這些天，有關“最美司機”吳斌的討論，從虛擬網絡到街頭巷陌，平民英雄之逝，令人心懷淒挽。“一座城送別一個人”，杭州逾萬市民街坊，放下手頭工作，自發去送這位意外身亡的普通人最後一程。與此同時，來自官方的褒揚也讓這位“平民英雄”極盡哀榮。吳斌被追授國家和省級“五一勞動獎章”、“省勞動模範”，交通部授予其“愛崗敬業駕駛員楷模”，前日下午舉行的通報會上，杭州市政府宣布，吳斌被省人民政府批准為革命烈士。

2012年5月29日，對於長途司機吳斌而言，本是再平常不過的一天，如果沒有那場飛來橫禍，他的名字，恐怕依然會延續過往的普通。正駕車在高速公路上行駛的吳斌師傅，突然被破窗而入的剎車輪轂碎片擊中，身負重傷，難以想象的劇痛，吳斌用76秒的時間詮釋了什麼是司機職業的規範：剎車制動，將高速行駛的車輛停穩，開啟雙跳警示燈，照顧乘客安全並囑咐報警，其間一系列動作的完成，在如此重傷的情況下，殊為不易。司機吳斌終因傷勢過重，離開人世，但其“76秒的壯舉”卻震撼和感染了這個社會的很多普通成員。

相較於民間的敬意，政府的褒揚或許更具象，各種級別的稱號紛至沓來，亦能從中體會到官方對吳斌行為的肯定與尊敬。儘管，不乏稱號使用上可能存在的不周全。近日，國內眾多媒體報道稱，浙江省政府批准吳斌為“革命烈士”，便顯得頗為突兀。2011年8月，《烈士褒揚條例》經國務院第164次常務會議審議通過並頒行，該條例第41條明文標示，1980年6月國務院發布的《革命烈士褒揚條例》即時廢止。新版《烈士褒揚條例》去除了“革命”這一前綴，僅以烈士冠之，條例文本不僅是對舊有條例諸項內容的升級與完善，更讓“革命烈士”這一頗具時代印記的詞彙，正式從現行國家法律法規序列中退役。

幾級政府的烈士提請、批准和報備程序性文件，公眾無從獲悉，設若真使用了去年已廢止法規中的稱謂，不能不說是個本不該出現的小bug。顯然，新舊法規的輪替，法定詞彙使用習慣的扭轉可能也會成為其中一個不小的問題。各級政府在吳斌身上給予各類崇高稱謂的疊加，是來自權威官方的尊榮，但人們同樣需要及時彼此提醒，平凡的司機吳斌用生命所詮釋的平民英雄氣質，永不會因為任何身後的加持而產生變化，他不會走遠，更不會超常化。

吳斌用其生命的最後時間，給予了這個世間，一筆沉甸甸的財富。人們或許也希望回報給他和他甚至有些貧瘠的家庭一些什麼；並且需要思考，平民英雄逝去，這個社會應當用怎樣的方式安放、銘記和發揚，吳斌身上所顯現的可貴精神與職業素養？

平凡與偉大，本不該是一對矛盾的存在。人們給予英雄更多的仰視，政治負載給英雄滿身的符號，其實都在無意間生疏着二者的互動。“偉大就像天上的流星，非常閃耀，但那一剎那也就結束了。我爸爸就是這樣，我真的不需要有個偉大的爸爸，我只要平凡快樂的老爸，一直在，在我身邊”，吳斌的女兒如是說。原本，平凡與偉大之間，不是非此即彼，只該在這種事涉親情生死的情感別離中，才會可能成為殘忍的選擇題。更多的時候，平凡與偉大的兼容，不是不存在，而是缺乏被察覺的渠道和機會。

在吳斌身上，更多看到的，是那份得益於良好職業訓練的規範操作和專業素養，76秒的生死時速，一連串冷靜、沉着而專業的判斷與駕駛操作，生命已逝，無以完整還原和重現當事之意念，卻也再不要重複過往年代那些“腦海湧現出一連串英雄形象”式樣的宣傳套路。不是每個人都會遭遇如吳斌般的危急時間，但於平凡中所可以養成和複製的，是對職業的責任感與專業訓練。英雄不需要高舉，期待被平視。

76秒的驚心動魄，源於一個專業司機本能、源於普通職業直覺的一連串操作，只需要一句評價：他，是一個好司機；2004年進入現單位工作的吳斌，八年時間，駕駛客車安全行駛100多萬公里，從來沒有發生過一起交通事故，從來沒有收到一個旅客的投訴，同樣擔得起這句評價：他，是一個好司機。

活着的人們，像吳斌師傅一樣，做一個好司機，一個好老師，一名好醫生，一名好警察……祈望每一個人永不要遭遇那樣的特殊考驗，擁有平凡但又平和、平安的生活，擔得起各自職業所內嵌的專業要求、所承載的社會責任，並不時彼此提醒。