最近因為馬航失聯事件，牽動了億萬中國人的心，也吸引了世界媒體的目光。 目前，大家都把問題的焦點集中在恐怖分子襲擊，機師失職等等許多可能的因素上。這些都是很可能的。 本人不是飛機專家，但是也很關心事情的起因。 因此，對波音777 安全性做了一個調查，發現一個令人吃驚的安全隱憂。

事實上，美國FAA在去年曾經發出波音777飛機可能會發生機體裂痕，並由此導致機艙迅速失壓。 波音777的這一潛在隱患很有可能是這次事故的原因。 下面我們來分析一下如果這一情況發生在馬航失聯飛機上會導致何等結果。

如果馬航失聯飛機確實在空中發生機體裂痕，由於機體外空氣稀薄並缺氧，這會導致機艙內空氣壓力迅速下降，從而導致包括機師，機組人員和乘客在內的所有人員很快失去知覺。 據測算，機外的超低溫度和稀薄的氧氣可以在五到八秒的時間內使人失去知覺。這也許可以解釋為什麼機長沒有時間發出緊急信號，因為在緊急情況下，機長的任務是控制飛機，而不是發出緊急信號。在飛機發生緊急情況而尚可控制的情況下，機長才會有時間發出緊急信號。

大家可以想象一下當你開車遇到險情時，你是把重點放在控制汽車和應付緊急情況，還是先去開緊急燈。多數情況下，開緊急燈是在車已經停下來才會去做的。開汽車如此，開飛機亦如此。 在機長發現飛機不正常時，他一定是在設法挽救飛機，而不是先去發緊急信號。但是，可惜的是在五到八秒的時間內，機長和機組人員就已經失去知覺了。  

Airlines around the world were warned by the US Federal Aviation Administration last year that all Boeing 777s should be checked for signs of cracking under the skin of the fuselage which “could lead to rapid decompression and loss of structural integrity of the aeroplane”.

美國FAA的AD （Airworthiness Directives）是去年11月發出的，這一架飛機是在今年二月進行了檢修，並準備在今年六月再進行進一步檢修的。 這架失聯飛機的機齡是十二年，屬於不是很老的飛機。 但是，波音777 發生機體裂痕的飛機就是在這一機齡期間（15 年機齡）。

以上分析只是諸多可能的原因中的一種。最終的原因還是需要找到黑盒子，並通過對黑盒子進行分析才能得出正確的結論。（fuselage： body)