这次马航客机失联事件在全球起广泛关注,现已有多个国家的军方和海事部门在加紧搜索,希望找到机体从而为辨明事故原因创造条件。
其实,事到如今,事情的结果可能是不会太好。 因此,后续举措就摆到了议事日程。 所谓的后续事宜,一个重要的方面就是理赔。
在这个问题上,飞机坠毁的原因对于理赔是有着重要影响的。
如果飞机是被劫持而坠毁,多数情况下,航空公司的责任就减小了很多。 但是这次,即使是劫机。也似乎对马航很不利,因为马航没有仔细查询验证登机人的护照的真假,这就有工作失误的问题。但是现在的情况显示持有假护照的人不像是恐怖分子,也就是说,如果是恐怖分子作的案,而且是持有真护照,则马航的责任就大幅减轻了。
如果坠机不是由恐怖分子造成的,那么问题就比较复杂了。 可能的原因有很多种,如机械故障,
操作失误,维护失误,设计缺陷,恶劣天气, 地面指挥失误等等。 机师操作失误和飞机维护失误都是航空公司的责任, 无法推卸。恶劣天气造成的事故在多数情况下也会被归结到机师操作失误上的,因为机师有权利选择不在有天气恶劣的机场降落。
如果是机械故障,设计缺陷,则飞机制造商会有连带责任。在这种情况下,航空公司面临的压力会减低很多,
因为制造商要承担更多的责任。 地面指挥失误似乎与这次事故没有关联,可以排除。
上一次法航坠入大西洋事故,是由于飞机测速管被冰覆盖,无法正常工作。如果测速管不能正常工作,机师应该可取消自动驾驶,改为手动驾驶,飞机是不应该坠毁的。法航飞机坠毁,最后法庭是确认机师操作失误而造成飞机坠毁,法航赔付受害人每人十七万七千美元。
美国911 恐怖袭击赔偿是由美国政府设立赔偿基金
(CompensationFund), 共赔了70亿美元。UA93 的94 个家庭分割了共5亿美元的赔款。
但是一些乘客家属没有领取联邦赔偿金,而是起诉航空公司,在事后与航空公司达成了没有对外透露的协议。
另外,航空公司不会因为赔款而倒闭,因为他们都买了这方面的保险。出了事,他们下一年的保险会贵很多。
无论赔偿的金额是多少,失去的人是永远不会再回来了。
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