非洲基设过去五年数据：可以预演亚投行

图：一带一路之三个港口/卫星城市，交通+地产综合项目。
最上方两图：斯里兰卡首都可伦坡，填海造地2.33平方公里卫星城市，投资160亿。左图：艺术想象落成后；右图：填海前现况。
次上方两图：瓜达尔港批地9平方公里45年产权建新城市，左图：示意图，右图：现况。中国投资港口16.7亿，投资荒地起新城市100亿。
下方：非洲奈及利亚首都外50公里建新港口新城市，批地30平方公里（澳门总面积）地产权99年，投资60亿。

亚洲基设高潮在未来十年，非洲基设高潮在过去五年开始，比亚洲早了五年以上。非洲基设的统计数字，可以作为预测未来亚洲基设市场的很好依据。

德勤事务所去年与今年开始发表非洲基设市场报告，调研数据小结如下：

欧美包工金额为中国包工金额之三倍。放贷似乎差距更大。

中国包工交通项目相对较强，中国包工电站项目差距欧美包工更多，不止三倍。

电站（火水光风核）是基设最大类别，其次交通（港口，铁公鸡-铁路公路机场），两者合占八成以上。[补充说明：非洲还没上核电，亚洲基设一定会包括核电。中国国内自主知识产权和电站正在兴建，还没有运行记录所以没有安全纪录，在这样没有前例的情形下向外国销售中国核电站有一定难度。巴铁有望成为第一个客户。英国批准中国四成入股两座新建核电站，大概是中国去买经验，英国也批准中国核电站销售英国，发出执照许可证，等着看有没有公司会真个买，老牌帝国主义“戴罪立功”。]

亚洲基设现况好过非洲，预测交通项目比例会比非洲稍少，电站项目比例稍增，地产项目也会增加，喜欢搞地产的中国商人会进一步增加地产在中国参与项目的比例。基设的地产，大型地产项目，包括“荒地起卫星城市”，交通项目，相对电站，矿山，与其他一些基设项目，资金链回收风险比较大，虽然交通基设能够带来地方繁荣，增加税收，经济效益宏大，但是仅靠车票路费营收，很多时候不能够保证偿贷，需要添加其他方式增加营收，非常常见的一个手段是批地给投资方搞经营，地方繁荣带来地产增值，投资方顺势获取合理利润。

例子多不胜举：奈及瑞亚新港口卫星城市Lekkis批地30平方公里（澳门的总面积），在首都拉各斯郊外50公里，建新港口，新机场也去了。斯里兰卡批准首都可伦坡填海生出地皮2.33方公里，瓜达尔批地9平方公里45年经营权，港口项目仅16.7亿美元，卫星城市投资100亿。荒地起卫星城市，新港口，新机场，民居，商厂，关键要创造职位，自贸，保税，制造业，服务业，零售，旅游，港口物流中心，等等等。地产，应该是中国商人强项。

小总结：中国在非洲基设热潮之中，电站项目落后欧美较多，这是一个在亚洲基设要努力的方向，希望能够一扫颓势。巴铁挺身而出，最近签约的460亿项目有360亿是一揽子电站项目，涵盖火水光风，巴铁更加是中国核电站第一个顾客。中国在非洲基设交通项目较强，来到亚洲基设要再接再厉，交通基设常常要靠搭配地产项目来保证经济可行性，背靠港口在荒地起新兴卫星城市，地产，应该是中国商人强项。