答應國內正醞釀交通建設的朋友寫篇關於交通的，遲遲沒有動筆，但願這篇遲交的作業能對建設中的城市交通有所裨益。

  先說說最普遍的公交吧，雖然私家車是普遍的代步工具，但是公交還是很發達，尤其在氣候嚴寒，大雪覆蓋長達半年的埃城。所以公交車司機享受的是公務員的待遇，這裡公交車（ETS）公司是全國福利最好的公司之一，一個清潔工的崗位都有長串的人排隊申請。福利好自然服務態度好，一上公交車，司機兼售票員就給你問好，看你月票或是等你投完硬幣，撕票給你。這個票不是查票用的，因為沒有人專職查票，一切皆靠自覺。那這個票有查用呢，主要是給你換車用，有效期兩個小時（規定是一個半小時，但司機一般都大方，有 的時候甚至是三個小時），再換別的公交，或是地鐵，都是不用再付費了，一票一站到底。

   地鐵站也是這樣，更沒有人查票。沒有月票的乘客直接到無人售票機前投幣購票。但如果你老存在僥倖心理逃票，有一天萬幸在出口處碰到臨時抽查的檢票工作人員，那你就載大了。可不是以一罰十那麼簡單，我雖沒見過誰被逮住的，但據說是一次要罰五百加幣之多。

   比較令人感動的是這裡的司機並非冰冷鐵石。有一次沒有五毛的零錢，坐一次公車要兩塊五加幣，我只能拿出三塊錢。那個笑眯眯的女司機只讓我投了兩塊，還客氣的說，你在下次坐車時補吧。天知道我下次坐車是否還能坐上她開的這班！但這就是善意的體貼。有些“粗心”的乘客沒有及時更換月票，拿着過期的月票，在月初的頭幾天拿出舊票，司機大都手一揮，讓你過去。沒人因為沒錢被踢下車。只要你一上車時說明。

     更便捷的是ETS的網絡查詢功能，即使對久住埃德蒙頓的居民來說，臨時要轉乘好幾路巴士也摸不清楚。就像我在廈門這麼多年，還是抱歉不能回答路上遊客乘公共汽車的諮詢。但是這裡只要輸入出發地，到達地，到達時間範圍，馬上自動搜尋出清清楚楚的幾點幾分那班車，轉下一班幾點幾分的巴士。因為這裡的巴士都是定時間的，在這前後五分鐘的範圍等，免去了乘客久等的不耐煩。

     再說說打車吧。這裡與國內隨處便捷的的士不同，一般打車不能在街上打到。你得打電話到出租公司，20－30分鐘後車會開到你門口。家裡的電話或者手機都直接連着地址，你一打，對方電話自動顯示你所在的位置，直接就開到你門口。但萬一你是在路上等的，情況就複雜一些，有一次我與室友在離住處二十分鐘的地方，足足等了一個小時的士才來。因為下班高峰，又是大雪，車估計派不出來。有次零下四十度時，很多車發動不了，那天據說下班的人有等了三個小時才能等到的士的。相比較國內的打車費，這裡當然是價格很高了。所以在這裡我只有在初到時打過，後來碰到的老中還驚奇的說，我們到這很多年了，從沒敢打過車！

   比起坐的士，租車公司更省錢。遍布北美的BUDGET只要你出示有效證件兩張，二三十元一天，就可開走一輛嶄新的車，也可到BUDEET的任一分支還車。國內租車公司手續很複雜，押金就是一大筆，因為多的是各種高檔 名牌車，而這裡出租的都是普通家庭用車，像本田，NISSON之類的，但車況都有八九分新，租賃前登記所有的刮擦。在我練車準備考路考的期間，租個新車行駛在高速的FREEWAY上，真是很愜意的感覺。

  因為沒有私家車，暫時不能寫這方面的文章了，向老朋友抱歉，不過油價猛漲，電視上說越來越多人考慮換成自行車代步，這個趨勢倒是跟國內相反。