易的標的，均為中國和香港之外的海外資產。 香港特首李家超3月18日談到長和集團的港口交易時曾表示，“任何交易須符合法律法規要求，港府會依法依規處理”。港府能依據什麼法律法規阻止這筆交易呢？ 唯一的可能就是2020年7月通過的《香港國安法》。國安法里有幾條口袋罪，其中之一叫“勾結外國或境外勢力危害國家安全罪”，而且其懲罰對象不限於香港籍公民，對外國人也可長臂管轄。長和集團打包海外港口賣給美國財團的行為，按中共的口徑，用“勾結外國或境外勢力危害國家安全罪”這一條完全套得上。 但如果長和不聽招呼，繼續簽約交易，中共能怎麼辦呢？ 如果中共下狠手，像懲罰蘋果日報老闆黎智英那樣對待長和集團，那首當其衝的就是李嘉誠的長子、長和董事局主席李澤鉅。 由於李嘉誠的巨大影響力，早年中共曾希望李嘉誠出任中共政協副主席，但李嘉誠婉拒。其長子李澤鉅40歲不到就出任中共政協常委長達二十年，2023年才卸任常委，目前還是中共政協委員。要直接動李澤鉅麻煩也很多，而且舉世矚目，影響極壞，以後誰還敢來中國和香港投資？ 如果不動人，只動公司資產，是比較溫和一點的選擇。但據長和集團2024年6月的財報，公司50％的收入來自歐洲，香港和中國僅占7％和5％。也就是說，長和的收入僅有12%在中共的管轄範圍內。中國境內未轉移的剩餘資產加起來也就幾百億人民幣，中共就是全沒收了對李嘉誠也算不了什麼。 要阻止長和的這筆港口交易，中共還有個最大的難言之隱，就是要引發與美國直接對抗。 收回巴拿馬運河是川普心心念念的事。長和與貝萊德財團簽署交易意向協議後，川普在國會的演講中已經大加稱讚，把這事作為自己的政績來宣揚。如果中共要強行阻攔，能不能攔得下來先另說，這種態度就是公然對川普政府的挑戰。那下一步美中之間的麻煩可就多了，什麼關稅啊，制裁啊，高科技限制啊，會有一大堆麻煩等着習總。在中美高層對立明顯又即將展開接觸外交的當口，中共應該不會選擇這種公開撕破臉皮的做法，這可能也正是李嘉誠審時度勢、把握這種時機的眼光。 我的感覺是，中共要阻止這樁交易有點難。但會給長和集團小鞋穿，找點藉口罰他上百億。讓長和放點血，也讓中共出口惡氣。 離4月2日還有十天，大家搬個小板凳，坐看中共如何破局。
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