比亞迪，比100個恆大還危險一百倍的炸彈。
不是說比亞迪的負債率75%，這個負債率在汽車行業完全沒有問題，尤其是比亞迪有一大部分負債還是供應商欠款，不用支付利息，甚至都不用按時還款，比亞迪欺負幾下供應商，不會引發問題。
有問題的是比亞迪的電動車行業，這個行業是靠財政補貼吹起來的牛皮。我關注的也不是比亞迪2024年騙得了國家的79億元財政補貼，這79億在比亞迪的利潤中比例並不算高，24年比亞迪歸屬母公司淨利潤為402.54億元，就是去掉79億元的也還有非常可觀的300多億的淨利潤。除掉這79億元後，國家補貼電動汽車消費端的更多，90%的電動汽車的銷售就是稅收和其他政策優惠強行推動的結果，沒有了銷售端的財政補貼，90%的電動車市場不存在了，剩下的10%的市場其實也不會存在，因為這10%的消費者其實就是跟風的人！和油車價格一樣，現在充電價格上漲的和汽油相比已經沒有優勢了，保險比油車貴好幾倍，幾年之後更換電車的價格可以再買一輛電車了，更更更要命的是，那一個電池就是隨時爆炸的炸彈！被深度洗腦的二貨們恐怕都不會輕易買電車了。
現在大陸財政極度困難，電動車的補貼隨時會中止，所謂“新能源“的市場會在瞬間灰飛煙滅！那一個個曾經能移動的汽車，就變成無廠家維護的鐵疙瘩或者移動的炸彈了!試想一下， 補貼停止後，電動汽車銷量下滑90%，能有哪個生產廠家不倒閉？一輛輛汽車此起彼伏的爆炸，恍如末世。一個個購買了電車的家庭慘遭牽連，更別說那些被欠巨額貨款的供應商了。
相比較電動汽車，恆大曾經踏踏實實的蓋過很多房子，只是後來欠下了大量的資金漏洞，沒有造成大規模的爆炸起火人身傷亡，恆大也沒有牽扯這麼大規模的用戶數量。
電動車行業的售後和質量，就是靠封口和嚇唬，市場宣傳靠謊言和洗腦，之前也有這麼幹的國家，前蘇聯，早已經解體，繼承前蘇聯的俄羅斯，現在深陷烏克蘭對俄羅斯本土的攻擊。
曾經風靡一時的天然氣轎車，已經銷聲匿跡了，天然氣汽車的絕跡就是電車的未來。
這就是為什麼豐田一直對電動汽車保持距離的原因。
電動汽車，純粹是那個二百五拍腦門制定的國策，然用利用巨額財政補貼吹起來的泡泡，鼓吹所謂的彎道超車，去興建他認為的豐功偉績，一個外行彎道超車的結果必然是翻車！自然規律沒有例外，不然世界上就有永動機了。
回到比亞迪，比亞迪的電車已經在爆炸的邊緣了，比亞迪的員工從來沒人敢買電動車，對，他們自己只買油車。其他汽車廠家的員工也是只買油車不買電車。比亞迪油廠乏善可陳。
比亞迪的手機業務目前還在運轉，2024年占集團業務比重20.5%，主要做代工業務，面臨着供應鏈去中國化和貿易戰的巨大壓力！
比亞迪高層當然不傻，對這些心知肚明，借着出海辦工廠的名義，轉移資金到海外，以應對隨時到來的不測。
山雨欲來風滿樓，不對，是山雨已經來了……
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